Падот на небото: авионска несреќа

Незгода, катастрофа, трагедија ... Во денешниот свет на удобност и нови технологии, овие зборови не се невообичаени. Човештвото одамна освоил земја, вода, небо и просторот, непредвидени околности не може да се избегне. И таквите инциденти ретко одат без жртви, особено кога станува збор за таков концепт како авионска несреќа.

Авион се урна - ова ...

Настаните кои доведоа до смртта на луѓето кои биле во авионот, наречен сајт несреќа катастрофа или трагедија. Понекогаш во авионска катастрофа може да значи исчезнување на едно или повеќе лица, како и исчезнување на авионот од радарот, без последователна ослободување на обврзници. Авионска несреќа можат да бидат означени, и губење на живот за време на слетување.

историски информации

За прв пат во врска со авионската несреќа почна да зборува веднаш по завршувањето на ерата на аеронаутиката, - во XIX век. Првично, бројот на несреќи и жртви се релативно мали, но само до моментот кога авионот не стана дел од масовна потрошувачка. Тој разви не е само систем на воздушниот сообраќај, но исто така и за подобрување на стандардите за безбедност. Еве само жртвите се 'уште.

Во 1940 година, кога побарувачката почна да масовно воздушниот сообраќај, зголемување на бројот на жртвите. Во средината на 50-тите години се подобрени и се зголемени безбедносни стандарди авиони, односно, бројот на несреќи е намален, но само до моментот додека воздухопловот почна проширување во земјите од Третиот свет. Само една деценија подоцна се појави на пазарот на нови возила, кои може да се обезбеди безбедно летање во која било држава.

Следниот бран на воздухопловни несреќи се опфатени во светот во 70-тите години. Потоа, побарувачката за меѓународен воздушен сообраќај, на одборот го зголеми бројот на седишта, и светот прво научи на она што е тероризмот. Повторно, на опремата во возилото, бројот на жртвите од средината на 80-тите години се намали за половина стандардите за безбедност беа ревидирани подобри.

Во следните 15 години, бројот на воздухопловни несреќи се зголеми повторно, како и масовно проширен широк тело авион.

Според статистичките податоци, во авионска несреќа - настан кој не може да се предвиди, но можеме да направиме се што е можно за да се спречи тоа. Покажува 60-годишниот пракса, бројот на несреќи е намален од 616 несреќи годишно до 28.

Најлошата природна катастрофа

Но, без оглед колку човештвото може да се обиде да се обезбеди нивното движење, трагедија секогаш доаѓа одеднаш, а најголем авионска катастрофа најдобар доказ:

• Јапонија. 1985 година. Лет №123 патувал во земјата со Токио до Осака. По полетувањето систем надвор од контрола, се урна на падините. Како резултат на трагедијата од жртвите беа 520 луѓе.
• Индија. судир на воздух меѓу два авиони - "Боинг-747" и "Ил-76". Како резултат на тоа, "Ил" изгубил контрола, и "Боинг" расфрлани во воздухот, при што загинаа 349 луѓе.
• Франција. Во 1974 година, имаше многу лош авионска несреќа во историјата на земјата на. Бројот на летот 981 Туркиш ерлајнс одржи курсот на Истанбул-Париз-Лондон. Откако авионот бил лансиран од аеродромот во Париз, карго вратата се отвори. Како резултат на тоа, сите оперативни системи беа оштетени, а 72 секунди подоцна, авионот се урнал, 346 лица загинаа во инцидентот.
• Саудиска Арабија. Во авионот, кој беше лансиран од аеродромот во Ријад, се запалил багажниот простор. Единицата беше принуден да се врати, но по слетувањето, авионот продолжиле неговото движење, оставајќи го зад себе огнот. На одборот беа 301 луѓе, сите изгорени до смрт.
• Шпанија. Еден од најголемите катастрофи во историјата на човештвото се одржа во шпанскиот остров Тенерифе покраината. Во 1977 година, за време на полетувањето кои се соочуваат двете големи патнички авион, во кој загинаа речиси 600 луѓе. Оваа катастрофа може да се смета не само на најлошото, но повеќето неочекувани и апсурдни.

Авион се урна во Русија

Светската историја има стотици несреќи. Не се сврте настрана, и Русија. Листата на воздухопловни несреќи кои се најмногу го привлече вниманието на јавноста, како што следува:

• 2001 година. Ту-154 се урна во Иркутск за време на слетувањето. Како резултат на тоа, 145 луѓе беа убиени.
• 2004 година. Речиси истовремено со бомбаши-самоубијци, две патнички брод беше нарушена. Трагедијата се убиени 90 луѓе.
• 2006 година. Екипажот на авионот А-320 изгубил контрола. Поради тешките временски услови, на пилотите изгубени област ориентација, а авионот се урна во Црно Море. Сите луѓе кои биле во авионот (113 луѓе) биле убиени.
• 2015 година. Од радарот кратко по полетувањето лет исчезна, кој е во режија на стапка од Шарм ел Шеик - Санкт Петербург. Потоа, само остатоци во предградијата Nekhel се пронајдени записи. Како резултат на несреќата трагично загинаа 224 луѓе. Најмладиот патник е 10-месечно девојче - Dasha Gromova, нејзината фотографија стана симбол на трагедијата. Меѓу сите авионски несреќи, кои се познати на човештвото во овој инцидент убиени повеќето од руските граѓани.

Секој ден во небесното струи тече околу 138 илјади авиони. Ниту авиокомпанија не дава 100% гаранција, сепак, се смета за најбезбедно воздушниот транспорт. Падот на небото - авион се урна - може да се случи во секое време, но сепак тоа се случува 10 пати помалку од несреќа.