Валидноста на дијагностички автомобил картичка

Важење на дијагностички картичка зависи од моделот на возилото година (не од датумот на купување, како што многу сопственици) и е прикажан во документот издаден. Тоа може да биде една или две години.

Зошто првата инспекција, а подоцна и за осигурување од автоодговорност политика?

За многу возачи до август 2015 година беше исклучително заинтересирани да се знае дека алатка за осигурување од одговорност политика не може да се добие, ако не помина инспекција. До овој момент тоа е токму спротивното - првиот добивање на осигурување, тогаш можност да помине инспекција. Присуството на дијагностички картичка (Данска) во автомобил во 2012 година беше потребно кога се проверува сообраќајот полициски инспектор. Затоа возачи со голема одговорност и припадна на инспекцискиот процес, а особено оние кои се зад воланот на повеќе од десетина години. Тие сега рамнодушен, кога важност на дијагностички картичка.

Од август 2015 година започна да работи на новите барања за дизајнот на CTP политика. Од оваа точка на плаќање во случај на несреќа на "avtograzhdanki" најневина челик проценува на 400 илјади рубли. Се зголеми цената на задолжителното моторни TPL договорот за осигурување: во споредба со почетокот на 2015 година - речиси двојно.

Рок на важност на дијагностички картичка

CTP за инспекција е да се помине на сервис на датумот на договорот за осигурување.

Ова непроменливи власт во 2015 година, работи строго. Консултанти осигурителни компании немаат право да изврши политика, а не да се осигура дека важноста на дијагностички картичка може да го направи тоа. DK - еден од листата на потребни документи, кој осигурувачот обезбедува осигурителна компанија, заедно со граѓанскиот пасош на осигуреникот и сопственикот и во документите на возилото (наслов или потврда за регистрација во сообраќајната полиција).

Тоа го привлекува вниманието на консултант за осигурување

Редовните дијагностички картичка има печатење на компанијата, чие име е наведено во текстот, дали има простор. Тој мора да се во согласност со барањата развиен од страна на Руската унија на Авто Осигурениците заедно со сообраќајната полиција. Важење на дијагностички картичка (до одреден број, година) е наведено, како по правило, на вториот (назад) DK лист. Консултантот е потребно за да бидете сигурни дека на картичката не е истечен.

Ако нешто во дијагностички картичка е осомничен вработен во осигурување, тој е должен да се консултирате со вашиот претпоставен или директно на on-line адреса во EAISTO (единствена основа за технички преглед, сообраќајната полиција се постави и акредитирани станици). систем потврда прикажува само кога бројот и важноста на дијагностичка проверка картичка е важечка.

На несовпаѓање на креирање на политиките е речиси невозможно. Ако еден вработен на осигурувањето да се извади за осигурување со извонредна дијагностички мапата и, прво, ќе се казни со парична казна (многу повеќе од плата) и често се избркани од работа, и второ, на осигурување нема да се справи со плаќања според овој договор, додека преглед на возилото е заклучен во EAISTO.

Дијагностички преглед картичка: периодот на важност за CTP

Друштвото за осигурување со договор CTP презема одговорноста дека политиката е издадена во согласност со условите од законот и присуство на сите потребни документи.

Во теорија, за осигурување може да се издаде, ако валидноста на картичката завршува дијагностички автомобил во еден ден. Ако сопственикот е цврста, инсистирајќи на валидноста на барањата, за осигурување ќе биде принудена да влезе во договор со него. Оваа ситуација може да се случи ако друштвото за осигурување е доста висока цена, додека возачот нема доволно пари за да дури и плаќаат за инспекција, или тој се плаши да го земе, бидејќи тоа не е сигурен за непроблематична состојбата на возилото и на сите нејзини системи.

Колку чини еден преглед

Гаражи се формираат цените политика, но цената на инспекција за иста насекаде, освен, можеби, во Москва и Москва регионот (каде што е малку повисока). Се разбира, дека вработените се многу помалку работа за време на инспекција на нов автомобил. Возила "возраст" бараат посебно внимание. На возачите им се потребни за да се следи состојбата на вашиот стар автомобил повнимателно отколку во случајот со новото. Но, на инспекциските трошоци, како тоа може да изгледа чудно, тоа не е засегната. Обично, трошоците за таква работа е во опсег од шестотини рубли.

Цената на работи на технички преглед bolshegruzov погоре (околу илјада рубли), а не сите гаражи може да се изврши таква работа - тоа бара некои други опрема.

Кога ви треба да помине инспекција патнички возила

• Ако автомобилот се уште не е три години, до крајот на овој период, тоа не е неопходно да се помине инспекција.
• Првиот пат кога ќе треба да се оди на миење коли кога беше точно три години од издавањето на возилото (да не се меша со точката за купување).
• Вториот пат, кога автомобилот пет години.
• По трет пат на машината за седум години.
• И тогаш (за осмата година) да се оди на сервис за инспекција е потребно секоја година.

Кој е крајниот рок да изврши увид специјални возила и возила за превоз на патници

Надлежните служби се зголемува кога се проверува возилата во превоз на патници. Возачите на овие возила не е дозволено да се вози ако дијагностички карта е истечен. Ова се случува два пати годишно со застрашувачки регуларноста.

Специјални моторни транспортни се тестира со истата фреквенција - еднаш на секои шест месеци.

Како и што модерната гаражи примами возачи

Чудно е доволно, а не на ниво на услуга, нема техничка опрема, без лиценца не е одобрена, како и можноста за издавање на дијагностички картичка без да покажуваат автомобил.

Преку интернет, плаќаат двапати поголема од нормалната цена, можете да добиете на дијагностички шема, извршена од страна на сите правила, достава до дома курир.

Казни за задоцнета дијагностички картичка

Во моментов, на возачот во возилото не треба да се носат DC во присуство треба да биде само полисата за автоодговорност. Тоа е поради отсуството или неусогласеност на осигурување за осигурување од автоодговорност на возачот е парично казнети, а не и за фактот дека дијагностички карта е истечен или не на сите.

Возачот мора да се запомни дека истечен МОТ ќе предизвика не-плаќање на надоместок на втората партија за инцидентот на осигурителна компанија. И тогаш виновникот ќе ја плати цената за поправка од џеб од страна на судот, плус ќе биде дури и судски трошоци. Еден невин возачот ќе инсистира на тоа. И ако на автомобилот е прилично скапи (стрмни странски автомобил) доделениот износ може да биде повисок од четиристотини илјади.

Возачот полесно да се во согласност со важноста на дијагностичка проверка картички од се во состојба опишана погоре.

Совети за продажба на автомобили

преглед на возилото не е врзан за сопственикот, како и дијагностички преглед картичка. Важност за CTP на DC ќе биде важно за новиот сопственик. Стариот сопствениците при продажба само им даде на карта на новиот сопственик. Тогаш периодот на дијагностички важност за задолжително осигурување моторни TPL кога ќе се регистрирате на сообраќајот нема да биде пречка во дизајнот на осигурување на новиот сопственик.