Карбураторот прилагодување - основите на поправка

Во повеќето случаи, прилагодување на карбуратор, и, особено, нивото на горивото во плови комората се бара по што беше заменет со игла вентил и самиот плови. Во почетната фаза е потребно да се спроведе визуелна инспекција на состојбата на карбураторот. За оваа покритие е отстранета и да се прегледаат плови. Во операцијата, тоа мора да се движат за да ги ротира околу оска, а не влијаат на ѕидовите на комората. Исто така, не треба да има вдлабнатини или дупки. Дополнителни објекти се да се провери затворач игла амортизерите вентил седиште и топката која се дупчат во "игла". Кога работи правилно последните треба да има слободно движење.

Исто така, прилагодување карбураторот вклучува проверка на растојанието помеѓу плови и заптивка капак, тоа треба да биде 6,5 mm (± 0,25). Да го направите ова, подигнете го капакот вертикално, така што конектор жици гориво свртена нагоре. Секогаш бидете сигурни дека го јазичето збор за плови топката, сепак, тоа не треба да се удави. Ако клиренсот не е точно, ние почнат да нежно се наведнуваат на јазичето на потребното ниво. По работата е направено, на насловната страница е поставена во место.

Тоа може да бара прилагодување на карбураторите поправка пневматски гас вентил на втората комора. Типично, ваквите работи се прави кога постои замена прачка со дијафрагма или диск. За ова ќе треба да се свртиме на гас, така што тоа станува, по што пневматски клипот прачка е вметната сите на патот со кликнување на него. Местење на карбураторот озон, имено, пневматски, е дека дупка во прачка се совпаѓа со рачката на игла. Да го направите ова, олабавување орев за заклучување, кој се наоѓа на стеблото, и прицврстете ја со шестоаголна ракав клуч, а потоа вклучете или одвртете прачка, додека таа се совпаѓа. По што прачка вклопува во текот на игла и обезбедениот подлошките. Заклучување орев е стегната на оската на прачка.

Сега одиме на прилагодување на почетна уред. Изведувањето на оваа операција не е препорачливо да се изврши имплементација на замена на дел од стартната уред. Кога работи правилно, повлекување на рачката возење, блендата е целосно затворена, со вдлабнати рачка - отворени. Во спротивно, ќе мора да се прилагоди на карбураторот. За таа цел, кабелот е подмачкано и одвртете го шрафот за прицврстување, а потоа на крајот на кабелот мора да се пресели во уредот и задави да се направи проверка повторно. Осигурајте се дека воздушен вентил е затворен, а на крајот на активирањето на врската е на крајот од жлебот за прачка, самата прачка не се движи.

По - проверете сертификати. Чистење на гас треба да биде 0,8-0,9 мм, а во воздухот амортизерите треба да се затвори. Ако тој не ги исполнуваат стандардите, потребно е да се наведнуваат позиција за контрола на тракцијата. Следниот јаз - Јаз е задави (5,5 мм). Да го провериш, морате рачно да се движат на активирањето шипка во станови додека не застане. Наместете ја саканата големина јаз е можно со користење на шрафот за дотерување. Да го направите ова, одвртите ја завртката капа со шрафцигер и да се сврти на завртката да се постигне резултат. После тоа завртка капа е поставена во место.

Исто така, бараат приспособување карбураторот и неактивност. Тоа треба да се произведуваат топол мотор. За да се постигне потребниот резултат на тоа е неопходно за да ја ротирате ракав, ако, по оваа брзина не достигна 850 min-1, завртки се покажа и скршени и ракавот за време на ротација на завртката не се постигне саканиот резултат. Кога возилото ќе почне со работа и на педалот за гас е притиснат, се врти треба постепено да се добие, и по педалата е пуштен на слобода, тоа не треба да го одложи.