"Мерцедес 123" - прв модел на Е-класата на светски познатиот загриженост и класик на германската автомобилска индустрија

"Мерцедес 123" е еден од првите Мерцедес автомобили кои се појавија на патиштата на ЗНД по распадот на Советскиот Сојуз. Сепак, дури и на Олимписките игри во Москва, владата купи илјада примероци за таксистите и полицијата. Во 1976 година започна производството на овој модел, а 8 години подоцна престана. Интересно е што таксистите на Западна Германија беа толку посветени на овој автомобил што по завршувањето на производството организираат масовен штрајк. Па, ова не е единствениот интересен факт во врска со 123-тиот Мерцедес, па затоа треба да разговараме повеќе за тоа.

Надворешноста и телото

Интересно е што на почетокот грижата беше составување на седани. Меѓутоа, една година подоцна, во 1977 година, ја слушав јавноста доби верзија на купе. И јас морам да кажам, телото почна да изгледа уште попрофитабилно и извонредно. Вратите без прозорски рамки му дадоа повеќе издржливост и изгледаат како "Мерцедес 123" стана многу поспектакуларно. Во истата година, производителите издадоа верзија на станицата. Беше означено со буквата "Т".

Најмоќните верзии во класата на седан се моделите 280 и 280E. А што е со купето? Во нив, купувачот бил привлечен од различна фронта оптика. Леќите не беа кружни, но правоаголни. И под задни светла имаше хромирана лента. Но, друга разлика беше елитата Мерцедес 123. Неговото тело беше исто како и другите верзии, но решетките на влезот во воздухот беа покриени со хром. Во обични верзии, тоа беше пластична, а не обоена.

Салон

Надворешноста - ова, се разбира, е важно, но не помалку важно е салонот. Mercedes 123 е машина која може да се пофали со удобен ентериер. Покрај тоа, експертите се обидоа и направија сè многу убаво. Дури и по речиси четириесет години, безбедно е да се каже дека да се биде во овој "мерцедес" е навистина убаво. Траума-безбедно управувач, предна плоча во спортски стил, удобни седишта ... Дури и панелот на следбеник на 123-тата, односно W124-мерцедес, може да изгледа "свеж", во споредба со оваа верзија.

Поголема популарност користеше седани и купе. Универзалната беше побарана од луѓе на кои им е потребен автомобил за големо семејство, бидејќи овие верзии често беа опремени со салон за 7 места. Патем, автомобилот не е само удобен, туку и функционален. Стандардната верзија (односно седан) има волумен од 500 литри. Доста цврста фигура за автомобил од тие години.

Powertrains

И сега треба да обрнете внимание на најважниот дел од описот на автомобилот. И овие се технички карактеристики. Што е под хаубата на автомобилот како Mercedes 123? Дизел - економичен, издржлив и сигурен. Повеќето од овие модели беа опремени со такви верзии. "Најслабата" единица е способна да развие капацитет од 55 литри. Со. Слаб индикатор, секако, но ова е првиот модел, односно 1976 година, не треба да заборавите за тоа. Со текот на времето, програмерите ги зајакнаа единиците, и тие го направија тоа добро. Кои се карактеристиките на најмоќниот мотор "Мерцедес 123"?

Значи, најмоќната единица е инсталирана на верзијата 280E. Како што веќе рековме, тоа се смета за најдобро. Под хаубата на овој автомобил се губи 2.7-литарскиот мотор од 185-коњски сили. Точно, ова е бензинска верзија. На дизелот најмоќен е моторот на Mercedes 300 D верзијата - трилитарската погонска единица е способна да развие моќност од 122 литри. Со. Вреди да се напомене дека сите верзии работат во тандем со рачен пренос.

Повеќе за мотори и гориво (проток и испорака)

Автомобилите на Mercedes 123 може да бидат опремени со снабдување со нафта од карбуратор, како и со сите познати системи за вбризгување. Значи, ова треба да се дискутира подетално. Основниот бензински мотор на карбураторот - дволитар, со 4 цилиндри, може да произведе моќност од 94 коњски сили. До "сто" овој автомобил забрзува за 12,5 секунди, а максималниот до кој може да достигне е 160 км / ч.

Исто така постои и верзија со мотор на карбураторот. Неговиот волумен е два литра, но капацитетот ќе биде повеќе - веќе 109 "коњи". Моторот на карбураторот со ист број на "коњи" изнесува 2,3 литри волумен. Но, "инјекцијата" (бројот на литри е иста како онаа на претходната) произведува околу 136 литри. Со. "Стотици" достигнува за 11,4 секунди, а максимум е 166 км / ч.

Ако зборуваме за профитабилност, се разбира, во овој план победува дизелот "Мерцедес 123". Потрошувачката на гориво на сто километри е околу седум литри. Нека дизелот и чини малку помалку бензин, но тоа оди побавно. На пример, во случај на верзија што работи на бензин, стапката на проток се зголемува до 13 литри на 100 км.

Операција

Многу луѓе кои се желни да го купат овој легендарниот автомобил се загрижени за неколку прашања во врска со експлоатацијата. Сепак, машината не е нова, има неколку проблеми кои можат да се појават. Па, сериозни, големи поправки на Mercedes 123 може да чини голема сума. Сепак, вреди да се забележи една нијанса. Овие машини, а особено дизел верзиите се сигурни и со висок квалитет. Производителите 30-40 години работеа на славата над собранието и му дадоа на светот добар, издржлив автомобил. Значи, ако треба да направите некои поправки, тогаш тоа ќе биде, наместо, козметички. Со моторот и другите важни компоненти на проблемите не треба да биде.

Цена

"Мерцедес 123" одеднаш беше прилично скапо. Да, а денес тој може да направи во круг. Сето тоа зависи од состојбата на автомобилот и колку претходниот сопственик го бара. Постојат верзии за 30 000 рубли, а десет пати се поскапи. Може да се најдат и "Мерцедес" Мерцедес, а таков автомобил, ако го земеш, ќе чини неколку десетици илјади долари. Впрочем, всушност, тоа е апсолутно ново! Само беше купен и скриен, така да се каже. Точно, како "Мерцедес" - реткост.

Но, генерално, просечната цена од 123-та ќе изнесува околу 100 000 - 150 000 р. За такви пари можете да ги најдете и дизел и бензинските верзии.