Мопед "Алфа" (72 кубика.): Спецификации

Мопед "Алфа" (72 кубика.) Е најчестиот начин на транспорт меѓу светлината мотоцикл ентузијасти. Ова се должи на цената на оваа техника, неговата функционалност и одржливоста. брзина на проодноста и мала количина на гориво што е потребно за да се вози на овој камион, мотор даде "Алфа" (72 кубика.) Со популарноста во еден ред со најпознатите јапонски брендови. Ова не е изненадувачки, бидејќи моторот, која се залага за овие лесни мотоцикли, е реплика на јапонски "Куба" од компанијата "Хонда", кој е споредлив со сигурност со АК-47. Single-цилиндричен мотор 139 FMB обем од 72 кубни метри. Види дела во сите временски услови и не бара чести поправка и резервни делови. Технички податоци се дозволи употреба на овој превоз во најекстремни услови, вклучувајќи возење во ладна, на песок и на било кој терен. Ова е најдобар лесни велосипед за Русија. Во руралните области често може да се најде само мопед "Алфа" 72 кубни. Фотографии на овој модел е лесно препознатливи. Едноставна и концизен дизајн, ниска цена, добра брзина, автопат, одржливоста, цена и други бенефиции - тоа е основа на угледот на овој вид на транспорт.

уникатен флотација

Рекорд за проодност меѓу белите дробови мопед мото е "Алфа" (72 кубика.). Карактеристика на нејзината големина и тежина на моторот се многу важни предности. Способноста да се надминат сите патишта во "Алфа" поради мала тежина - 81 кг. Да се осигура дека солиден напредок на песок и кал, не треба моќен мотор и тешки за таква светлина опрема. Ако постои потреба за надминување на земјиште на длабока и леплива кал, стрмни се искачи на песок, или да се премине на Форд плитка река или поток, секогаш може да се симне од мопед и да му помогне да се справат со тешката дел од патот, туркање напред, како велосипед.

Се должи на фактот дека тркалата на "Алфа" тенки, тие можат да се фатат во влажен песок под тежината на возачот. Но, без вториот овој мотор да го повлечете на пат, му помагаат за работа на моторот во прва брзина при ниски вртежи. Тоа може да се зголеми на ист начин како обичен велосипед во урбаните средини за да се премине чекори или високи рабници "Алфа", ако е потребно. Тоа е зошто за овој едноставен велосипед пристап до најоддалечените делови на шумата, на реката, која може да се постигне само со велосипед. Многу фанови на лов, риболов и собирање печурки преферираат овој скутер поради мала тежина. За повеќе тешки и моќна техника да се вози на патеката, која го блокираше едно паднато дрво во шумата ќе биде речиси невозможна задача, а за "Алфа" - нема проблем.

добра брзина

Стапката на таванот за овој мотор - 70 км / ч, што е доволно за возење на автопат. Маса на "Алфа" е мал, и ракување на повисоки брзини значително изгубени. Некои љубители на уметноста обиде да ги измени мопед "Алфа" (72 кубика.) Испрати посилна клипот, нула филтер отпор, ѕвезди со зголемен степен на пренос е изменета на системот за палење, изложување на тоа да ги унапредат и да се постигне брзината се зголемува до 90 км / ч. Но, за градски сообраќај во сообраќајот на патиштата земја и чакал од можностите на брзината на земјата "Алфа" е доволно и без било која од овие измени на истиот, со можности моќ и брзина почнуваат да се истроши брзо, многу важни компоненти и склопови мопед.

Дизајн на "Алфа" овозможува да го инсталирате повеќе "солидна" варијанти на моторот, со својата моќ до 8 литри. а. Но, "Алфа", со такви мотори често има потреба од поправка, работниот век на најважните компоненти на шасијата имаат значително пократко, како и кога ќе почнат на опасни штета вибрации. Помоќен мотор ќе бара зголемување на масата на другите дизајн елементи. Ова ќе биде губење на многу предности, особено во крос-кантри и економија, која има мопед "Алфа" (72 кубика.). Брзина Карактеристика на овие мопеди совршено избалансиран со леснотија и силата на нивната структура и шасијата.

моторот

Сигурност и едноставност 72 задници четири тактен мотор на "Алфа", поради неговата идеална структура, јапонската специјалисти. Уште поедноставен начин, со користење на поевтини материјали и помалку строги барања за квалитет на компоненти, FMB моторот 139 делува зачудувачки сигурен, што покажува дека состојбата на сите нејзини компоненти. Моќта на овој мотор само 5 литри. s, а максималниот број на вртежи во минута -. 7500. Сепак, благодарение на софистициран менувач со четири брзини, моторот на "Алфа", се справува со редовни товари во сите опсези на капацитетот на пренесување.

дизајн на моторот

мотор дизајн е многу едноставна. Во главата на цилиндерот постојат две вентил - на влезот и излезот. Нивната работа обезбедува времето ѕвезда, кој се наоѓа на истото место, која ротира синхроно со магнетно преку синџир диск. На левата страна на моторот е нога рачката на менувачот кој вози еден многу едноставен систем на опрема pinions монтиран на две паралелни шахти во картерот на моторот. пумпа за масло е управувано од страна на синџирот на времето и се наоѓа под коленестото вратило. На десната страна од куќиштето на моторот се наоѓа во внатрешноста на единица квачило што се контролира од страна на рачката кога кабелот спојката се протега од левата кормило.

Превенција и поправка на моторни "Алфа" дома

Моторот на мопед "Алфа" (72 кубика.), Како и секоја транспорт, бара редовна нега и одржување. Редовна замена на маслото е важен услов за продолжување на неговата работа. Процесот на замена на моторното масло е многу лесно. Моторот се загрева, а потоа се исклучи, и со помош на мозоци дупки се наоѓа под картерот, потрошените врело масло лесно добиени од картерот во специјално подготвени сад. Потоа, исполнет со нови масло. Поставување на правилна работа на моторот со приспособување на карбураторот со помош на кои е можно да се збогати или осиромашуваат смеса. Неопходно е да се проверува редовно функционирање на вентили, инсталирање на потребните сертификати со помош на специјална игла од 0,5 мм. Два или три пати во една сезона е да се провери тензијата на синџирот на времето, а државата на механизмот на неговата напнатост, гумени ролери и амортизери. Секој неуспех на моторот "Алфа" е лесно пренослив. Кога е потребно губење на влечење да се отстрани главата на цилиндерот и проверка на интегритетот на вентил. вентил изгорен е еден од потенцијална штета на овој мотор. За да ја поврати својата способност за работа, тие треба да бидат исчистени и повторно мелење паста. Оваа постапка е позната на многу сопственици на старите модели Лада. Кога е неопходно, кршењето на синџирот на времето за отстранување на роторот на генераторот и да ја замени сите елементи на брегастата оска, како и собранието на моторот мора да се осигура дека Етикета роторот на генераторот и ѕвезда тајмингот синхронизирани со точни движење цилиндар недопрена.

Спојка пати е потребно да го расклопите и да се мијат сезона во бензинот бидејќи тоа се акумулира во слатка нафта и мешавина на метален прав. На редовна инспекција мотор правилно прилагодување и замена на делови со абење знаци FMB 139 ќе работи беспрекорно. Поправка мопед "Алфа" (72 кубика.), Не бара долгорочна инвестиција и успешно може да се врши со минимални вештини во домот.

моќ се зголеми Рецепти 139 FMB дома

Највообичаен начин да се зголеми силата на моторот мопед "Алфа" е замената на една клипот на отелотворување со голема зафатнина на цилиндарот. Како по правило, како замена мотор додава моќ, но не влијае на зголемување на брзината на мопед. Постојат и други начини. Најлесен - двојна палење. Тоа е можно да се направи чекор на проекција наоѓа на домување на роторот на генераторот, ја намали слој од 0,5 mm до половина од својата метална површина, со работ дека првиот сензор во врска со работните удар на роторот. Ова ќе ви даде моќ да се зголеми за 5-10%. Тоа е можно да се зголеми дијаметарот на доза и издувните вентили. За таа цел неопходно е да се создаден дупки во главата на цилиндерот за поширока вентили земени од клипот 139 кубни FMB со повисок капацитет. Оваа операција ви овозможува зголемување на моќта од страна на 15-20%.

Одржување и поправка на шасија мопед

Мопед поправка "Алфа" (72 кубика.), Предизвика дефекти капитал, може да се целосно елиминирани со спроведување на редовни превентивни замена на оние делови кои се очигледни знаци на абење. Синџирот на мопедот мора да биде заменет по секоја сезона или по 2000 километри. Ланецот се протегала многу, со што се зголемува абењето на двете ѕвезди. Поради неуспехот на кола со голема брзина е можно дека остар задниот блокирање на тркалата, што може да доведе до опасност од паѓање, повреда, па дури и поголема штета на мотор. На овој начин ситуација може да предизвика уништување на делови од напнатоста задните тркала силна деформација или целосно уништување тензија прицврстување гнезда. Вештачки скратување на синџирот промовира брзо абење на двете ѕвезди. Гуми по 7000 километри рок целосно го губат упатуваа олеснување и силата на зафат. Тие треба да биде заменет по 2-3 оперативен сезона. Спојката кабли контрола, снабдување со гориво и кочница тапан предните тркала треба да се скрати по секоја операција на сезоната поради истегнување на нивните. Гуми за џвакање во барабанот на сопирачката постепено се деформира, со што се зголемува клиренсот на тркала. Тие, исто така, подобро да се промени по секој оперативен сезона.

вибрира уништување

Некои оштетување на велосипед со мотор може да биде поврзана со уништувањето на неговите придружни елементи. Пластични предниот браник на "Алфа" е најдолгата метал како помалку подложни на негативните ефекти од вибрации. Места на прицврстување на моторот на рамката може да не успее поради вибрации. За да се избегне ова, потребно е да ги обедини широк подлошки. Батерија 2-3 сезона, губи 50% од неговиот капацитет, бидејќи својата редовна замена така е пожелно. Електрична влеча и контрола сензори трепкачи мора да работи во нормален режим. Тоа зависи од нив и безбедност за време на возењето, и правилно управување со брзина префрлување. Основана е на задните амортизери на "Алфа" се истроши, што може да доведе до несакани абразија на задното тркало на внатрешната површина на задниот браник. Постојат луксузни опции за задни амортизери "Алфа", кои го прават тоа можно да се стави подебели гуми на задните тркала, бидејќи со нив, малку може да се подигне во задниот дел на мотор. Со внимателно ракување со одредување сериозни проблеми со поправка на велосипед со мотор е малку веројатно.

трчање

Вклучување на мопед "Алфа" (72 кубика.) Не презема долго и има неколку главните услови за добивање на точниот резултат. Неопходно е да се строго ги почитуваат ограничувањето на брзината до првите илјада километри на возење, моторот не може да се прегрее, предизвикува таа да работи со полн гас за повеќе од 20 минути, и промена на маслото треба да се направи по 500, 1.000, 2.000 и 5.000 километри.

модификации

Преглед мопед "Алфа" 72 кубни. Тоа не би била комплетна без листата нејзините главни модификации. Постојат две опции за рамката на мотор. Тоа е висока, со простор за голем резервоар за бензин, и ниска каде резервоарот за гориво е мала, а багажникот се наоѓа над неа. Според своите карактеристики, и двете варијанти на мотор ќе биде речиси иста, освен за разлика во обемот на резервоарот за гориво и мали Продолжување во висина на возилото. "Алфа" се прават голем број на кинески производители, па таму е множество на паралелни имиња за истиот модел. На пример, мопед "Omaks Алфа" 72 кубни. Тоа е чисто кинеска верзија и мопед "Орион" 72 кубни. - Рускиот собранието на истиот модел на кинески делови, врши на "Velomotors" претпријатија.

опции

Постоечките модификација "Алфа" (72 кубика.) Може да се разликуваат во одредени дизајн елементи. Исто така, постојат луксузни верзии на мопед. На пример, мопед "Алфа тркач" 72 кубни. Таа има спектакуларен и динамична форма на седишта и се издвојува од остатокот од "Алфа" спектакуларен спортски контурите на резервоарот за гориво. Всушност, тоа е истиот модел на мопед. луксузни верзии може да се инсталира задната хидраулични шокови, аларм, пластични браници, повеќе атрактивни украси, светла и трепкачи се малку поскапи, скапи багажникот, па дури и го фрли торба направени од вештачка кожа. Но, тоа сепак ќе биде истиот мопед "Алфа" 72 кубика., Со исти технички карактеристики, но 30% поскапи.