Алтернатор не полнење: причините. Зошто не на генератор за полнење на батеријата?

Во овој напис ќе учат за случаите кога генераторот на автомобилот не се наполни батеријата. Оштетување не е пријатно, но тоа може да биде брзо отстранети. Доволно е да се има на располагање сет на стандардни одвртувачи и клучеви како и метар - уред за мерење на електрични големини (отпор, напон, струја). Се разбира, во случај на одредени неуспеси може да и се ограничуваме на визуелна дијагноза. Но, сè ќе се дискутира малку подоцна. И сега е време да научат како автомобил изведена генератор расклопување. После тоа, тоа демонтирање и ќе се смета за дијагностика на сите единици.

Што ако не се плаќа надомест?

Значи, ќе најдете дека алтернаторот автомобил не е за полнење. Веднаш да се погледне за главната причина за овој неуспех, затоа што може да оди толку далеку што на моторот едноставно одбива да работи, бидејќи на електрична енергија ќе се пропушти. Затоа, намалување на капацитетот на батеријата, па оттука и стартер неможноста дојдете при стартување на моторот. Ве молиме имајте предвид дека ако имате генератор е целосно функционален и работи во совршена работа, батеријата е речиси и да нема потреба да се наплаќаат. Дури и во ладно време, и покрај фактот дека капацитетот на мнозинството на батеријата може да падне, неисправни генератор овозможува да бидете сигурни дека нивото на наполнетост секогаш е над 60%. Но, сега ќе треба да се справи со прашањето зошто на генератор не наплаќа, а батеријата седи.

Основните дефекти

Во тој случај, кога ќе почнат да се манифестираат генератор дефект, прво мора да се обрне внимание на целата мрежа на-табла. Можно е дека скршени жици, која евиденција на побудување ликвидација на генераторот за инсталација. Ве молиме имајте во предвид дека генератор обезбедува доволно задолжен во случај кога нејзиниот капацитет е многу помал од вкупниот износ на сите потрошувачи. Ова се случува кога имате инсталирано на Вашето возило, на пример, многу моќен систем за звук, осветлување, и други gadgets, не се обезбедени како стандард. Ова доведува до фактот дека на моторот со внатрешно согорување напојува целиот одбор мрежа се јавува не само од генераторот, но исто така и од батеријата. Кога оваа батерија е активно давајќи им на своите трошоци. Но, таа не се полнат во тоа време. Затоа, за време на подесување на домашни автомобили, секогаш се обрне внимание на агрегатот. Пожелно е дека постои резервна моќност. Само во овој случај да се обезбеди поцелосен полнење на батеријата, како и совршена работа за сите потрошувачи.

дефекти на пребарување алгоритам

Значи, сега во повеќе детали за тоа како пребарувања за сите генератор дефекти. Впрочем, главната причина е важно за вас. Алтернатор не се полни - тоа е само симптом. Во тој случај, ако возилото е опремено со стандардот, дополнителни потрошувачи на електрична енергија не, вие можете безбедно да почне самата генератор дијагноза. Во истиот случај, ако има дополнителни електрични потрошувачи, тие треба да биде за некое време да се исклучи. И што треба да се исклучи од мрежата на-табла, а не само на копче. Прво осигурај се враќа на проток мерење на моторот е запрен. Важно за вас да се знае дали електрична енергија се троши во текот на возилото е паркирано. Имајте на ум дека на алармот треба да бидат исклучени во тоа време. За жал, на повеќето домашни автомобили имаат мала струја. Сепак, тоа не може да се стави на батеријата, па дури и неколку недели од паркинг. По што ќе треба да ги поврзе сите потрошувачи на електрична енергија. Слично провери истекување на поврзани потрошувачите. Во тој случај, ако тековната истекување е многу голем, погледнете за причина за неуспехот не е во генератор или батерија, имено, секој уред поврзан со автомобил. Можете да го правиме ова преку процесот на елиминација.

Ако нема струја во неактивен режим

Многу полошо, ако тековната истекување за да го изгаснете моторот недостасува, но испуштањата на батеријата. За да го направите ова повеќе внимателно ја испита генератор. причини неуспех може да биде многу. Често, не постои контакт или многу слаби, четката. Во исто време, се разбира, генераторот не наплаќа во батеријата. Ова се случува кога на четката е речиси целосно исцрпена. Може да има уништување на побудување ликвидација. Исто така е можно дека постои во оваа ликвидација коло помеѓу врти. Роторот ликвидација може да се затвори на телото. Слични грешки понекогаш се присутни во статорот. Тој има три намотки, кој исто така може да има паузи, краток за да земјата или меѓу намотки. Во случај дека единицата исправувач содржи еден или повеќе неисправни полупроводнички диоди, генератор нема да се генерира во своите излезниот напон. И, се разбира, различни механички стрес може да го употреби своето влијание. На пример, на затегнатоста на погонскиот ремен. Ние треба да се зборува за сите штети во детали.

недоволно контакт

Ве молиме имајте предвид дека доколку постои контаминација или подмачкување четки и прстени на роторот, може да исчезне за миг или трајно да се јавите. Можно е дека во четка носителот пролет влоши. Со нивна помош четки се притисне надолу на роторот на прстени. Како резултат на тоа, зголемување на вкупниот отпор на полето ликвидација, или на друго место целосно прекинува електричното коло. Во овој случај, на генераторот дава слаб обвинение или не работат. За да се ослободи од овој проблем, понекогаш може да само ја бришам четка, мазна крпа. Пожелно е да го накваси во растворувач или бензин. Се разбира, ако на четки да се носи надвор, тие мора да се замени. Во случај да се случиле оксидација прстени мора да бидат исчистени од страна на стакло на кожата.

Уништувањето на намотки

Не многу убаво, кога одеднаш имаше уништување на полето ликвидација. Ако постои таков неуспех, генератор нема да работи целосно, како што не постои магнетно поле. Фактот дека принципот на функционирање на секој осцилатор е присуството на движење на магнетно поле. Се утврди грешка може да биде многу едноставна. Прво, ако во текот на допир операција на обвивка на генератор, тоа ќе биде премногу топло. Второ, на семафорот е потребно за да се осветли ја сијалицата со насликана на неа батеријата. Тоа покажува дека не постои задолжен за батеријата. Исто така е можно да се користи инструментот во режим на отпорот. За таа цел неопходно е да се измери вредноста на отпорноста помеѓу прстените. Но тоа не е сите причини за давање лоши алтернатор.

Спој помеѓу врти

Се поставува прашањето, ако уништени надворешни изолација жица, која е рана серпентина. Имајте на ум дека присуството на коло интер-песна случува прекумерно загревање серпентина. Во овој случај на тековната консумирани од страна на побудување ликвидација, постојано се зголемува. потребно целосно да ја размонтираат генератор за точна дијагноза, а потоа со помош на multimeter да се измери отпорноста на намотката. Ако тоа се разликува од стандардната, може да се заклучи дека постои спој помеѓу врти.

ликвидација земјата вина

Во тој случај, ако има дефект ликвидација на телото, ќе престане да работи агрегатот. спој се случува најчесто во место каде што сите заклучоци се. Ова се местата во кои ликвидација е лемење на прстени за контактот. Да се направи проверка на роторот ликвидација, тоа е неопходно да се преземат светилка со работен напон од 220 волти. Ве молиме имајте во предвид дека мора да се почитуваат сите безбедносни мерки на претпазливост. Ќе треба да се еден терминал на светилка поврзани со снабдувањето со електрична енергија. А вториот терминал поврзан со прстен се лизга. вториот моќ жица треба да се поврзе со телото на роторот. Во тој случај, ако има дефект во роторот ликвидација тело, светилката ќе бидете сигурни дека да се изгори. Ако дефектот не е присутна, тогаш светилка не ќе светне. И ако постои, тогаш може да се разбере причината зошто генератор не наплаќа во батеријата.

Проблеми во статорот

Слични проблеми може да се случи во намотките на статорот. Особено, ако постои interturn краток спој, нема да има полнење на батеријата. Се разбира, генератор може да работи, но во итен случај. Прво, тоа е многу моќ ќе падне. Второ, за полнење на батеријата нема да се случи. Трето, постои прекумерно загревање на домување генераторот. Исто така, ликвидација може да биде заземјен. Прекумерна топлина, зуи, намалување на моќта - сите оние карактеристики кои се својствени на оштетување на роторот ликвидација. Проверка е изведена во ист начин како и во случајот со роторот намотка. Да се поправи, замени сите погрешни серпентина. Понекогаш дури и такви што генератори позитивната клема е затворен за телото. Како резултат на тоа, меѓу контактите на батеријата и краток спој. Ова создава ризик дека може да се случи пожар. Се разбира, генераторот не наплаќа во овој случај.

Како да се отстрани генератор?

Ви треба следново сет на алатки:

1. Монтирање на ножот.
2. Две копчиња 17, 10 и еден 13.
3. Поврзување лубрикант, како што се WD-40.

Последново е крајно неопходно во случај кога генераторот не постапиле, и темата има многу 'рѓа и нечистотија. Ако е така, не заборавајте да еден час пред почнувањето на градежните работи се третираат продорен лубрикант сите врски. Ова ќе ја олесни работата. Во исто време се обрне внимание на состојбата на појас, тоа треба да биде без прекини или други оштетувања. Ако тие се, бидете сигурни дека кога монтажа на нов. Можно е дека генераторот не го наплаќаат, бидејќи на сиромашните ремените или на негов крај.

Исклучете терминалот на батеријата "-", тогаш тоа е можно да се продолжи да се работи. Отстрани орев кој се прикачува на "+" жица за генератор 31. Со поврзување решат, се движат натаму. Клучот 17 unscrews од горниот прицврстување орев и се движи кон генератор на моторот. Во овој случај, Затегнувајте го ременот станува послаба и брзо може да се отстрани. Потоа, за да се одврти долниот одредување орев, Болт одржување на вториот клучен 17.