Авионот MS-21 - гордост на руската индустрија авиони

Авионот MS-21 е од големи размери, и многу ветувачки проект во руската индустрија авиони. Повеќето компоненти се произведени во претпријатијата се наоѓа во одделот на организација "Rostec". Развој на нови руски авиони врши во високо конкурентна средина. Главните претенденти се на MS-21 домашни Ту-204 и Боинг и Ербас. Кои се карактеристиките на овој авион? Дали тој се преживее конкуренција на меѓународниот пазар?

MC-21 авиони: слики, историја на развојот

Историја на новиот руски авион започнува во 2010 година, кога TsAGI тестирани дози на мотори за авиони. Како резултат на тоа, тие се идентификувани режими кои обезбедуваат безбедно функционирање на воздухопловот.

Во септември 2011 година, Алексеј Fedorov, кој е претседател на корпорацијата "Irkut", изјави дека компанијата ќе се фокусира на производство на авиони со уредување на сто и осумдесет седишта, бидејќи тоа е во најголема побарувачка меѓу купувачите.

Во 2012 година, државата клиент - Министерството за одбрана, Министерството за внатрешни работи, Министерството за вонредни ситуации, Федералната служба за безбедност - под авион МС-21 со домашни PD-14 мотори AVIADVIGATEL. Во истата година, со американската компанија Прат и Витни, потпишаа договор за набавка на PW1400G мотори.

Составување на првиот експериментален модели и нивните првични тестови биле извршени во август 2014 година. Јуни 8, 2016 беше обележан со презентација на најновите руски авиони. Овој настан се одржа во една од работилниците на фабриката за авиони Иркутск.

опис

MS-21 кратенката за "долги релации авиони на 21 век". А посебна карактеристика е употребата на најновите технички достигнувања од областа на воздухопловството и безбедност. Во многу погледи, авионот е многу поголема од најпопуларните авиони од странски производство.

MS-21 - авион со среден дострел наменети за превоз на патници и карго сообраќајот на домашни и меѓународни линии. Е главен дизајнер Константин Попов. Паралелно со ова, за моделот MC-S-MS-21-300 и 21-200 со изгледот на 160-211 и 130-176 патнички седишта, соодветно. Како основа за развој на проектот беше донесена од страна на домашните Јак-242.

Трупот на авионот е изградена од страна на "Irkut" и Јаковлев Бирото дизајн и крила - корпорацијата "Aerocomposite". На барање на мотори на авионот може да биде инсталиран како PD-14 и PW1400G. Според официјалните информации, новиот авион МС-21 се планира да биде заверен и од 2018 година, а до 2017 година - да се ослободи од првото производство копија. До 2020 година, планираната стапка на производство се очекува да достигне четириесет единици годишно.

Главните перформанси параметри авиони

• должина на трупот на авионот - 42,3 m до 21-200 и 21-200 на 33,8.
• Распон на крилата - 36 м.
• Висина - 11,5 м.
• Ширината на кабината / трупот - 3.81 / 4.06 m.
• Ограничување на полетувањето тежина - 79,25 m до 72,56 m и 21-300 на 21-200.
• најголема дозволена маса слетување - 69,1 метри и 63,1 метри за 21-300 и 21-200, соодветно.
• Ограничување на ниво гориво - 20,4 м.
• Ограничува опсегот на воздушниот сообраќај - 6000 км.
• Максимален капацитет густа распоред - 211 и 176 патници за 21-300 и 21-200, соодветно.

клиенти

Во моментов, повеќе од двесте склучено договори за снабдување на воздухопловот со следните носители на податоци и лизинг компании:

• Каиро воздухопловство (Египет).
• Crecom Бурџ Berhad (Малезија).
• "Aviakapital-сервис".
• "Азербејџан ерлајнс".
• "Аерофлот".
• "ВЕБ-лизинг".
• "Иљушин финансии"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Red Wings".
• "Сбербанк лизинг".

Повеќето превозници кои влегле во "тешки" договори веќе платиле аванс. Руската лизинг компании и авиокомпаниите нареди 175 одбори.

Руски авион МС-21: конкурентна предност

Главната предност на нова национална авиокомпанија - голема носивост, достигнувајќи 211 луѓе на модел 21-300. Благодарение на овој авион може да им служи на зголемената патнички сообраќај, и неговата работа е комерцијално остварлива, дури и за low-end компании.

MS-21 авион е дизајниран во согласност со меѓународните стандарди, со користење на напредни материјали, вклучувајќи и композити. Како резултат на тоа, тежина авиони и потрошувачката на гориво значително се намали. За да се минимизира бучавата и намалување на штетните гасови. Благодарение на новиот систем на-табла за одржување на воздухопловот останува сигурен, дури и по исклучување.

патничкиот простор е опремен со современа седење области со широк спектар, што го прави лесен за луѓе со различни тен. Широк премин меѓу седиштата дава можност слободно да ги растера двајца патници. За поддршка на монтирани микроклимата воздух навлажнувачи, филтри, температурата регулатори.

Новиот систем за навигација обезбедува безбедно функционирање на авион во сите временски услови. Дијагностичка опрема се обезбеди навремено откривање на дефекти.

Конкуренција со Боинг и Ербас

Светот воздухопловен пазар одамна е неофицијално поделена помеѓу големите компании - Ербас и Боинг. Ќе авионот MC-21 за да ги направи да се натпреваруваат? Производители укажуваат на тоа дека тоа е реално. Овие корпорации одамна престана да се воведе пробив технологии, и постепено подобрување на постојниот модел. Руската опрема е посигурен по релативно ниска цена и традиционално се користат во Азија и Латинска Америка пазари.

MS-21 - нова генерација средни релации авиони во Русија. Ова е вистински пробив во областа на цивилното воздухопловство. Авион може да се натпреварува со "Боинг" и "Ербас" и, според прелиминарните проценки, заземаат 10% од светот превозот пазар.