Гондола автомобили: технички карактеристики. Гондола автомобили се универзални

Изградбата на товарни вагони се изведува на таков начин што во иднина транспортираните суровини и производи остануваат недопрени. Покрај тоа, таквата железничка опрема треба да се собира на таков начин што ќе биде можно да се изврши транспортот што е можно побрзо. Постојат неколку видови товарни автомобили. Транспортот може да се врши, на пример, со бункери или на платформи. Сите овие модели имаат различни технички карактеристики. Гондолни автомобили се универзални, но во моментот се најчестиот тип на железницата, кој се користи универзално.

Дизајн карактеристики

Главните одлики на таквите автомобили се отсуството на покрив и високи страни. Превезената стока во овој случај се истура или се става во телото на врвот - со употреба на специјална опрема. Денес на руски железници често се користи специјален вид гондолски автомобили опремени со отстранлив покрив. Предноста на таквите модели е удобноста на товарење во комбинација со можноста за транспорт, вклучувајќи производи или суровини чувствителни на неповолни временски услови.

За што може да се користи?

Гондолни автомобили се наменети за транспорт, особено лабава и парче товар. Исто така е можно да се транспортираат мали и пакувани во нив. Така, на пример, во автомобилите со гондола вакви товарни товари често се транспортираат, како што се:

• Железна руда;
• Кршен камен и чакал;
• Празна раса (на депонии);
• Јаглен;
• Логи и граѓа;
• Жито од 'рж, пченица, итн.

Тоа е за транспорт на такви стоки и имаат модели без покрив соодветни технички карактеристики. Гондола возилата обично се дизајнирани за песна од 1520 см, и затоа може да се управува само во Русија и земјите од поранешниот ЗНД.

Заеднички модели

До сега, на руски железници се користат неколку типови универзални гондолни автомобили. Во обележувањето на секој од нив обично се наоѓа фигурата 12. Тоа значи дека е гондола. Различни модели можат да се разликуваат на различни начини: максимален капацитет на товар, волумен, должина, брзина на проектирање, работен век.

Технички спецификации

Од кои параметри се разликуваат автомобилите со гондола, пред сè, зависи неговата изведба. Во табелата подолу можете да видите кој конкретен модел има технички карактеристики. Гондолни автомобили, сметани во него, најчесто се користат на руските железници.

Димензиите на гондолата, како што можете да видите, може да се разликуваат значително. Во зависност од тоа, овој или оној модел може да се користи за транспорт на различни количини на товар. Сепак, перформансите на гондолните автомобили од овој индикатор се практично независни. Главното влијание врз економската профитабилност на користењето на одреден модел има сосема различен фактор. Перформансите на автомобилот се одредуваат на прво место, имајќи ја предвид неговата носивост.

Сопирачките на сите такви модели се опремени не само со пневматски автоматски, туку и со рачен паркинг. Исто така, во повеќето случаи, автомобилите со гондола имаат автоматска спојка дизајнирана да ги собере единиците на составот без човечка интервенција.

Изградба на каросерија

Техничките карактеристики на овој главен дел од гондолата се посебни. Рамката на телата на моделите од овој вид е зајакната со спинален (поминувајќи по централната оска) зрак, кој се состои од два заварени Z-профили. Товарниот гондоларен автомобил обично е направен од метал. Во исто време, нејзината кожа има удари во форма на куршуми. Страните на телото на гондолни автомобили се зајакнуваат со посебна рамка која се состои од горните и долните ремени, аголот, средните и стожерните столбови.

Рамката на телото на автомобилот лежи на шасијата. На неа, меѓу другото, постојат и елементи на опрема за сопирање и уреди за шок-влечење. Во автомобилот обично има две крајни врати. Тие се неопходни, пред сè, за олеснување на работата на виљушкари. Вторите, во присуство на таков додаток, имаат можност да се јават директно во гондола возилото. Покрај тоа, самоодни возила често се вчитуваат низ вратите.

Дното на отворени вагони обично е опремено со шарки, спојници и куки дизајнирани да обезбедат оптоварување. Овие елементи ви овозможуваат да испорачате стока до вашата дестинација непроменета и недопрена.

Вчитување и истовар на решетки на гондолни автомобили

Тршките суровини се ставаат во такви автомобили, како што веќе рековме, одозгора. Растовар може да се направи на два начина. Понекогаш се изведува на посебен уред за навалување со комора за прием. Но, најголемиот дел од товарот се истура уште низ подот, што е покривката на неколку решетки. Во овој случај, автомобилот претходно е пренесен во специјални патеки со приемници од двете страни. Понатаму, држачите на капакот се исфрлаат за да се истури товарот. Најчесто автомобилите со гондола се опремени со четиринаесет помали решетки. Понекогаш нивниот број е 16. За модели опремени со отстранлив капак, постојат и горните решетки. Тие се користат за оптеретување на материјали или производи.

Специјални гондолни автомобили и бункери

Тоа е универзален модел со растоварувачки решетки кои се сметаат за најзгодни во работењето, бидејќи имаат одлични технички карактеристики. Сепак, gondolas со посебна намена, понекогаш може да се користат и на железницата. Испуштаат решетки во такви модели недостасува, а нивните странични ѕидови се глуви. Исто така во нивните тела не постојат крајни врати. Таквите автомобили со гондола се користат главно за превоз на специјални товари на затворени патишта.

Многу често, бункерите се користат за транспорт на суровини. Ова е името на моделите кои изгледаат како бункер. Тие исто така може да се припишат на еден од типовите на гондолни автомобили. Телото на таквите модели е трапезоидна инка со пониски решетки. Предностите на овој тип на гондола автомобили вклучуваат, меѓу другото, и погодностите на истоварувањето.

Бурачи (депонирани автомобили)

Главната карактеристика на таквите модели се ниските странични ѕидови на телото. Димензиите на овој тип на вагон не се премногу големи. Но, ако е потребно, одборите на dumpcars лесно се повлекуваат. Во овој случај, платформата на самиот автомобил може да се навалува на страна. Како резултат на тоа, товарот е целосно испразнет во приемникот. Наклонот на телото во dumpcars е обезбеден од специјални пневматски или хидраулични цилиндри. Таквите автомобили со гондола се користат главно во индустријата за јаглен и металургија. Во првиот случај, на нив се транспортираат камења со прекривни површини, во втората - камења или руди. Капацитетот на депонијата може да достигне 145 тони или повеќе.

Гондолни автомобили се универзални: продуктивност

Денес, на патиштата на Русија и земјите од поранешниот ЗНД, работат само четири и осум оскини модели на гондолни автомобили. Втората сорта е, се разбира, попродуктивна. Капацитетот на носачот со четири оски не надминува 70-75 тони. Разликата во овој случај може да биде плус / минус еден тон. Некои модели на осум-оски вагони им е дозволено да користат 130 тони товар за транспорт. Понекогаш RZhD и индустриските претпријатија работат и посовремени скапи универзални гондолни автомобили, наменети за 200 тони.

Тара

Овој термин се однесува на тежината на празен гондола. Овој индикатор зависи главно од бројот на оските на моделот, како и од обемот на неговото тело. Најчесто на железницата се користеле гондолни автомобили со тежина од 21-22 тони. Сепак, постојат и повеќе тешки модели, чија тежина е 29-43 тони.

Кои фабрики се занимаваат со производство

Првите универзални отворени вагони се појавија во Русија во 1861 година. Тие биле купени во странство за железница Грушевска и биле наменети за транспорт на јаглен. Потоа, инженерите на руските фабрики го копираа нивниот дизајн, а истите вагони почнаа да се произведуваат директно во нашата земја. Денес, 11 големи претпријатија се наоѓаат во различни региони на Русија се занимаваат со производство на такви структури.

Така, на пример:

1. Урал превоз работи, создадени во 30-тите години на минатиот век, произведува околу 17 илјади од овие модели годишно.
2. Производите на Tikhvin претпријатието на оваа специјализација претставуваат 12% од вкупниот руски пазар.
3. Производните капацитети на фабриката Твер се дизајнирани за производство на 1000 вагони од различни дизајни годишно. Ова претпријатие, меѓу другото, произведува патнички вагони.
4. Калининградската превоз работи на производи на пазарот повеќе од 150 години. Во моментов тој е единствениот инвеститор и главен снабдувач на рускиот пазар на депонии.

Главниот снабдувач на гандолски автомобили на рускиот пазар во моментот е Уралската фабрика (УВЗ). Во прилог на домашни модели, RZhD често се користи и произведува во Украина на претпријатието Kryukovsky.

Барања на ГОСТ

Се разбира, кога се прават гондолни автомобили, како и секоја друга опрема, мора да се почитуваат одредени стандарди. Значи:

• За производство на носечки конструкции е дозволено да се користи само нисколегиран или антикорозивен челик;
• Системот на сопирачки на гондолата е задолжително опремен со композитни чевли;
• Кога се составуваат поединечни елементи, треба да се користат методите на заварување соодветни на регулаторните документи.

За да насликаат автомобили, според спецификациите, треба да се користат само лакови и материјали засновани на ГОСТ. Обележувањето на телото и рамката треба да се применува само на местата предвидени во цртежите.

Трошоци за опрема

Купување на гондола автомобил, претпријатие обично обрнува внимание на нејзината носивост, лесна употреба, година на производство и живот. Во суштина, цената на одреден модел зависи од овие индикатори. Цените на големо за универзална опрема почнуваат од околу 650-700 илјади рубли.

Многу често, претпријатијата не купуваат железнички товарен автомобил, туку го закупуваат. Цената на таквата услуга обично изнесува околу 700 рубли дневно.

Содржина на пакетот

Заедно со самата гондола, производителот мора, според стандардите, да го снабдува купувачот:

• Технички пасош на образец ВУ4;
• Упатство за употреба;
• Технички опис на моделот.

Исто така, во согласност со договорот за снабдување, заедно со гондола може да биде поправка документација и резервни делови. Превозот на купена опрема до местото на работа се врши како товар на неговите оски.