Несреќи и инциденти

Авионот и покрај тоа што се смета за најбезбедно начин на транспорт, несреќи со авион се повеќе трагични последици. За таквите инциденти се карактеризира со голем број на жртви, големо оштетување или уништување на воздухопловот, јавна осуда на и вниманието на медиумите.

Класификација на воздухопловни несреќи

Несреќи и инциденти се класифицирани врз неколку основи. Се направи разлика помеѓу земјата и лет несреќа. Земјата се оние инциденти кои се случија пред и по летот. лет инциденти во воздухопловството - тие непогоди кои се поврзани со вршење на екипажот на летот задачи сад.

Покрај тоа, ослободувањето на кинење, несреќи и катастрофи. Оштетување води до благо оштетување на авиони, жртвите и преживеаните е таму. Го нарече инцидентот несреќа, не за која постои загуба на живот, во која воздухопловот добива значителна штета или уништени. Под катастрофа значи несреќи, кои се карактеризираат со:

• оштетување на авионот, па дека поправката е економски нецелисходно или невозможно, целосно уништување на воздухопловот;
• смрт на патници и членови на екипажот, како и луѓе од оние на одборот, во текот на следните 30 дена од моментот на инцидентот.

Причини за сообраќајни незгоди

Најчеста причина на воздухопловни несреќи се грешка на пилотот, т. Е. човечкиот фактор. Во 42% од случаите од други причини несреќи се случуваат. фактори катастрофа се како што следува:

• 58% од инцидентите што резултираше со смрт на едно или повеќе патници и членови на екипажот, се случи поради грешка на пилотот.
• 22% од случаите се резултат на трагичен неуспех уметност.
• 12% од несреќите сметка за неповолни временски услови во текот на летот.
• 9% од несреќи се случуваат поради терористичките напади.
• 7% е грешка на аеродромот земјата персонал.
• 1% на воздухопловни несреќи се должи на влијанието на различни видови на причини.

Несреќи и инциденти кои произлегуваат од формирана човечкиот фактор во 29% од случаите се случи случајно, поради невнимание или заборавеност на пилоти, 16% доаѓа од грешките предизвикани од неповолни временски услови, во 5% од случаите причина за несреќи станува негирање опрема.

методи на истрага на воздухот се урна

Секој трагичната несреќа на еден предмет авиони на задолжително преглед и анализа. Правила за истрага на воздухопловни несреќи и инциденти вклучуваат брзо формирање на Тимот за брзи одговор, кој вклучува специјалисти области директно или индиректно поврзани со оваа област. Во иднина, за разлика од Комисијата за истрага на несреќата или инцидентот авиони во Русија, Националниот одбор за безбедност во САД или други услуги.

Анализа на несреќи и инциденти ги вклучува следните чекори:

• Пребарување на четирите главни делови на авионот да се утврди на авионот се урна на земјата и се распадна во воздух.
• Пребарување и да ја слушам рекордери на летот.
• Проверете разговори пилоти со диспечер.
• временска прогноза анализа.
• Пронаоѓање и собирање на сите делови од авионот.
• Тестови слични модели на опрема симулатори.
• Анализа на личните досиеја на пилотите и идентификација на можните психолошки фактори кои влијаеле на фактот на несреќата.
• Проверка на патници и товар документација, со цел да се исклучи или потврдете ја верзијата на нападот.
• Анкета на жртвите и сведоците на трагедијата, инцидентот гледање видео клипови.
• Патолог трупови.

Статистика на несреќи по земја

Статистика на несреќи со цивилни воздухоплови со голема разлика, предводени од САД. Така, 1945-2013 во САД се случи повеќе од седумстотини несреќи со човечки жртви. Несреќа статистика за истиот период покажува дека бројот на смртни случаи во несреќи на патници и членови на екипажот беше десет и пол илјади луѓе.

Русија во тажната статистика се наоѓа на втората линија. Во првите десет земји според бројот на несреќи и катастрофи, исто така, вклучени Канада, Бразил, Колумбија, Велика Британија, Франција, Индија, Индонезија и Мексико. САД голема предност во однос на другите земји во рангирањето се должи на фактот дека уделот на САД изнесува 28% од летовите на цивилни воздухоплови во светот.

Најголемата несреќа во Русија

Имало големи несреќи на територијата на Русија. На најстрашниот за бројот на жртвите на трагедијата беше судирот на Ту-154, вршење на летот на релација Краснодар-Новосибирск преку Омск, од аеродромот со три службени автомобили на пистата во 1984 година. авиони несреќата била уништена од 179 луѓе кои биле во авионот, само пет преживеал.

Некои извори го нарекуваат најголемиот во Русија катастрофа граничниот инцидент во близина на островот Сахалин во 1983 година. По две прекршувања на Советскиот границата беше соборен од Јужна Кореја Боинг 747. Бројот на жртвите беше 269 луѓе.

Најголемата катастрофа во СССР

Несреќи СССР имаат сто или повеќе, кој почина само три случаи во историјата на советската авијација. Најголемиот инцидент е падот на Ту-154 во близина на Uchkuduk, на територијата на Узбекистан. Тој служи на одборот на лет со патници од Karshi-Уфа-Ленинград, но по четириесет и шест минути по полетувањето, бродот ја загуби контролата и отиде во tailspin. Причината за трагичниот инцидент служеше како грешка контрола. Според друга верзија на периодот на пилот остатокот е скршен. Загинаа неколку стотици лица во авионот.

11 Сеп, 2001 година терористичките напади во САД

Двете најголеми на бројот на сообраќајни несреќи во светот се жртви на инциденти летот 11 на Бостон - Лос Анџелес и 175 Логан - Лос Анџелес, кои биле заробени терористи и испратени до кули на Светскиот трговски центар со разлика од 17 минути. Во првиот авион (Боинг 767-223ER) беше 92 патници, пилотите и стјуардесите, вклучувајќи ги и 5 крадци, во втората - 65 лица, вклучувајќи ги и 5 крадците. Како резултат на првата средба во вкупниот загинаа околу 1692 лица (патници и членови на екипажот на авионот, терористите, на луѓе кои беа во Светскиот трговски центар и спасувачите), по втората жртвите се уште има околу 965 луѓе.

Тенерифе аеродромот катастрофа

Уште една голема несреќа се случи на крајот на март 1977 година, во Канарските Острови. На пистата се среќаваат два "Боинг", кој леташе од Амстердам - Лас Палмас и Лос Анџелес - Лас Палмас низ Њујорк. Официјалната причина за истрагата на несреќата призна погрешно толкување команди директор и членови на екипажот грешка. Несреќата загинаа 583 луѓе.

Катастрофа Боинг 747 во Токио

Во 1985 година, несреќи, дополнета со трагичен настан што се одржа во Токио. На авион со внатрешниот Осака Токио-лет, опашка стабилизатор загуби дванаесет минути по полетувањето, при што изгубил контрола и удрил во една планина во Јапонија, 112 километри од главниот град.

На 524 луѓе кои биле во авионот, само четири преживеал. Многу патници не умре во времето на влијание, и на земјата - од хипотермија и повреди. Можеби ако помош пристигнале порано (кои се пронајдени четири преживеани по четиринаесет часа по несреќата), некои од нив може да се спаси.

Charkhi Dadri средината на воздухот судир

Прв во бројот на жртви во судирот на авионот во воздух катастрофа - колапсот на авиокомпанијата ерлајнс Боинг 747-168B Саудиска Арабија ерлајнс и Ер Казахстан брод. Инцидентот се случи во небото над индискиот град Charkhi Dadra. Во несреќата загинаа 349 патници и авиони. Меѓу жртвите на несреќата, вклучувајќи граѓаните на Индија, Непал, Саудиска Арабија, Русија, Киргистан, Казахстан, САД, Пакистан, Бангладеш и Велика Британија (со намалување на бројот на смртни случаи).

Причините за несреќата на официјална комисија призна следниве фактори:

• слабо познавање на стјуардесите и пилотите на авионот на англиски јазик;
• недостаток на познавање на јазикот на пилоти и членови на екипажот на незадоволително извршување на должностите;
• недостаток на професионален стандард фразеологија за пилоти;
• присуство на само еден коридор за полетувања и слетувања;
• нема радар на аеродромот во Њу Делхи Индија.

Турската авиокомпанија несреќа во близина на Париз

Катастрофата што се случи во текот на Париз, на почетокот на март 1973 година. Турски авион авиокомпании летаат од Истанбул до Лондон преку Париз, кога шест минути по полетувањето вратата карго одделот отвори. Авионот изгубил контрола и падот разнишана во мали фрагменти. При што загинаа сите во него, т.е. 334 патници и дванаесет членови на екипажот.

Терористичкиот напад на Атлантскиот Океан

Терористички акт, што се одржа во 1985 година во текот на Атлантскиот Океан, загинаа 329 луѓе. Авионска несреќа се случи во меѓународните води, авионот се скрши како резултат на експлозијата во чекање на товарот. Одговорен за несреќата се претпоставува само три екстремистички групи во САД и Канада.

Катастрофа Саудиска Арабија ерлајнс во Ријад

Во 1980 година, Саудиска Арабија авион лета на пат Карачи - Ријад - Џеда. Неколку минути по полетувањето на одборот на пожар се случи. Екипажот на авионот беше во можност да направи принудно слетување, но спасување работа започна само дваесет и три минути по слетувањето. Стјуардесите не беа во можност да ги отворат вратите и да почне евакуацијата и аеродромски услуги е потребно време да се најде решение за соодветни инструкции на англиски јазик. Како резултат на одложување, сите 287 патници и членови на екипажот загинаа, а четиринаесет години.

Трагедијата на Донецк во 2014 година

Најголемата несреќа дваесет и првиот век во поранешниот Советски Сојуз се одржа во текот на летото на 2014 година на територијата на вооружен конфликт меѓу владините сили и силите на Народна Република Донецк. "Боинг" 777, кој леташе од Амстердам - Куала Лумпур (главниот град на Малезија), беше погодена од "Книга" на самоодни комплекс анти-авион. Барај работење и истрага за инцидентот е комплицирана од фактот дека на тоа подрачје каде што авионот се урна, беше меѓу два фронта.

Како резултат на несреќата загинаа 298 луѓе. Реис ја искористи предноста на портпаролот на Светската здравствена организација, сенатор од Лабуристичката партија на Холандија, австралиски писател, учесниците на Меѓународното здружение за СИДА. Инцидентот стана значаен фактор на нови санкции против Русија, тоа влијае на берзански индекси и банкротот на компанијата Малезија ерлајнс.

Катастрофа товар АН-32 во Заир

Топ десет Несреќа затвора инцидентот товар АН-32, која се одржа во Заир. Авионот беше во можност да се крене во воздух и се урна во пазар кој е во непосредна близина на пистата. Како резултат на несреќата загинаа механичар, кој беше во авионот и 297 луѓе на земјата, меѓу нив главно жени и деца. само 66 луѓе беа во можност да се идентификуваат од мртвите.