Пливаат брзина за ВАЗ-2114 - причините и решенија

Проблемот со подвижна се врти може да се случи во секој сопственик на автомобил. И тоа не е важно, тоа е карбураторот на моторот или инјектор. Причините за остри скокови на вртежи може да биде доста. И денес, ние се разгледа ситуацијата во која промет плови на ВАЗ-2114, како и како да се реши овој проблем.

ECU на моторот

Многу често, причината на проблеми е тоа е "мозокот" на автомобилот, што е, електронска контрола единица. Во случај на оштетување на сензорот кој е одговорен за правилна работа на моторот со внатрешно согорување, или компјутерот не може да даде конкретни и точни команда систем, што доведува до појава на подвижна брзина кога продира на страната на воздухот. Во овој случај, отидете на центар на услуги и вршење на ECU дијагностика како свој без специјални алатки и уреди е тешко возможно да се утврди грешка кодови и смена на проблеми.

Сензори и нивниот неуспех

Се разбира, ако на компјутерот ја дава погрешен тим, тоа не значи дека тоа е на ред. штета предизвика да се најде во следниве сензори:

1. IAC (регулатор на празен од).
2. DMRV (MAF сензорот).
3. EGR.

Тоа е затоа што на овие елементи често се плови врти на ВАЗ-2114.

Ако сите овие елементи се работи правилно, треба да се дијагностицира свеќички и проверете ја состојбата на филтерот за воздух. Патем, понекогаш причина за подвижна брзина не станува сензорот себе, и електрични жици.

Зошто пливање врти на ВАЗ-2114? дијагноза на IAC

Прво на сите ние се провери на IAC истрагата. На автомобили од домашно производство што е монтиран на пригушување тело во близина на гас сензор позиција на двата монтажа завртки. За да проверите дали тоа функционира, ние треба да се подготви мултиметри. Прво, исклучете го палењето, а потоа отстранете го конекторот со жица од сензорот и со помош на нашата апарати се мери нивото на отпорност помеѓу контакти на контролорот. Во нормални услови, оваа вредност е 40-80 оми. Ако сте го добиле читања не се точни, најверојатно, регулаторот дојде до дефект. Во овој случај, треба да се замени.

DMRV

Напред во линија за проверка - маса сензор за проток на воздух. Тоа е дел од причината зошто плови се претвора во движење. За него, исто така, ќе се користи за тестирање мултиметри. Еве ние се мери напонот помеѓу два терминали - Конектори ДФИД, кои се погодни за зелена и жолта жици. При вршење на дијагностичка мотор треба да биде исклучен, а палењето е вклучено. На метар треба да покаже вредност од 0,999 за да се 1.02 V. Ако читања не го оправдуваат норма, има дефект ДФИД.

EGR вентил

Овој уред е сензор EGR. EGR вентил упатува дел на овие гасови во комората за согорување, а со тоа зголемување на веројатноста за целосно согорување и, следствено, намалување на нивото на токсични гасови кон надвор атмосфера. Од страна на дизајнот, ова дело е многу едноставна, но многу често со нејзините проблеми. Ако не го чистете седиштето вентил и местото на слетување, наскоро може да се очекува нестабилна работа на моторот. Ова е главната причина зошто брзината на моторот да се плови на ВАЗ-2114. Ако не сте го исчистија точка, со користење на спрејови за чистење карбураторите треба внимателно да се третираат контаминираната површина. Во овој случај, нека не се на материјал добива на дијафрагмата вентил.

Зошто плови карбураторот мотори работа во место?

ВАЗ-2114 "Самара" carbureted со мотор со внатрешно согорување е, исто така, не се имуни на ваквите проблеми. Што се случува е, за среќа, не секој ден, но сепак. Главната причина е самиот погрешни или погрешно се прилагоди карбураторот. Исто така, лебди на брзината може да биде предизвикана од воздухот вшмукување или дефектен електромагнетниот вентил XX. Покрај тоа, потребно е да се провери филтерот за воздух за присуство на депозит.

Но, повеќето од постоечкиот промет се случи поради неточни прилагодување карбураторот. Во овој случај, треба да го конфигурирате правилно со вртење на завртки на квалитетот и квантитетот на гориво.

Што се однесува на електромагнетниот вентил, тоа е можно да се дијагностицира, без отстранување од него за напојување. Доста со допир со кабелот за палење на вентил - еден клик наскоро треба да се појави. Ако не, можете да се обидете да се допре жица за контакт, кој е поврзан со позитивната клема на акумулаторот. Ако и после тоа не се слуша на клик, а потоа, најверојатно, вентил дојде до дефект. Да го исправиме, потребно е да го одврти и чистење на млазницата.

Значи, ние дознав зошто плови се врти околу ВАЗ-2114 и како да се реши овој проблем, во зависност од видот на вина.