Целосна и делумна замена на нафта во хидрауличниот волан засилувач

За правилно функционирање на управувачот мора редовно да се заменува маслото во серво волан. Тогаш тоа ќе се обезбеди лесна контрола на возилото. И со цел да остане еластична со голема брзина, притисокот на модулатор е да се обезбедат. Размислете за случај кога е потребна замена, и како да ги трошат своите сопствени раце.

Фази на хидрауличниот систем

Благодарение на серво волан возачот е во можност да се чувствуваат добро за нивните воланот. Таа е поставена не само во линија на фабриката, но, исто така, за време на операцијата. По инсталацијата, ќе треба да се грижи за него. Лошо одржување може да предизвика дефект. Возачот мора да биде:

• контрола на масло;
• елиминирање на истекување кои произлегуваат;
• маст менуваат на секои две до три години;
• контактирајте сервис во случај на абнормални бучава или баговите во движење.

Погрешната серво волан може да се случи поради руптура на ремен на пумпата возење. Течност истекување мора да се отстранат веднаш. Промена на масло во хидрауличниот засилувач управување се врши во следниве случаи:

• за време на континуирано работење;
• по инсталација или отстранување на делови на хидрауличниот систем ;
• по откривање на заматеност во резервоарот.

Масло за серво волан

Донесување на одлука за да се замени, ќе треба да изберете на брендот на подмачкување течност. А добар избор ќе биде масло за трансмисија Dexron 2 или 3. подмачкување течност за серво волан не бара посебни карактеристики. Со синтетика ќе одат подолго и заштедите на гориво. Изборот зависи од моделот на автомобилот.

Маслото од серво волан е избран, земајќи ги во предвид промените на температурата и вискозност индекси. Се менува кога се работи од шеесет илјади километри до дваесет илјади сто и. Најчесто се користи минерални лубрикант. Синтетика погодни само за одредени возила. течна боја е црвена, жолта и зелена боја. Тие не треба да се мешаат со делумна замена, како и додадете различни мрсна бази.

Ако сте направиле промена на маслото ВАЗ, тогаш е добра опција ќе биде, на пример, "Кастрол ATF Dex 2 Multivehicle". Резервоарот речиси осум сто милилитри течност. За споредба, потребни повеќе подмачкување, доколку таа е во средината на промена на странски автомобил масло. "Форд Фокус", на пример, има капацитет од еден и пол литри. Ова е просечната потрошувачка на лубрикант за хидраулика.

потребните алатки

Промена на масло во хидрауличниот волан засилувач може да биде делумно или целосно. За делумна замена на следниве алатки:

• медицински шприц;
• цевка со дијаметар од шест милиметри, двесте и педесет милиметри во должина;
• капацитет за одвод на мешавина на отпадот;
• uzkogubtsy;
• свежо лубрикант.

делумна замена

На предниот дел на автомобилот е подигната со помош на приклучокот. За да се спречи протекувањето, подготви партали. Кога произведува нафта во замена серво волан, ќе треба да се мијат на резервоарот со бензин. Некои сопственици на стари автомобили не се промени на маст за долго време, и залудно. Со цел да се спречи оваа постапка е можно да се спроведе на свој.

За да се намали товарот на хидраулика стави запира. Понатаму, капачето на резервоарот се одвртува и течноста се става во садот додека на етикетата на филтер. После тоа, се става ново масло во серво волан. Вишокот се отстранат со помош на крпа.

Тие вклучуваат моторот и тркалцето во двете насоки неколку пати. Филтерот треба да се остави речиси сто грама маснотии.

По таква операција на хидрауличниот систем е да се работи во нормален режим.

комплетна замена

За комплетна промена на маслото возило управувано кон лифтот. Откачи капаче резервоар за проверка на течност. Потоа го потиснат на моторот и се сврти воланот отстрани воздухот.

Вие треба да почекаме уште малку да се олади моторот пред да почне да работи. Да се изврши комплетна замена ќе бара најмалку четири литри течност за испирање на системот. Купување на течност изглед за присуство на одбележувањето PSF.

Алатки за промена на масло се:

• цевка;
• шприц;
• компресор;
• Филипс шрафцигер
• клешти;
• капацитет да се исцеди.

Прво, со користење клешти, исклучете го и извадете го цревото прстиња. Потоа отстранете на резервоарот, и надворешниот крај е спуштена во претходно подготвени сад. Цревото е во прилог на прскалка и се испорачува воздух. Моторот мора да биде исклучен, во спротивно се влошува и ротор и статор, кој е лишен од подмачкување течност.

Тркалцето низ без да го запалите моторот. Потоа резервоарот се стави во место, се поврзете цревото и течноста се најде на првото место до максимум. Моторот вклучуваат тркалцето повторно. Оставете автомобил на четвртина од еден час, а потоа повторно се повторува дојдете да се менува целосно воздухот.

Со цел за извршување на работата себе, возачите ќе треба, како по правило, три до четири часа. Ако постои индикација за потребата од замена, постапката е подобро да не отлагам. Пред да започнете, ќе треба да дознаете информации за некоја тема и не заборавајте да ја проверите достапноста на сите потребни алатки.