УМП-421 мотор: Спецификации

Моторот UMZ-421 има богата историја. Постојат неколку модификации, рече уред. Тие активно го поставите на една серија на UAZ автомобили. Засилувачи се користат во вакуум тип. Ако мислите дека експертите, уреди имаат висока чекор. Во овој појас може да издржи тешки товари. За детален поглед во моторот, се препорачува да се видат неговите перформанси.

Општите параметри на уредот

Модел 421 (моторни) ги има следниве карактеристики: четири цилиндри, со дијаметар од 100 милиметри на прстените. Индекс на компресија е на ниво од 8,2. На фреквенција од 4000 вртежи во минута уред испорачува моќност од 82,4 kW. Максималниот вртежен момент е 221 kc метар. Максимална брзина на мотор да достигне до 2.500 во минута. Специфична потрошувачка на гориво зависи од видот на промената.

уред на моторот

Модел 421 (мотор) вклучува цилиндар блок, карбуратор и пумпа. Покрај тоа, се користи уред тампон. Погонот е исти со вентилатор. На дното има фитинг модификација. Покрај тоа, вреди да се напомене дека овој модел е инсталиран свет вентил. Моторот се користи со дијаметар од 2,4 cm. Канал конектор поврзани со црево. одредување на единица се наоѓа на врвот на уредот. Под карбураторот е филтер. На затегнувачите на промена се применува на резервоарот.

механизам за полнење масло

Полнење масло механизам модел 421 (моторни) е поставен на страната на уредот. рециркулација вентил е наменета за висок притисок. Издувните гасови излезот низ отвор. рампа блок се користи за да се избегне носат. Долна-ребрести појас во апаратурата е заштитена од гасови. постои црево за одвод на употребеното масло. На филтер во овој случај е отсутен.

задави оддел

Одделот задави моторот се наоѓа во центарот возење. Тој има две осовини, кои се поврзани преку дискот. Уредот за вентил се однесува низок притисок. Излез цевка е под карбураторот. За партиции се користат штанд. Ако ги земеме предвид моторот UAZ-421, а потоа се применува на обвивка на цревото. Севкупно, на механизам има три филтри.

фиксација на резервоарот се врши со помош на клипови. Ако се присетиме на долниот дел на модификација, постојат мали дупки. Ребрести горниот уред е фиксна во менгеме. На предниот дел на моторот е инсталирана поставата. Ако ги погледнеме во горниот дел на уредот, постои филтер за воздух. Под тоа е единица за конектор. Ребрести на моторот 421 ( "Gazelle") е поставена во рамките на резервоарот. Исто така, треба да се напомене дека овој модел има црева за снабдување кои се потребни за системот за ладење.

стартер моторот

стартер моторот 421 УМП-монтирани заклучување механизам. Севкупно има три блока. Експертите велат дека овој модел е во можност да работи со намалена брзина. контактор се користи за да се заврши на колото. На стартер уред се хранат три проводници.

уреди радијатор

Радијатор на модел поврзани со стартер. Конектор за моделот 421 (моторни) е ставен под блок. Ребраст ремен во овој случај се применува на 3 мм. Од продолжувач протега црево. Ако ги земеме предвид горниот дел, потребно е да се спомене и присуството на жица канали за испуштање гас. Сепак, постојат специјални клипови кои се прикачат на ореви. За да ги исклучите, се користат копчињата. Вратило мора да бидат добро фиксен. По исклучување на пумпата ќе биде во можност да изврши увид во стартер.

модификација 421,10

Оваа модификација 421 (моторни) ги има следниве карактеристики: максимален вртежен момент од 221 kc метар, просечната фреквенција достигне 2.500 вртежи во минута. Се подготви модел со издолжена игла. Таа има карбураторот со диск. Директно се применува системот на затегнувачите на портата.

Исто така, треба да се напомене дека уредот е наменет широк излез. Со оглед на моторот UAZ-421, тоа може да се види дека тој се користи со затегнувачите на цевката. Каналите се направени со плочки. Посебно внимание заслужува да биде изменета модифицирани стартер. Назначена со тоа, филтерот се наоѓа во предниот дел на амортизерите. Ако зборуваме за недостатоци, тоа треба да се напомене дека црева карбураторот често летаат. Покрај тоа, може да претставува проблем со конектор. Во овој случај, таа е фиксна во рамките на возење. Вентилатор, овој модел е во можност да работат со голема брзина за долго време.

моторот 4.215,10

Воведени модификација 421 (моторот) е направен со обвивка за вентилација. На хард дискот се користи во два излези. Ако зборуваме за придобивките на модификација, важно е да се напомене дека тоа може да го издржат високи оптоварувања. пумпа за масло се користи со висок квалитет и одводната цевка ретко се валкани. Експертите, исто така укажуваат на добар канал спроводливост. Нагар на нив многу ретко се почитуваат. стандард карбураторот се користи со држач. Тоа е исто така вреди да се спомене дека конекторот е поставен на дното на моторот.

Моторот Измена 4.218,10

Овозможено моторот 421 (инјектор) е направено со цврст печати. Цилиндри во овој случај се наоѓа на двете страни. Ако ги земеме предвид предностите на овој модел, вниманието треба да биде долг канали. Единица во состав на нафта во уредот е добро заштитена. Експертите укажуваат на верзијата на широк врат. Радијаторот се користи со дополнителни Struts. Филтерот за воздух е фиксна на шанкот. Во сите, постојат три модели ребрести.

Исто така, треба да се напомене дека на вентилаторот е во состојба да се задржи на високо брзина. На пумпата се користи со конектор. На затегнувачите е инсталиран во долниот дел на моторот до рачката. На побудувачкиот е фиксна на орев. За да се направи уред на поправка, потребно е прво на сите да се отстрани радијатор. По ова ќе го реши само горниот ребрести и да се сврти на завртката стрелките на часовникот. На дилататорните е отстранета од моторот со помош на клучот. Комбинирање капакот избран мала дебелина.

стартер поправка

Стартер во оваа модификација успее, обично поради исклучувањето на контакти. Со цел да ги тестираат, блок конектор се отстрани со помош на клучот. Следниот чекор е прегледано површината на резервоарот. Ако тоа е видливо истекување на нафта, потребно е да се открие со тупаници црево. Исто така, може да биде проблем е да се префрлат на резервоарот. Кога оваа цевка е затворена.

Набавка прегледано минатата година. За да го исклучите стартер, мора да се подготви Филипс шрафцигер. Синдикатот во овој случај не треба да се допре. За отшрафување на црева, можете да го користите шрафцигер. Прво се качи на стартер е во близина на експандер. Црева во овој случај не се допираат. По отстранувањето на завртките ќе се отстрани само стартер. Можете да го направите тоа на свој, без вклучување на помош на другите. За тестирање на функционалноста на контактори, одвртете го заштитниот капак. Ако стегање таблички не се во иста линија со жица, тие мора да се стави на стискаш. Ова може да се направи рачно.

Замена влошки за приклучок

Вратете го капакот на конекторот е прилично едноставна. Во случај на течење на прво место тоа е да се мие на моторот. После тоа, тоа е важно да бидете сигурни дека проблемот лежи во конектор. Понатаму, да се направи поправки 421 моторот, потребно е да се продолжи директно на детали на инспекцискиот надзор. За таа цел неопходно е да пресврт на горниот назабена површина. Следниот чекор е прегледано резервоар уред. Капакот е отстранета од модел, користејќи го копчето.

Завртки се наоѓа во моторот наоколу. Вреди да се напомене дека треба да се укине внимателно капакот. Насловната страница на ова не треба да падне на филтерот. Исто така, треба да се забележи дека е потребно да се одржи на резервоарот. Покритие мора да биде чиста и еластична. Ако видите затемнување, тогаш тоа ќе мора да биде заменет. По операцијата на капакот е ставен на оригиналното место. Прстиња се рани постепено. Во овој случај, тоа е потребно да се постојано следење на позицијата на поставата. Ако тоа е стегната правилно, капакот мора да се исклучи повторно.