Pick-up Mitsubishi L200

Во 1978 година, првата генерација на Mitsubishi L200 пикап беше во продажба. Една година подоцна, овој автомобил беше награден со наградата "Најдобар американски пикап на годината". Следната генерација на Mitsubishi L200 се појави во 1996 година.

Овој модел беше издаден во три верзии:

1. Единствена кабина со кабина со 2 седишта и со сигурна карго платформа со целосна големина.

2. Клуб кабина со дво врата салон, во кој имаше само два реда на удобни седишта за четири седишта.

3. Двокреветна кабина со четири врати со два реда на удобни седишта за 4 седишта.

Во овој случај, секоја верзија може да биде со задниот дел, и со предниот погон.

Matsubisi L200 е дизајниран за off-road. Големиот растојание од земја, импресивната долга нога и огромни тркала се карактеристични знаци за добра способност за крос-кантри. Tuning Mitsubishi L200 може значително да ги подобри перформансите на автомобилот. Подот на кабината е подигнат педесет сантиметри над земјата. Затоа, за лесно пробивање во автомобилот, постои чекор (само како опција).

Внатрешноста на Mitsubishi L200 е едноставна и строга, шемата за бои се состои од сиви нијанси. Предниот панел е јасен и удобен. На него има брзиномер, тахометар, како и индикатори за температурата на антифризот (т.е., течноста за ладење) и нивото на горивото. Во GLS-верзија постои блок од дополнителни уреди со индекс на температура на воздух на улица, кронометар и волтметар. Седиштата имаат две прилагодувања, а воланот со два пара на краци може да се прилагоди во висина.

Во Русија се доставуваат камиони со само еден мотор - турбодизел од 100 коњски сили. Сили (или 4000 вртежи во минута) и волумен од 2.400 литри. Моментот на пушење може да достигне до 2000 вртежи во минута.

Mitsubishi L200 Tunnel е опремен со пет-брзински рачен менувач и преклопник за работа: заден погон, целосен погон, погон со серија на спуштање.

Не беа испорачани автомобили со бензински и дизелски атмосферски мотори, како и со верзии и модели за погон на задните тркала и автоматски пренос во Руската Федерација.

Во вториот ред ќе биде непријатно да седат високи луѓе поради нискиот таван и мал простор за нозе. Покрај тоа, нема каде да се стават мали предмети, бидејќи нема еден џеб. Сепак, главната предност на Mitsubishi L200 е неговата проодност и флексибилност. Овој автомобил може да превезува товар кој тежи до еден тон. Карго просторот има цврсти странични рабови. Задната врата може да се преклопи во хоризонтална положба, така што станува возможно да се носат долги товари.

Последната генерација на Mitsubishi L200 беше издадена во 2006 година. Дизајнот беше значително променет, автомобилот добиваше повеќе мазни карактеристики, модерен и мажен изглед. Внатрешноста стана посовремена, а патниците станаа поудобно во задниот ред поради зголемениот простор. Но, најимпресивната и важна промена што се случи на Mitsubishi L200 е модифициран пренос на погон на четири тркала. Со негова помош, можете да се префрлите од најекономичниот режим на погонот на сите тркала при возење до 100 километри на час.

Mitsubishi L200: осврти на сопственици на автомобили

Позитивни: добар крос-кантри капацитет, пространа внатрешност, голем товар простор (можете лесно да се стави стандарден europallet во телото), добар мотор, релативно ефтин поправки, безбедност

Конс: удобност, слаба бучава изолација.