Систем за ладење 2110, принципот на работа

Автомобилот е потребно да се излади делови на моторот што се изложени на топлина, како резултат на работата. Систем за ладење 2110 врши извршува оваа задача, и во нашето време се голем број на други функции:

• уред и вентилација, воздухот се загрева во системот за греење;
• во автоматскиот менувач лади течност;
• во турбо воздухот се лади;
• во системот за подмачкување лади масло.

Систем за ладење 2110 течност, тиражот е принуден, засенчување е направен во резервоарот.

Вода и етилен гликол се основа за производство на течноста за ладење. Замрзнување на многу ниски температури и структурата создава зголемена температура на вриење. Комплекс додаток додаде ретардација систем обезбедува корозија, продолжи пумпа жлезда. Целосно течни пополнување бил 7,8 литар.

Tsenrobezhny пумпа обезбедува движење во рамките на системот и е поставен во цилиндар блок. Во суштина тоа резултира во појасот на заби тајмингот.

Во зависност од температурата на течноста која се загрева од триењето на работните површини на делови, системот за ладење во 2110 циркулира првиот мал круг, по загревање започнува неговото движење во голема мера. Кога одреден греење термостат патувања "отвора" и го менува правецот на неговото движење. Тоа го регулираат два вентили се во инкубатор. Главниот вентил контролира движењето на мешавина на течноста за ладење во голем круг, додека бајпас - за мал. Кога ќе се отвори уште еден вентил е затворен, и обратно.

Додека моторот е студен, на бајпас вентил во термостатот е отворена, потезите на течноста за ладење во мал круг, минува низ цилиндар блок, гас вентил, грејач на радијатор. радијаторско греење е поставен во системот за ладење на моторот, што минува низ неа течноста, загрева во внатрешноста на автомобилот.

По греење до 85 ° C термостат отвора вентилот (бајпас затворени) во тоа време се протега загрее течноста и големи и мали круг истовремено. Кога ќе се загреат до 102 "С почнува да тече во ладилникот, се движат во голем круг. Во ладилникот од воздух проток се јавува неговата ладење. Во тоа време, на течноста за ладење поминува низ греење радијатор и гас. 2110 моторни систем е така договорено дека кога протокот на воздух е малку надвор течност се вклучуваат автоматски вентилатор електронска единица сигнал кој го контролира моторот.

Кога силна греење на течноста се зголемува во волумен, вишокот се враќа назад во резервоарот за проширување, при што вентилот се наоѓа, ќе го поддржи правилен притисок во системот.

Таквиот систем за ладење ВАЗ 2110 На инјектор или карбуратор - не постои фундаментална разлика.

Нивото на течноста мора да се проверува кога моторот е ладен, ако постојано се намалува, провери целиот систем за протекување. Заврши неговата замена се врши на секои 75.000 патеките.

Систем за ладење 2110 е сигурен и ретко двоумење во нивната работа.