Фери: карактеристики, видови, состојба

Фериботи обезбеди транспорт помеѓу земјиште области одделени со вода бариера. Обично ова се случува кога изградба на мост од различни причини не е возможно или е непрактично да го стори тоа. Преминот може да се работи не само за превоз на патници. На неа е можно да се организира движење на товарни, патот, па дури и железничкиот сообраќај.

ферибот

Многу патници се отруени да патуваат во своите автомобили. За надминување на теснец или море меѓу островите, па дури и континенти со ферибот. На долната палуба во тесна редови се безбедно и обезбедени паркирани возила. Нивните сопственици во исто време удобно да уживате во возењето на горниот нивоа.

Фери често избрани и како алтернатива патување по автопат. Особено ако треба да помине низ неколку граници. Со цел да не стојат во редици на граничните пунктови може да биде лулка на брановите, остатокот лесно во домот ферибот. Превоз за да бидат ефективни, транспортните компании користат комбиниран ферибот. Повеќето од нив имаат огромна должина од 200 метри. Вкупната должина на ленти за возила на нив може да биде повеќе од 4 километри, и тие може да се наоѓа на палуби 10-12. Во исто време, максималната полно оптоварување е само 1,5 часа.

Фери: Карактеристики

Во повеќето поедноставен начин да се организира транспортот меѓу двете банки, можете да го користите обичен брод. Тоа може да го носи патници или огромен товар. Неколку бродови здружија со заедничка тротоарите може да издржи еден автомобил. Управувано како подвижна средства може веслач напор или силата на моторот. Во овој случај, тоа е вообичаено да се зборува за самоодни ферибот. Помеѓу две точки на спротивни страни може да се протегала јажето (јаже, синџир) и да ја инсталирате крик и уред блок. Доделени на слободниот крај на watercraft јажето ќе се движат по фиксен пат, и може да се контролира од земјата.

Ферибот премини во голема далечина меѓу двете страни врши од страна на судовите или понтони. Од најпопуларните комбинација бродови, може да се земе на одборот на товар, патен и железнички транспорт, патниците. Дизајнот се претпоставува дека фериботи за нивните рампи. Точките на утовар и растовар доковите се намирување, во организација на пристапни патишта, платформи, рампи, и други помошни објекти за брзо и лесно движење на стоки, патници и возила.

Керч Море Фери: одликува со работа

постоел овој транспортен пат во античките времиња. На пат преминал Kerch теснец, осврнувајќи се на Азовското море, на најтесната точка. Две банки полуостровот помеѓу Кримската и Краснодар предност се одвоени само пет километри. На овој начин современи патнички ферибот надминува 20 - 30 минути.

Транспортни врски основани околу часовникот. Но, тоа се случува дека времето е различно. Во овој случај, на ферибот работат на вистински прогноза. Фери во немирното море не практикувам. Во нормални услови, ферибот носи до 30 летови дневно.

Обиди се направени за да се изгради мост преку теснецот беа неуспешни. Силен силни ветрови и движење мраз тешко проекти. Во советско време, се врши преку теснецот транспорт не само патници и возила. Во некои периоди, беше договорено и да го положат железнички товарни и патнички автомобили со посебни судови. Теснец е плитко, најголема длабочина е 18 метри, кој не дозволува на бродови на пат со длабока предлог.

Фери Крим - Кавказ

Одлуката за својата организација беше донесена од страна на Советскиот Сојуз по неуспехот на проектот на железничкиот мост низ тесно. Од 1954 година, на преминот постојано се shuttled траекти. превоз на патници врши мали чамци. Од средината на 70-тите години на XX век, тие биле заменети со товарни бродови мразокршач.

Во моментов, на линија "Крим - Кавказ" четири часа шатл ферибот. "Protoporos 4" и "Победа" се поголеми садови и може да се земе на одборот луѓе и 1200-1500 140-200 автомобили. Фериботи "Олимписките игри" и "Крим" содржат, соодветно, 580-700 патници и до 145 единици на моторни возила.

Регионално и интерконтинентални премин

Најдолгиот патеки, се надминат од страна на фериботи се во Пацификот. Најдолгиот (2620 км) - помеѓу Сиетл (САД) и принцот Руперт (Канада). Ферибот во океанот на влечење. Тие може да се повлече голем број на сплав, од кои секоја се поставени товарни вагони (50 парчиња).

Во Европа, најголемиот надминување на пат меѓу ферибот пристаништа во Travemünde (Германија) и Hanko (Финска). Нејзината должина е 1.018 км. Преминувањето функционира од 1975 година. Веќе во тоа време беа наменети за превоз на фериботите со три палуби за поефикасно локацијата на товарни возила.