ВАЗ-2112 мотор со две брегасти осовини

Во автомобилската пазар на Русија го освои голема популарност автомобил ВАЗ-2112. За таква слава да им се заблагодарам на фабрички производителот, која започна со производство на автомобили со мотори на разни модификации. На возила од овој модел серија се различни спецификации.

Така, на моторот ВАЗ-2112-инјектор има систем за вбризгување на горивото. цилиндар блок е направен од висока јачина материјал - железо. Течност за ладење минува еднакво во текот на блок и го спречува нерамна греење. На врвот на обвивка за млазно ладење единица е отворена во насока на нејзината глава. На долниот дел на уредот е опремен со пет коленестото вратило лежишта и лого капи кои се забравена.

Моторот ВАЗ-2112 е опремен со две осовини. Првата е за доза вентили, а втората цел - до дипломирањето. Ако споредба на карактеристиките на 8- и 12-вентилски мотор, тогаш ротација на 8-вентилски осовина се случува во лежишта, кои се наредени во еден блок на врвот на главата и две куќишта. На 16-вентилски мотор на поддршката што исто така е инсталиран на врвот, но во целина заградата лого. Во својата инсталација ВАЗ-2112 има Hydropusher моторот вентили. Ова го прави можно, за разлика од моторот на 8-вентилски, расфрла со приспособување.

Мотор ВАЗ-2112 (класици) е опремен со две вентили по цилиндар - на влезот и е, според тоа, издувен вентил. А вентил 16 има четири вентили - две влезот и две штекер. Вентил седиште водич ракав и на било кој модел на pressovyvayutsya моторот модел во себе главата на цилиндарот.

На ВАЗ-2112 моторот има комбиниран систем за подмачкување - со прскање под притисок. Така, главниот и поврзување прачка лежишта и камери за поддршка протега постапка за подмачкување.

почнувајќи прием ВАЗ-2112 вбризгување е иста во било која температура на моторот. Овој модел на моторот има три главни причини зошто тоа не може да се стави - тоа не работи:

• За вклучување на системот;

• системот за палење;

• електроенергетскиот систем.

Првата причина може да биде прикажано на дефект на стартерот. Да се поправи оваа грешка, се однесува на специјалисти. Да се испита системот за палење, проверете на висок напон коло. Ако не се најде на оштетување на неа, ќе треба да бидете сигурни дека постои искра на приклучоци искра. Ако искра е отсутен, тоа е потребно да се промени висок напон жици на новиот, можеби ќе треба да го замени модул.

Индикација дека системот за напојување е нормално, е присуството на притисокот на горивото rail вбризгување на горивото. Смена на проблеми може да бара замена на гориво, филтер за воздух или пумпата за гориво.

За време на работата на моторот, го поддржува оптимална температура систем за ладење. Ако работата на овој систем ќе се скрши - ова неизбежно ќе доведе до прегревање на моторот. Како резултат на тоа, ефектите може да се појави дефект на дихтунзи во главата на цилиндерот, и на крајот да биде скапа поправка.

Не заборавајќи на одржување и навремено поправка на возилото, може да се избегнат многу проблеми, а тоа ќе го продолжи мандатот на својата работа.