Nissan Tino - удобност, компактност и безбедност

Автомобилот "Нисан Тино" дебитираше во 1998 година. И покрај фактот дека тоа е модел на јапонската загриженост, европските дизајнери работеле на својот дизајн. Во основа на овој автомобил се постават платформата, земени од Сончевиот. Во должина машината достигнува 4270 мм. Но, ова не го спречува да се смета за еден од најкомпактните во својата класа.

Надворешноста и внатрешноста

"Нисан Тино" веднаш привлекува внимание со својот дизајн. Неговата посебна карактеристика е елегантна, рационална форма, високи вертикални задни светла и експресивна оптика на главата. Уште овој автомобил има големи врати и висок плафон. Бидејќи оваа карактеристика е типична за секој миниван, дури и ако е компактен. Патем, салонот се покажа како многу удобен и способен за различни варијанти на трансформација. И првите модели беа задоволни од оригиналната дистрибуција на седишта. Шест луѓе беа пред и зад. Точно, ова, чудно е доволно, не беше пријатно за многумина. Бидејќи програмерите брзо го промениле концептот и почнале да ја следат стандардната распределба на седиштата: пред - две, и зад - три.

Функционалност на салонот

"Нисан Тино" е навистина многу удобно. Во салонот со 5 места, програмерите обезбедија 24 различни опции за седење. И сите благодарение на фактот дека зад не е единствен тросед, туку три посебни столици. Тие можат да се додадат заедно или одделно. Доколку е потребно, ќе биде лесно да се движат или целосно да се расклопат седиштата. Под нив се наоѓаат две кеш-кеш и неколку обемни кутии. Џебови, полици, кутии за ракавици, дури и преклопени маси внатре.

Благодарение на вертикално вклопување и голем простор за застаклување, се обезбедува одличен поглед. Ова е уште еден плус, кој може да се пофали со "Нисан". Сите модели на овој производител ја имаат оваа предност. Друга работа што треба да се забележи е нестандардна архитектура на предниот панел. Таа беше направена како наклонета. Започнува блиску до шофершајбната и се спушта до функционалниот блок, кој го комбинира навигаторот, инструмент-таблата и аудио системот. Патем, Nissan Tino се нуди во неколку опции за трим. Тоа се удобност, амбиент и лукури.

Карактеристики

Во секое време, добри и сигурни автомобили произведени од загриженоста "Нисан". Сите модели имаат пристојни карактеристики. И Тино не е исклучок. Овој автомобил е опремен со енергетски единици опремени со директно вбризгување на гориво. Постојат две верзии на мотори - 1.8 и 2.0 литри. Првиот произведува 120 "коњи", а вториот - 135 литри. Со. Максималната брзина е 155 и 165 km / h, соодветно. Првиот од овие мотори работи во тандем со 5-брзински "механика". И втората - со CVT вариатор.

Поминаа години, развиени технологии: се појавија помоќни мотори. "Нисан Тино" почна да се опремува со 2,2-литарски дизел со 136 дизели. Овие автомобили, произведени во раните 2000-ти, имале добра динамика. Максималната брзина беше веќе 187 km / h. Дури и малку гориво беше потрошено од таков модел на Nissan Tino. Дизел е економична опција. И автомобилот со 2,2 DCi потрошил само 8,6 литри на 100 "урбани" километри. На автопатот, стапката на проток изнесуваше 5,5 литри.

Треба да се напомене дека секој модел е опремен со диск сопирачки и ABS. Независна McPherson суспензија е на предната страна. И зад - независен дизајн. Тие велат дека суспензијата е малку вкочанета за руските патишта. Но, таа има плус. Благодарение на тоа автомобилот самоуверено се држи на патот, не замавнува и брзо реагира на активностите на возачот.

Безбедност

Ова, можеби, е еден од најважните особини на секој автомобил. И многумина знаат дека загриженоста "Нисан" го следи т.н. концепт на тројна безбедност. Прво, моделот се одликува со одличен преглед на патот и удобна атмосфера која владее во внатрешноста на кабината. Второ, машината е опремена со сè што обезбедува тивка и уверена возење. Четка за ветробранско стакло, на пример, покрива околу 97% од неговата површина. Па дури и при дожд, видливоста ќе биде максимум.

Комплексните рефлектори, кои се опремени со задните светла, обезбедуваат добра видливост за задниот дел на автомобилот. Како и вградената диодна кочница. Друга машина има панорамски прозорец за задното стакло. Затоа, изгледот на "слепите зони" е исклучен. И, се разбира, внатре има предни и странични перничиња, затегнувачи, активни потпирачи за глава, како и анти-шок решетки. И, конечно, телото е направено од две зони. И еден од нив е дизајниран така што во случај на удари го измачуваат, без да се напрегаат на внатрешните елементи. Деформацијата на кабината е минимална. Значи, патниците и возачот ќе бидат безбедни. Ова е главната предност на овој компактен.