Автомобили ГАЗ 33073: спецификации, слики и рецензии

ГАЗ 33073 право може да се нарече легендарен. Впрочем, за неговото производство престана околу дваесет години. Машината ја замени застарените 53-ти тревникот. Автомобилот доби нов дизајн, салон. Исто така подобрена автомобил ГАЗ 33073 спецификации. Каков вид на автомобил и кои се неговите карактеристики? Преглед на камион ГАЗ 33073, фотографии и технички податоци - подоцна во овој член.

функција

Автомобили ГАЗ модел 33073 започна во сериско производство во СССР. Првите примероци беа ослободени во '89. Во тоа време беше моќен напредни камион со импресивен дизајн и подобрување на кабината. Неколку години подоцна, Горки фабрика за автомобили почна да произведува врз основа на неговите различни модификации. Значи, имаше дизел верзија на 3309, како и на сите тркала на камиони "Sadko", со можност за далечинско swap гуми од патничкиот простор. Стандард машина направени до појавата на тревникот на "Напред". Постепено побарувачката за ГАЗ 33073 падна. На пазарот побара нов камион со современи технички карактеристики.

дизајн

Основата е да се стари, 53 тревникот. Тоа беше на рамката нов 33073 гас бил изграден. Сепак, кабината беше целосно изменет. Така, на камионот доби нова аголна форма, различни маска, хаубата и браници. На тркала се уште е иста. Браник - се уште се направени од метал. Тело беше поинаква. Издаден како воздухот платформи, и напишете "" тело комбе. Имаше камиони. Исто така, врз основа на ГАЗ 33073 автомобил произведен "vahtovki" и пејзаж опрема (вакуум камиони, снег алатки "polivalki" и други). Во однос на големината, димензиите на уредот се исти. Така, со должина од 6,55 метри, ширина - 2.38 метри, висина -. 2,35 m машини се високи тло, која беше 30 сантиметри. Ова им овозможува на возилото да оди безбедно по нерамен терен. Машината има одлични маневрирање, згора на тоа, дека основата е monoprivode. Носивост на автомобилот ГАЗ 33073, како и на педесет и три, тоа е 4 тони. Комплетна камион тежина - 7,85 тони.

салон

Од стариот тревник не останува ништо. Кабината е создаден од нула. Значи, тука може да се види на воланот 2 краци, кој е поставен на "Gazelle", таблата со инструменти, слична на онаа што ЗИЛ-5301 и долго поврзување на врската преноси. Последниот "мигрираат", а на тревникот "Напред".

А карактеристична црта на 33073 моделот - постоењето на две места. Претходно на тревникот беше солидна тројно "троседот". Внатре, има повеќе пластика. Неговиот претходник целиот панел е направен од метал. Но, без звук изолација подобрувања беа направени. Слушам татнежот на моторот на "podkapotki".

Што се подобри?

Производителот е подобрена греење и систем за вентилација. Исто така, во управувачот хидраулични структури се појави. Претходно, возачите мораше да се сврти 20-инчни тркала без него. Патем, на дискови беа со заклучување прстени. Подоцна тие биле заменети со европски стил тркала. Друг плус - слободен простор. Кабината стана малку пошироко. И, се разбира, го смени моторот. На него ќе се дискутира подолу.

Техника. Спецификации ГАЗ 33073

Под хаубата на камионот се наоѓа 8-цилиндричен мотор carbureted од растителни моторот Zavolzhsky. Моторот беше одбележувањето 5.231,10 (претходно поставени на тревникот 511-ти мотор). На единица има алуминиумски блок и главата, механизмот за вентил и тип на ohv течност за ладење систем. Моторни уште derated - имаше компресија од 7,6 килограми и има работено на 76-ти бензин. Максимална моќност - 124 коњски сили. Работа волумен - 4.67 литри. Максимален вртежен момент - околу 300 Nm. Потрошувачка на гориво - 20 литри на 100 километри. Меѓутоа, во пракса бројка достигна 25 дека во денешната реалност е неприфатливо за 4-тонски кран. Ова е една од главните причини поради кои веќе не работат на ГАЗ 33073. Тежината на камионот е голем, а обемот на карго одделот - мал. Некако да се прилагодат на машината со барањата на денешниот патниот сообраќај пазар "Chaika-сервис" за продолжување на рамка 5 и 6 метри. Така, на камионот станува се повеќе профитабилни. автомобилот е исто така опремен со гас опрема. Тука за поставена како метан и пропан-бутан цилиндри. Многу опрема е извезена во Белорусија, каде што се користи за овој ден.

дизел верзии

Исто така, на тревниците покрена Белорусија моторот MMZ D-245 (тоа исто така може да се најде на камион ZIL "управува"). Ова е во согласност со четири цилиндри единица со систем на турбополнење и директно вбризгување на горивото. Моторот има моќност од 125 коњски сили. Работа волумен - 4,25 литри. Односот на компресијата е многу повисока отколку на карбураторски мотор - 17 КРФ. Исто така, овој мотор има поголем вртежен момент (417 Nm). Тој веќе беше достапен со "дното". Потрошувачка на гориво, во споредба со претходниот 4 литри помалку. Уредот ги исполнуваат стандардите "Евро-3" стандардните емисии. Патем, истиот овој мотор е инсталиран на голем број трактори и комбајни.

пренос

Двете верзии на тревникот екипирани мануелен менувач 5 чекори. Тоа е позајмена од 53-модел на тревникот. Како и досега, немаше синхронизатори, принудувајќи на возачите да се префрлат на peregazovkoy брзина.

суспензија

суспензија Камион користи класичната шема - пролет на semielliptical извори. Пред монтирани телескопски амортизери. Задна прилог на основните листови се инсталирани дополнителни извори. последните монтирани на посебни таблички. На врвот и на дното на пролет загради опремени со гумени влошки, кои се сметаат и ублажија шок и не му дозволи на листови да се движи напред.

тревниците денес

Врвот модел 33073 популарноста дојде во 90-тиот и почетокот на 2000-тите. Со објавувањето на серија на светло-должност камиони "Gazelle" побарувачката на тревникот почна да паѓа. По сите, главната цел на овој камион - градски превоз. "Gazelle" стана конкурент за тоа. Со помалку трошоци за потрошувачка на гориво и одржување тоа е лесно да се одржува во сите судови и други дупки и шуплините. Трева со својата долга база е премногу несмасен и незаситна. Затоа, масовно производство на моделот беше укината во 2009 година. Сега модел се произведува во мали серии, а потоа и на државните структури. Заживување на моделот стана тревникот "Напред". Тоа е нов камион, кој е опремен со една фабрика 7 метри телото и модерна рамка. Неговата главна цел - меѓурегионална транспорт, со што автомобилот се истакнува.

заклучок

Значи, ние сфатиле што е ГАЗ 33073 спецификациите, дизајнот и ентериерот. Користете го ова за камион за комерцијални цели е сега бескорисни, премногу застарена дизајн. Иако во еден момент на машина се користи активно во земјоделскиот сектор и градски превоз.