Преглед на автомобилот "Форд Фокус" хечбек

Од почетокот на продажбата на третата генерација "Форд Фокус" (хечбек) помина речиси две години. И покрај фактот дека по третата реинкарнација, цената, исто така, значително се зголеми, "германскиот" останува бестселер на домашниот пазар.

До денес, хечбек "Форд Фокус" е најпродаван автомобил на класата за голф. Вкупно, броењето на сите три генерации, по руски патишта патува повеќе од 750 илјади бродови. Во 2012 година, хечбек доживеа мали дотерувања, поради што Фокус доби зачудувачки екстериер. Возбудата, спортот и агресивноста се гледаат буквално во секој сантиметар од трупот. Се чини дека нема да бидеме премногу погрешни за вистината ако го наречеме "Ford Focus" хечбек (фотографијата ќе служи како потврда на овие зборови) идеално отелотворување на кинетичкиот дизајн.

Надворешноста - хармонија на динамиката и стилот

Предниот дел од хечбек покажува како дизајнерите беа водени при креирањето на овој автомобил. Моќен, со огромна "уста" на влезот за воздух, предниот браник му дава на хачбек прилично агресивен изглед. Доводот за воздух е поделен со две наклонети ребра во три дела. Екстремните прегради се, во суштина, "измами". Тие носат само естетско оптоварување. До нив се наоѓаат стилски светла за магла, врамени во хромирани бунари. Предните фарови малку се издолжени и се здобија со лукав кривоглед, што го прави карактерот на автомобилот уште понепредвидлив. Програмерите го завршија хечбекот "Форд Фокус" со ксенонски фарови со таква моќ што можат да ја претворат непробојна темнина во бел ден.

Внатрешност - удобност за задоволство

Внатрешниот "полнење" на моделот за кој станува збор може да се спореди со мобилен телефон: може да биде едноставен, "монохроматски", и може да биде полн до неуспех со сите видови на електронски чипови. Во секој случај, висококвалитетни материјали и ентериер се вградени во сите верзии, без оглед на техничката опрема. Дури и во основната конфигурација на хечбек "Форд Фокус", чија цена започнува со оценка од 536 илјади рубли, сосема завидно "мираз". Автомобилот е опремен со две предни воздушни перничиња, електрично серво волан, централно заклучување, ABC, електромотор, бројни прилагодувања на возачкото седиште и уште повеќе опции, кои може да се наведат долго време.

Технички спецификации

Основната верзија на хечбекот од третата генерација се нуди со прилично слаб мотор од 1,4 литри и со потенцијал од 85 "коњи". Овој уред е опремен само со петстепен рачен менувач. Оваа верзија практично не е во побарувачка кај нашите возачи, и покрај фактот дека цената на автомобилот е ниска. Русите претпочитаат прекрасни автомобили со богата опрема за внатрешни работи. И не е важно колку чини.

Затоа, најпопуларниот кај нашите сонародници го користи хечбекот "Форд Фокус" во верзијата на Титан. Ова е најстариот "спакуван" верзија. Да, и неговата цена е околу еден милион рубли. Но, сопственикот на оваа верзија добива автомобил со кожен ентериер, автоматски систем за паркирање, сензори за паркирање, клима уред, трилитарски мотор со 150 коњски сили и мноштво разновидни мултимедијални додатоци.

Оние кои го гледаат хечбекот "Форд Фокус" како "народен автомобил", на некој начин, се во право на свој начин. Да го купат - со најскромната опрема - може да биде малку повеќе од четиристотини илјади. Но, за таква цена "домашен германски" се реализира само од државната програма за искористување. Во комплетот на хечбек тешко може да се бара наслов на "луѓе".