UAZ 390945 "Фармер" - хибрид на домашно производство на сите тркала

UAZ 390945 "Фармер" е резултат на необична комбинација на минибус и камион. Ако земете добар изглед, можете да видите дека телото и шасијата на автомобилот се позајмени од моделот УАЗ 3303 , а кабината (или поточно половина) - од легендарниот "Лен". Според производителот, новата модификација се разликува од едноставниот камион УАЗ со тоа што има зголемена проодност и удобност. Со првиот, се разбира, невозможно е да се расправаме, користењето на погонот на сите тркала има плод. Но, утеха ... Еве работите стојат на поинаков начин.

Дизајн

За да ги разбереме особеностите на новиот УАЗ, ќе започнеме со дизајнот.

Искрено, по изглед, нема што да се зборува. Кабината е стара, товарната платформа и страни исто така не се нови. Ако се фрлам во историјата и го споредите првиот УАЗ, од кој инженерите ја презедоа половина од каросеријата и го ставија на рамката, ништо навистина не се промени. Според денешните стандарди, ова е развојот на шеесеттите години. Потоа за било кој хром трим или аеродинамичен тело комплет и визици, дури и говор не беше претстојната. Покрај тоа, "Tadpole" е воено возило, па малку луѓе размислувале за неговиот дизајн, а во тие години дури и повеќе. Во принцип, со преминот од "војна" на "граѓанин" УАЗ сеуште не успеа. И нема смисла да почекаме додека не стане модерно.

Салон

И сега за најважното нешто - салонот. Тука, според производителот, има сè за удобност на обичниот земјоделец. Она што инженерите го имаа на ум кога ја нарекуваа модификацијата "Фармер" (по сите, овој збор е од американско потекло), ако не беа во Русија, не е јасно. UAZ 390945, можеби подобрено во фазата на развој, но ние, освен стариот "супер-аскетски" панел од уредите од советско време, еден пар "масички за ноќ" кои личат на стол, и нова маса стои меѓу нив, не забележа ништо.

Недостатокот на електроника и удобност, можеби, го олеснува работењето на автомобилот, но сепак до тој степен.

Што е под хаубата?

Новиот бензински мотор на УАЗ - ZMZ 409. Со своите 2.700 кубни сантиметри капацитет, тој дава моќ од 112 коњски сили. Патем, до неодамна, "Фармер" користел карбуратор. Сега UAZ инјектор со еколошкиот стандард Euro-2. Моторот е брз, затегнат, но 5-та брзина на патот не е доволно (4MKPP е инсталиран на "Фармер"). Веќе на 60 километри во кабината почнува да штракаат, прават бучава и вибрираат. Изолацијата на бучавата овде, благо речено, не е најдобро.

Дали е тоа навистина толку лошо?

Се разбира, не. Во оправдување за античкиот дизајн и непријатниот ентериер, можеме да кажеме дека, можеби, поради тоа УАЗ сеуште има таков едноставен и сигурен дизајн. Можете да го поправите UAZ 390945 едноставно на терен, може да купите резервен дел речиси за ништо и да го инсталирате за 5 минути со минимум алатки. И ако нема алатки, секогаш можете да ги користите потребните материјали. И ова не е фикција, туку вистински факти. Обидете се да го сторите тоа со "Спринтер", и тој нема да помине еден километар по вакви поправки, ќе се скрши и ќе застане на маргините, а потоа ќе чека голема сметка во техничкиот центар. Нашиот УАЗ цврсто ги толерира сите пречки, секој мочуриште ќе помине, а ако се скрши, ќе достигне најблискиот до 5 или дури 50 километри до куќата.

Затоа, и покрај нискиот комфорт и застарен дизајн, во однос на техничката опрема УАЗ 390945 на надморска височина, за што ја сакаат нашите сопственици на автомобили. И ние го цениме за фактот дека тој е навистина сигурен, лесен за ракување и евтин во служба, иако, се разбира, многу за удобноста и дизајнот на критиките.