Во 1990 година, фабриката ВАЗ во Togliatti настан се случи. Класик "длето" 2109, јавно-омилена "девет" доби ново тело и, како и обично, неколку повеќе ѕвона и свирки салон опсег. Сепак, мали подобрувања во таблата со инструменти и разни прекинувачи на потрошувачот не импресионира. На ВАЗ 21099 рејтингот падна од Рог на изобилство. Сите внимание беше фокусирано на задната страна од машината. На брзи хечбек девет стана несмасна седан. Сите визуелни динамика на телото е скршена, линијата од покривот до задниот браник не успеа, профил на новиот подигање беше неразбирливо, и во принцип, тоа не е доволно естетски префинета.
Јас раскажуваат мислењето на повеќето автомобилски експерти, кои имаа можност да се оцени нова машина и да им даде на своите впечатоци. Новиот девет личи на романската Дачија, примитивна машина со неисправни дизајн. Се разбира багажникот, наместо на просторот за багаж во возилото е најпосакувана, нема прашина и бучава изолација е добар, но сепак изгледа ВАЗ 21099, која ги разгледува продолжи да дојдат, се најде под критика. Но, со текот на времето, луѓето се навикнати да, и постепено почна да се купи автомобил.
Претходно, девет голема држење на патот и лесно, без напор, одржа било кривини. Нови возачи автомобил сериозно збунет, таа почна да се полни на аглите. Малку, без ризик од катастрофа, но непријатност во управувањето појави значителни. Причината е се протегала, во преминот од форма на хечбек да седан форма е потребно да се зголеми на задниот препуст на машината од 20 см. Тоа е доста кога ќе се земе во предвид дека во стабилноста на автомобилот на прво место влијае на багажникот. Празно багажниот простор предизвикува машина да Корито и подигнатите крева носот. Но, во секој случај, бидејќи на багажникот не е отпорна седан хечбек.
Остатокот на ВАЗ 21099, населението почна веднаш да се земе во предвид повратни информации, беше пристоен машина. Попречно бензински мотор од 1,5 литри, погон на четири тркала, добра меѓуоскино растојание и ефикасна двојна коло систем за сопирање на возилото се стави на исто ниво со најдобрите модели на почетокот на деведесеттите. И во чест на корпус на инженери AvtoVAZ, новите девет во кратко време има добиено неколку модификации, доволно тежина за зацврстување на нејзината репутација. Имаше време кога ВАЗ 21099, составен целосно негативна критика, ова беше поттик за голем број модификации кои успешно се спроведува.
21099-00 модификација ВАЗ: мотор со безконтактна палење, хидрати контролирани од кабината, на табла во собата на 083 и внатрешни врати со подобрен квалитет. На оваа машина е работено-табла контролира системот. Следната промена на ВАЗ 21099-02 додаде потпирачи за глава на задните грб на задното седиште. ВАЗ 21099, техничките карактеристики од кои се генерално добри, е потребно повеќе удобно кабина. И промена на ВАЗ автомобил 21099-04 донесе многу подобрувања: електричните прозорци, заклучување на вратата, држава, светла за магла, потпирачи за глава на задните седишта, природни баласт на сите седишта и потпирачи за грб, филц тапацир, надградена инструмент таблата 2115, и, конечно, систем за контрола на полн пансион.
ВАЗ 21099-22 доби вбризгување со микропроцесор, и сите од горенаведените опции, кои беа во WHA 21.099-04. Последната промена на ВАЗ 21099-91 - со инсталација на моторот ротациони клипни ВАЗ 415, мала зафатнина на моторот, но со него на автомобилот развива брзина од 190 км / ч. Во моментов карактеристика ВАЗ 21099 - е постојано позитивни, машината е во побарувачката.