Подморница "Лада", проект 677

Воените операции во морето имаат маса од оригинални функции. Не е ни чудо поморска служба отсекогаш се смета за особено чесен, и титулата "Адмирал" речиси секогаш во вредност повисока од генералите. Една од карактеристиките на битката на водата е дека секогаш може да се чека за напад не само на дел од површината на непријателот бродови и авиони, но исто така и од под вода.

Германски подморници биле вистински кошмар за сојузниците за време на Втората светска војна, испраќање милиони тони товар и илјадници бродови на дното на Атлантикот. Советскиот Сојуз ценети германскиот придонес за развојот на возниот парк на подморница, со почеток во повоениот период напредни развој во оваа насока.

При изрекувањето на зборот "подморница" во најголем дел од луѓето уште постои асоцијација со огромна подморница брод со смртоносниот товар на одборот во форма на тешки балистички проектили, способни да се донесе огромен проблем веројатно противник. Во исто време, обичните луѓе забораваат дека во модерната морнарица не помалку вредни се малите дизел-електрични подморници. Тие се неопходни во фактот субверзивни, за тајни слетување на непријателот брегот.

"Лада", еден од најуспешните проекти беше подморница. За тоа денес и ние ќе покаже.

Преглед

667 проектот суд со намера да изврши извидување и саботажа против бродови и подморници на непријателот, заштита на крајбрежните области од непријателот напад, како и за производство на мински полиња и други слични проблеми. Така, подморницата "Лада", која има слика во статијата е оптимално погодна за задачите што е на модерното војување, која бара максимална мобилност и скришум.

А карактеристика на подморници на оваа серија е шемата на нивната изградба, наречен "три-четврт". На фактот дека телото (направени од челик AB-2) има ист дијаметар во текот на својата должина. За разлика од големите нуклеарни подморници, лак и строг имаат добро дефинирани сферична форма. Поради прегради на трупот е поделена во пет одделни делови. Палуби на бродот три.

Импресивни хидродинамичките карактеристики е обезбедена од страна на специјално дизајниран тело особено добро рационализација. Фиока единици имаат иста бум што го карактеризира бродови на проектот 877, но empennage опашката направен крст, и на предните тркала се поставени на оградата. Ова беше направено со цел тие да може да се создаде што е можно помалку мешање во сонарна опрема, која е опремена со подморница. На "Хармонија" во оваа смисла е вистински репер: тоа е исклучително тивки, тоа е многу тешко да се открие со помош на сонарна и подводни акустика.

вооружување подморници

Главните средства за одбрана и напад се шест возила за лансирање торпеда калибар 533 милиметри, со два рудници на горниот кат се наменети за отпуштање на муниција. Стандардот муниција вклучени 18 торпеда. Најчесто, подморницата "Лада 677" користи генерички тип на муниција (SAET-60 милиони, UGST), специјални торпеда да се уништи непријателот подморници. На одборот може да биде ракети, како и 22 мини ДМ-1 модел. Тоа е можно да се бори против употребата на противтенковски проектили од типот "Squall".

отпуштање на системот овозможува и за еден снимки и одбојката постигна фантастичен гол од шест рудници истовремено. За време на полнење торпедо сложени одговори "Murena", кој им овозможува на целата операција во целосно автоматски режим. Целиот процес е целосно контролиран од командата на поени командант, кој е опремен со подморница. На "Хармонија", беше првата во Советскиот Сојуз за развој на не-нуклеарна подморница на брод, кој ќе се користи од страна на голем број на комплексни и високи перформанси автоматизација.

За да помогне да се заштитат од брод борба против непријателот авиони, екипажот да ги искористат предностите на шест модели на MANPADS "Игла-1М". Координација на сите борбени системи е обезбедено преку употреба на системот "Литиум". Така, подморницата "Лада", оружје што ги сликал, со своите мали димензии е во можност да испорача голем проблем за секој противник.

хидролокатор опсег

Хидролокатор за истражување исполнува комплекс "Лира", која ги вклучува моќни осетливи антени. Уредот се состои од само три антени, од кои еден се наоѓа на лак на подморницата, но две - се монтирани на секоја страна од неа. Инженери максимален дијаметар за зголемување на точноста на мерењето на подводен шум. Така, пред антена зафаќа речиси целиот простор на лак на подморницата. Во случај на оштетување на опремата на-табла има произведено сонарна опрема која подморница "Лада" (Проект 677) може да се забавува зад него на маршот.

систем за навигација

Систем за навигација - инерцијален тип. Е одговорен за обезбедување на податоци за точната локација на бродот, како и за утврдување на оптимална брзина, на кој оружјето на-табла може да се користи со максимална ефикасност.

Како дел од системот има перископ опрема како што се Законот за кривична постапка "плови-98", која е составена од следниве елементи:

• Продорен перископ командант, "плови-98KP". Таа има ден и канали на ниско ниво (оптички и телевизија). Степенот на зголемување се движи од 1,5 до 12Х, може снимање забележани податоци.
• Јарболот ПЗЗ, не-продорен тип "плови-98UP". Тоа е всушност мулти-функција универзална перископ. Како дел од дизајн - два канали (со полно работно време и со ниско ниво), степенот на зголемување - како командант на телескоп, има високи перформанси ласерски далекомер.

Така, подморницата "Лада", која накратко ќе TTX обоен, може подеднакво добро да се користи во текот на денот и во ноќни услови. Тоа секогаш останува невидлив на непријателот.

Други елементи на системот за навигација

Најважниот елемент е радар модел радарски систем KRM-66 "Кодак". Вклучува во своето членство активна и пасивна радио канали може да работи во комбиниран режим. Кога е активно користење може да се активираат посебно заштитените скриени канал. Тој им дава целосна слика за состојбата околу подморница (вклучувајќи го и над-вода), но тоа не се разобличи бродот. Во оваа смисла, подморницата "Лада" (Проект 677) е на многу начини уникатен објект, што навистина не се аналози во светот, без разлика колку банално звучи изразот.

Дигитален систем за комуникација "далечина" модел. Тоа им овозможува на размена на информации за безбеден канал двонасочна пренос на информации за да се поткрепи командни места, бродови и авиони (за извршени на длабочина перископ). Ако треба да испрати итна порака за важноста на голема длабочина, со користење на издувните влече антена. Оваа опрема е во многу солиден, неговата способност да се заштитат дури и во случај на непријателствата. Едноставно кажано, "Хармонија" - бродот е многу здрав.

Конечно, збир на опрема за навигација "Appassionata". Таа содржи тип на инерцијални навигациски систем и сателитската навигација модул GPS / ГЛОНАСС. Точноста на одредување на локација за време на употребата е исклучително висока, но зависи од близината на базната станица корекции за одредена "давател на услуги".

централа

"Срцето" на подморницата е централа дизел-електрични, врши според шема која обезбедува за движење само на електричното палење. Ова се разликува од странски аналози подморница "Лада". TTS (транспорт и техничките системи), странски бродови на оваа класа може да обезбеди движење само на дизел мотор.

Дизел моторот се наоѓа во четвртиот оддел. Да се генерираат производител на електрична енергија се две марки 28DG спрегнат со исправувачи проценува на 1000 kW секоја од нив. На енергија се складира во две групи на батерии. Во секоја од овие елементи е 126 (тие се во првиот и третиот прегради). Вкупниот комбиниран капацитет на целиот систем во врвот состојба - 10580 kW / h. Работа мотор - електричен, возбуден од постојана магнети. Марк СЕД-1, специфична моќ е 4100 kW.

избрани силата на моторот и капацитет на батериите, не е случајно. Фактот дека тоа е во овој однос станува возможно забрзана вчитување на батерии, што е речиси двојно го намалува присуството на подморница на длабочина перископ. Бидејќи дел од генераторот не е грешка на четка единица, одржување и функционирање на целата инсталација е многу поедноставен и е многу побезбедно. Во овој поглед, "Лада" - брод, во голема мера пред своето време.

Основна работа коло на мотори

Променлива брзина систем на електричен погон има главната движечка сила во сите пешачки услови на бродот. Во принцип, ние веќе разговаравме за тоа дека движењето на еден и само на дизел време предвидено во принцип. Пропелер има седум сечила, формирана од страна на посебна, ниска технологија бучава. Оваа состојба беше постигната благодарение на форма на сабја ножеви, која произведува минимална бучава при возење. Покрај тоа, подморницата има две марки RDK-35 далечински управувачкиот столб.

Максималниот постигнат брзина на површината достигнува 21 јазли. Во потопен подморница не дисперзирани над 10 јазли. Крстарење опсег е околу 6.000 милји, но кога се вози економски напредок може да го зголеми векот на траење од околу 650 милји друг.

За условите на екипажот кои живеат и работат

Екипажот вклучува 35 луѓе. За спасување на луѓето во случај на итни случаи за спасување предвидени KSU-600 систем. Тоа вклучува автоматски liferafts модел порака далечински PSNL-20. А вкупно две парчиња, тие се наоѓаат во горниот дел за лизгачки уреди.

Метри на подморницата се наоѓа во третиот дел. За разлика од бродови на СССР и на Руската Федерација, екипажот направи многу добри услови за живеење. За лицата кои се двојно кабини. Секој службеник стави посебна просторија.

Јадењето се одвива во собата се плеткаме со оставата, чајната кујна објекти. Резерви на храна, во зависност од нивните карактеристики и барања за багаж се наредени во лади и uncooled магацините. Во последниве години, подморницата на оваа серија беа инсталирани галија опрема нов модел: многу компактни димензии го предвидува изработка на целосна и разновидна храна оброци екипажот.

Свежа вода се чува во резервоари од нерѓосувачки челик. Рефил храната свежа вода може да биде директно во теренски услови. За таа цел, се предвидени бигор растенија, кои се користат за работа на топлина од дизел моторите. Во принцип, кога на редовен проток на водата за пиење кампања е доволно да се обезбеди не само за домашните, туку и технички потреби. Целосно натоварен со сите потребни подморница е самостоен за 45 дена.

Натамошното работење на брод и перспективи

Како што често се случува, подморницата "Лада" не е премногу успешно снајде со тестот на времето. Фактот дека неговите карактеристики не се задоволат современите барања кои се однесуваат на оваа класа на бродови. Значи, во моментов интензивно се работи на создавање на анаеробни погон. На крајот на 2012 година желбата да се купи шест подморници од проектот 677 "Лада" изрази Индија, долгогодишен стратешки партнер на нашата земја.

Едноставно кажано, земјата има потреба од таква дизел-електрични подморници, што би можело да биде во воени кампањи колку што е можно за долго време, без потреба за укинување дури и на длабочина перископ. Подморница "Лада", airindependent централа која ќе биде доведена до совршенство, ќе бидат во можност да се направи многу месеци на "загрева". Треба да се напомене дека за истражување во оваа област се доста успешна.

Што е ново?

Иновации во дизајн на докажани брод ќе се направи многу. Инвеститорот делува компанија познатиот ЦБП ME "Рубин". Во средината на 2013 година беше конечно одлучи дека подморницата "Хармонија" ќе продолжи да биде во служба со руската морнарица. Модернизираниот, се разбира, форма.

Многу внимание беше посветено на модернизација на локални експерти на-табла електронски системи. Беше целосно преиспита Автоматска инсталација торпедо речиси целосно претворена (врз основа на употреба на модерна технологија) Механика фабрика електрична енергија.

Не остане "заобиколи" и навигација: со оглед на тоа колку нови решенија беа вклучени во неа, можеме да кажеме дека системот не се воспостави. Тоа не е изненадувачки дека таква подморница "Лада" неизбежно привлекува вниманието на странските клиенти.

Прво на акции ќе слезе "Кронштат." Чудно е доволно, но поранешниот "стари дами" кои се подготвени да се отпише, денес стана една од најнапредните не-нуклеарни подморници во светот. Тоа е безбедно да се каже дека, додека одржување на темпото на работа тие ќе бидат среќни да се здобијат не е само почеток на морнарицата, но, исто така, многу странски клиенти, поддршка на буџетот на земјата.

Сепак, како што многу бродови на проектот 677 "Лада" Денес Русија е неопходно, бидејќи овие бродови се одличен начин на заштита на морските граници и брегови, кои нашата земја ги има во изобилство.