Погонскиот ремен: главните карактеристики на

Механизмот што врши пренос на ротација со помош на појас монтиран на две осовини (макари) и обезбедува флексибилна врска меѓу нив, наречен "појас пренос". Овие процеси се случуваат како резултат на појавата на триење сили помеѓу Чекреци и лента појас се помеѓу истите. Овој тип на пренос на движечка сила е еден од најстарите видови на влечна сила.

Според видот на лента се користи, појас диск може да се врши со помош на круг, рамна правоаголна брзина или V-појас. Материјалите на лента појас може да се формираат, се сосема различни: кожа, памучна крпа, rubberized ткаенина , итн

Принципот на работа е како што следува: постојат две осовини и појас се меѓу нив. Макара, со кој се пренесува влијанието, наречен погонското вратило, а оној кој доаѓа да се повлече, роб. Во тој дел на лента, на кој е воден на макара диск, има посилен степен на тензија, отколку да одат на погонските макара. Како резултат на тоа, стапката на брзина на пренос на ремен - разликата на степен на затегнување на двата дела на појасот. Поради оваа мерка, тоа е можно да се утврди коефициент на влечење на механизмот за возење.

Сепак, постои голем број од неговите карактеристики. На пример, големината на Затегнувајте го ременот мора да се одржува постојано во однапред определен опсег, бидејќи повеќе од оваа вредност може да резултира со оштетување на ременот на ремените и несразмерно ниска тензија, пак, ќе доведе до доделување на пропаѓање на ремените може да се случи. Главната функција врши од страна на појас диск, флексибилна врска помеѓу две осовини на погонот без никакви цврсти зглобови. Во секоја точка во времето за да се пренесе со иста големина, сила.

Ако меѓу Чекреци доволно голема далечина, погонскиот ремен може да биде предмет на значителни најголемиот еластична деформација. Ова повлекува Затегнувајте го ременот и, како последица на тоа, неговите доделување. Затоа, во такви ситуации, појас може да се направи на неколку компоненти, кои (поради нивната мала големина) ќе доживее помалку тензии.

пренос ефикасност V-појас е дефинирана како што следува. Потребни власт доби на излез поделено со моќ која дојде на побудувачкиот, и како резултат на број помножен со 100%. пренос појас може да се карактеризира како загуба на вредноста, од кои погон вратило до управувано директно зависи.

Каиши има следниве предности: ниски трошоци, ниска бучава, мазност, недостаток на влажност, леснотијата на инсталација и други. Недостатоци - големи димензии, можноста за пропаѓање, кревкоста и ниски носивост.

Перформанси зголемување на пренос на ремен ако се исклучи можноста за лизгање. Овој параметар зависи од аголот и степенот на фолија на напнатост појас.

Аголот на фолија - центар агол кој subtends лак формирана во точки за контакт помеѓу ременот и макара.