Пресметка на MSC: дефинира свој попуст за осигурување од автоодговорност

Цена за осигурување од автоодговорност политика не зависи само од силата на возилото, возачко искуство, возраст и место на живеење на возачот, но, исто така, за тоа како внимателно да се однесува на патот. Возачи кои не се во несреќен случај (во најмала рака, од своја вина) може да се квалификува за попуст до 50% CTP. Но, оние кои често се виновни за несреќата, ќе плаќаат за осигурување е 2,5 пати поголема. Колку точно ќе биде попуст или премија, во зависност од коефициентот на бонус-Malus (MSC). Значи, она што се правилата за пресметување на MSC?

Попуст или казна?

На програмата е исто така, повика на попуст за возење без проблеми. Ако возачот во изминатата година не стане одговорен за несреќа, тогаш осигурителната компанија не треба да се трошат пари за надомест на штета. За ова клиентот може да се охрабруваат, и следната година да го продаде за осигурување на попуст - да се обезбеди бонус.

Ако возачот доби во несреќен случај, осигурувачот мораше да вилушка надвор за плаќање. И со цел да компенсирам нивните трошоци и во исто време да ги охрабри-ќе биде возачот да биде внимателен на патот, друштвото за осигурување, продолжување на политиката, да се подигне цената на CTP - обезбеди Malus.

Што несреќата се земени во предвид?

За да започнете, ние се напомене дека не секоја несреќа влијае на пресметка на м-р. CTP - е осигурување од одговорност, а не сопственост. Затоа, пресметката ги зема во предвид само оние несреќи во кој осигурувачот мораше да се направи за осигурување плаќање за неговиот клиент.

Ако возачот е во сообраќајна несреќа не обвинуваат или инцидент не беше формализиран во сообраќајната полиција, прашање се населиле од evroprotokol, тоа не се загрозува автомобил сопственик OSAGO зголемување на трошоците.

Табела на коефициентите бонус-Malus

За да се одреди коефициент користи тука, како табела за пресметување на МСЦ.

Првите две колони се укаже на класа на почетокот на осигурувањето и соодветниот коефициент. Останатите колони во табелата ќе ви овозможи да се утврди како да се промени класа и MSC во присуство или отсуство на несреќи.

Имињата на колоните покажуваат дека бројот на случаи во последниот период за кои е направена надоместок. Соодветно на тоа, првата колона е бројот 0 значи дека несреќата не беше, и петти, со бројот на 4+ покажува дека личноста не е несреќа повеќе од четири пати. Броеви и букви во телото на табелата покажува како класа за осигурување од автоодговорност, во зависност од бројот на несреќи на патот по негова вина.

MSC се пресметува според следната принцип. Од вредностите на единица коефициент е одземен, а резултатот се множи со 100%. Кога едно лице ќе стане првиот CTP автоматски добива трета класа со MSC 1. Овој возач се плаќа 100% од трошоците за осигурување - без какви било попусти или премии.

Ако MSC се одредува на 0,9, тогаш се добива: (0.9 - 1) * 100% = 10%. Значи, возачот се потпира 10% попуст.

Ако соодносот ќе биде 2.45, тогаш: (2.45 - 1) * 100% = 145%. цена политика се зголеми за 145%, што е, автомобилот на сопственикот плаќа за осигурување 2,45 пати повеќе. Ова е казна за создавање на вонредна состојба на патот.

Како да се утврди односот на масата?

Пред да се пресмета на м-р, или подобро кажано, попусти или опциите во согласност со историјата осигурување, треба да се утврди на возачот класа да се знае што да се применува стапка.

Да речеме дека автомобилот на сопственикот неодамна го доби правото, купи автомобил и отиде да се регистрирате CTP. Тоа е доделен стандард 3 класа. Една година подоцна, тој дојде да се обнови осигурување. осигурување на вработените историја изгледа и дознава дека клиентот донесен во последната година од несреќата.

Од табелата се гледа дека во отсуство на несреќа по годишниот период на осигурување на возачот оди во 4-то одделение, а односот му се намалува 1-0,95. При обновување автомобил сопственик може да се договорот да плати за осигурување со 5% попуст. Следниот пат кога ќе се направи за осигурување од автоодговорност осигурител веќе ќе бидат водени од страна на линија на табелата одговара на 4-та класа.

Ако тоа се покажува дека во тоа време имаше една несреќа на вина на возачот, неговата класа промени од 3 до 1-ви и MSC расте 1-1,55. За осигурување за новата година ќе мора да плаќаат 55% повеќе. Понатаму, пресметката на м-р ќе биде врз основа на линии кои одговараат на 2 класа. Само две години подоцна, луѓето ќе бидат во можност да се врати на третата класа и почнете да заработуваат попуст.

Ако возачот добива во класата М, му биле потребни пет години да достигне стандардот трета класа повторно.

Ако политиката е испишано на неколку луѓе, на попуст или премија утврдени со најлоши на коефициентите.

Како знаеш вашиот однос?

Исклучително ретки MSC наведени во полисата за осигурување. Затоа, за да се утврди класата на CTP и, според тоа, износот на попуст или премија, осигурувачот ќе треба да се бараат, да се пресмета MSC себе со помош на табелата или користете база SAR.

Кога ќе побарате возење класа друштвото за осигурување е должен во рок од пет дена да се обезбедат информации форма №4 покажува сите потребни информации. Овој документ е корисно, ако сопственикот на автомобилот се планира да се промени на осигурител.

На Х-зраци за да се утврди факторот на сајт што треба да одат во делот "CTP" јазичето и кликнете на "информации за осигурениците и жртви." Меѓу другите информации и услуги, и ќе најдете дефиницијата на коефициентот. За повеќе информации доволно за да се влезе во отворена форма на името и бројот возачка дозвола.

Па знаеме што зошто е MSC, тоа е потребно, и како да го пресмета.