Преглед на новата 2013 RAV4

Toyota стана уште основање класата на компактни кросовери. Во 1994 година, на автомобили за прв пат донесе на екранот својата прва Тојота RAV4. И покрај фактот дека од тоа требаше долго време, имаше огромна количина на светлина спортски автомобили. Дека Тојота RAV4 останува лидер во овој сегмент. Дека постои само бројка од 4,5 милиони продадени возила за 20-годишно постоење.

Што е доброто на новата генерација на автомобилот нови RAV4 (2013)? Да почнеме со дизајн. Новиот автомобил има голем преден браник, големи врати, олеснување профил, голема светла. Сите овие елементи го прават претставник на автомобилот. Дизајн ремек тука не мириса, се разбира, но ефектот што тие би сакале да се постигне, тие имаат постигнато.

Истото важи и за внатрешни работи. Сепак, тука ситуацијата е уште подобро. И ако може да работи на надворешноста, внатрешноста на сите речиси совршено. Изненадувачки е што тие не го расипам со нивните иновации. Ова се однесува на две-приказна на конзола, која беше интересен развој во RAV4 (2013).

Внатре, има повеќе квалитетни материјали. пластика изгледаат и се чувствуваат стана повеќе пријатно, имаше кожен тапацир. Стандардната опрема вклучува контрола на крстарење, дожд сензори и светлата, греењето на седиштата, воланот и екранот на допир. Салон стана побогата, ако го споредиме со претходниот модел.

Производители одлучија да се достави до нашата земја модификација, кој е опремен со 2,5-литарски мотор во комбинација со 6-брзински автоматски менувач и погон на сите тркала. Само high-end верзии ќе се вози на нашите патишта, наречена "Елеганција плус" и "Престиж Плус".

Опции "Елеганција плус" е опремен со кожен ентериер, возачкото седиште со електрично прилагодување, две-band контрола на климата, ксенон електронски диск за вратата на одделот за товар, како и без клуч RAV стартување на моторот 4, 2013. Во однос на комплетен сет на "Престиж плус", дека додавањето на тоа вклучува систем за следење на слепи точки. И двете се опремени со екран на 6,1-инчи и тастер за палење.

Покрај тоа, таа треба да се напомене дека RAV4 2013 година има спортски режим. копчето за активирање е во дофат на централната конзола. Верзии со автоматски менувач има копче "Еко», можноста за две-позиција греење на седишта, и со USB влезот и излезот од 12 волти.

На патот RAV4 2013 се однесува со достоинство. Тоа е изненадувачки лесно да се работи и не се тркалаат на најкул агли. Покрај тоа, таа е многу пријатно да се вози поради суспензија е доволно мека. Со оглед дека производителот конкретно го прилагодите за нашата земја, никој не тврди дека не може да биде. Единственото прашање за јапонски: "Зошто го намали тло за нашата земја?". Бидејќи сега внесувањето разновиден е само 17 см од земјата. Одговорот на ова прашање го најдовме. Фактот дека одредени поставеност на моторот не е дозволено да го направи тоа поинаку.

Може да вознемири неговата потрошувачка на сопственикот и гориво. И ако европските модели трошат околу 13 литри на сто, тогаш имаме оваа бројка се зголемува до 15-16 литри. Премногу за компактен кросовер RAV4 2013 година.