Тркала со лого како да се провери? Како да се провери за сервисирање на лого воланот?

суспензија возило дизајн - прилично сложени технички јазол. Неговите компоненти се постојано се подобрува, се менува и совршенство. Но постојано елемент на секоја суспензија на автомобилот бил и останува лого на тркало. Како да се провери точка и причините за тоа се носат? Одговорите на овие и многу други прашања - во нашата денешна статија.

именување

Зошто ви е потребна оваа точка? Тркало со лого служи да се обезбеди подеднакво ротација на тркалата на возилото. Така, овој механизам е врската помеѓу оската на возилото и тркалото центар, кој ги пренесува Болт против капак диск. Стварта се однесува на тркалачки лежишта. Се состои од метални прстени, кои се притиснати меѓу конусна елементи. Последно одделени од телото со гумен изолатор.

ресурси

Треба да се напомене дека на ресурси во оваа точка може да биде многу поинаква. Но, често, услугата терминот тркало со лого (како да ја тестирате, сметаме подолу) - околу 150 илјади километри. Детали без проблеми доилка за 5 или повеќе години на служба.

Она што влијае на ресурси?

Клучен фактор што влијае врз овој параметар - маст. Тоа лежи во рок, на домување за еднократна употреба. Материјалот е наменета за целиот животен век. Иако некои домашни автомобили елемент може да се расклопуваат и сервисираат. Подолу, ние нагласи голем број на фактори, поради што не лого:

• На квалитетот на патиштата. Ова е главната причина што не овој елемент. Фактот дека на лого нема амортизацијата делови во дизајнот и се грижи за сите шокови од патот испакнатини. Соодветно на тоа, поголема брзина и подлабоко во јама, на повисок ризик да останат без лого. Да структура има отпорност на удари. Но, ако тоа ќе трае засекогаш, елементот, едноставно, не се прекине и да се урнат.
• Работни услови. Секоја зима на патот истури тони реагенси. Како резултат на тоа, сол почнува да се намали не само телото, туку, исто така, детали на суспензијата. Ова исто така важи и за лежиштето на тркалото. Исто така, елементот не му се допаѓа изложеност на вода. Ова не значи дека машината не може да се мијат често или возење на дожд. Доволно е да се периодично се провери на затегнатоста на заштитното капаче и присуството на масти под. Ако маст избелени, и капакот 'рѓосано од внатре, тоа е лош знак.
• Прегревање. Елемент не треба да се толерира тешки товари. Ако маст е изгубена (се перат на depressurization), веднаш почнуваат деструктивни процеси. Имајќи работи "суво". Греење се зголемува за десет пати. како резултат - закачка на кафезот и нејзиното понатамошно деформација. Враќање на веќе оштетените објект нема да работи.

Како да се провери за сервисирање на лого воланот? Можете да го направите ова во неколку начини. За секој од нив ќе кажам во детали.

Метод № 1

Овој метод вклучува проверка на состојбата на елемент без расклопување. Покрај тоа, вие не треба да се јавите на лифт или користете специјализирана опрема. Како да се провери лежиштето на предните тркала? Методот на инвентивен е многу јасен. Неопходно е да се забрза со автомобилот до 70-80 километри на час и да преминете кон "неутрални". Следно, треба внимателно да се слуша шум на суспензијата. Важно е да се избере најмногу рамниот дел од патот за да се движи суспензија беа минимални. Ако слушнете зуи, тоа укажува на слабост лого. Исто така, наведуваат дека потпевнувам првично може да се одвај забележливи. Но, таа вели дека процесот на уништување на кафези веќе започна, а тоа е неповратна. Со текот на времето, на зуи ќе се зголеми. На крајот на краиштата, тоа е да се спореди со бучавата на работењето на млазни авиони турбини. Но, за да се донесе елемент е исклучително опасна за точка - точка може да џем во секој момент.

Метод № 2

Како да се провери на задните тркала и лого на предната? Евентуално, погледнете за непречено основа за тоа. Можете да се вози на автомобил на лифт. Следна рацете треба да се потпора на горниот и долниот дел од куќиштето и малку се нишаат во хоризонтална или вертикална рамнина. Секое реакција исклучени. Ако видите дека тркалото се потресува со празнина, а потоа тркало со лого го носи. Имајте на ум дека мала празнина може да биде на задните тркала. Но, неговата вредност е повеќе од само неколку стотинки од еден степен. На предната оска на дозвола и не е валидна. Ако не постои можност за користење на лифт, тоа не е важно. Употреба дигалката. Но недостаток на овој метод е дека функцијата ќе ги имаат сите четири тркала поединечно (како лого може zagudet од различни агли). Таа ги зема малку повеќе време. Но тоа не е сите методи за тоа како да се провери лого центар. Постои уште еден докажан начин.

Метод № 3

Во овој случај, треба да се применуваат вештини counteremergency возење. Плус овој метод е тоа што ние не треба да се погледне за долго дел од патот и возилото забрзува до високи брзини. Но, равномерност на покриеност е исто така важно. Значи, како да се провери лежиштето за тркало? Го забрзува автомобилот до 20-30 километри на час и ќе почнат да се вртат тркалото остро кон десно и лево. Значи, ние ќе провери колку тело се тркалаат машина. Пропадна мора да се зголеми ако на лежиштето на тркалото е расипан. Сето ова ќе биде придружена со карактеристичен потпевнувам. Свиоци тоа е засилена многу пати.

Исто така, на овој начин може да се утврди кој е на страната на објектот е неисправен. При вртење десно, товарот е на левата страна на лого (како што телото се движи во спротивна насока). Но, да пронајдат задниот или на предниот елемент ова може да биде само на лифт.

здрава совети

При купувањето на нов лого, важно е да се провери присуство на лубрикант. Често бескрупулозните производители не го пријави на соодветно ниво. Како резултат на тоа, елементот е постојано се изложени на стрес и несреќи.

Има случаи кога стварта урна уште во 3000 км (особено на UAZ). Најдобра опција - да се уништува целата постоечки подмачкување и да предизвика нови, купи одделно. За среќа, сега се продаваат специјализирани подмачкување. Тие се отпорни на истекување и не се менуваат својствата на високи температури.

заклучок

Значи, ние сфатиле како да се провери лежиштето на тркалото за сервисирање. Запомни дека ако никакви проблеми ќе бидат повредени интегритетот на носителот. Реакции се зголемува, управливост влошува. И, се разбира, сите проблеми се придружени со карактеристичниот шум. Важно е да се забележи дека во рана фаза. Вози со лого и понатаму крајно опасно. Особено ако тоа е елемент на предната оска.