АТР 72 авион - совршен одбор во близина на воздухопловна

За нормализација на внатрешен транспорт авиокомпанија воздухот се наполни салата на воздухот во близина на флоти и средни релации авиони. Сето тоа зависи од тоа колку буџет авиокомпанија. Се разбира, можете да ги купите и да им овозможи на возниот парк скапи млазни авиони, или можете да ги купите на авионот АТР 72, спаси неколку милиони во кеш и да инвестира во развојот на во близина на воздухопловството.

Мали. Турбопропелер. патник

Во целата историја на авионот е дизајниран и изграден голем број на авиони. Па тоа беше дека на слухот голем долги релации авиони и авиони од военото воздухопловство. Во меѓувреме, во прилог на долги летови, потребно е да се лета до средината, па дури и соседите правци. Авионот АТР 72 - ова е одличен претставник на авион во близина на универзална цивилното воздухопловство.

Кои се неговите предности? Фактот дека тоа е релативно мал и лесен. Тоа не мора авионските мотори, и е опремен со мотори на две турбопропелер, што е многу поповолна за блиска авиони. Воздухопловот не троши толку многу гориво, и лесен за одржување. многу Неговиот дизајн е многу едноставна и јасна отколку кај повеќето од помоќни авиони.

Април 72 - нова генерација на авиони. ножеви моторот изгледа малку старомодна и турка патниците. Сепак, ова е честа заблуда. Завртка повлече иако и дава помала брзина, но не е полошо од млазни удар. Историски гледано, кој се смета за стандард на сигурност воени авиони. Турбопропелер мотори биле успешно се користи во руски стратешки бомбардери видео и воени транспортни авиони на САД воено воздухопловство. Такви мотори се оптимални за летање за кратки растојанија.

Сепак, тој патник

Она што изненадува е дека авионот АТР 72, многу компании се користи како превоз. Особено САД поштенски услуги. За домашната пошта е важно пратки се доставуваат брзо и транспорт не е премногу скапо. Се покажа дека во регионот Азија-Пацифик 72 совршено одговара на овие барања. Сепак, нејзините главни специјализација - превоз на патници. Тоа е целосна патнички авион. Нејзиниот капацитет е прилично висока за оваа класа на авион - 72 патници, пилотите и стјуардесите команда тим.

Ако завртка, тогаш само "турбо"!

Всушност, авиони пропелер веќе долго време да стане дел од историјата. Тие биле заменети со турбовитлов авион. Помеѓу овие навидум поврзани видови постои огромна разлика. Турбовитлов авион е многу помоќен. Доста лифт да се подигне не само на авиони, но, исто така, многу патници. Во оваа економска брзина ќе целиот 510 km / h. Тоа е многу брзо во однос на рамнината на регионалните авиокомпании. Се разбира, тоа е многу побавен долги релации авиони. Со оглед на кратко растојание на летот, патниците ќе изгледа дека авионот лета со неверојатна брзина.

дизајн карактеристики

Секој авион има свои посебни карактеристики. АТР 72 не беше исклучок, туку напротив - репер за целиот близина на воздухопловството. Дизајнот на авиони турбопропелер вработени на повеќето напредни композитни материјали. Крило кутија и на сите на 100 проценти се направени на CFRP. За авиони АТР авијација алуминиум постепено исчезнуваат. Авион се стане полесно и побрзо, што ги нуди атрактивен комерцијални перспективи.

72 април во Украина

И покрај фактот дека во оваа земја регионални воздухопловни летала е судот Туполев Бирото дизајн - тука, исто така, постои АТР 72. "UTair" е оператор. Лет на далечина е ниска и игра Туполев авиони. Максималниот опсег - 1500 км. Тоа е поради оваа причина дека таков авион е непопуларен во Русија. ТУ од иста класа се опремени со млазни мотори и се во состојба да се надмине без гориво до 8000 км. Април 72 се наоѓаат во Русија, но многу поретко. Главно во јужниот дел на Русија.

Проблемот е да се комбинираат 72 APR. Авионот не се вклопуваат да лета во лоши временски услови и за време на студената сезона. Ако Шлаг на авионот оди во штанд и паузи. Ова веќе се случило неколку пати. Овој проблем е структурен дефект на авионот, да ја реши со надградба проблематична.

Каде да седат?

Каде се најдобрите места во регионот Азија-Пацифик 72? Се разбира прозорецот. Тоа е невозможно да се каже каде доброто места и каде - лошо. Сето ова е субјективна оценка, бидејќи секоја мерка на удобност во различни начини. Но, не седат во задниот дел на авионот. Таму обично најмногу се забележува маневри и занишан на случајот. Места на прозорецот секогаш ќе биде најдобро, бидејќи погледот од поглед на птица секогаш е неверојатен.

Осврти на авион

Коментари за АТР 72 се различни. Најчесто тоа е позитивен одговор, но, исто така, се негативни. Многу патници велат дека многу необичен лет на авионот. Авион удобен, мал, и тоа е само убаво да лета. Дел од негативни повратни информации лево на пилотите на цивилното воздухопловство, жалејќи се дека операцијата е многу опасно во студената сезона. Некои се жалат на тешко столици, но тоа е исто така доста субјективни впечатоци.

Кабината е бучна. Не постои ништо што можете да направите во врска со тоа, бидејќи тоа е турбопропелер. Овие мотори се бучни и да се создаде една интересна придружба. Повеќето од патниците задоволство да се биде во можност да се доживее возбуда на лет на авионот, бидејќи тие се сосема споредливи со лет на млазни авион.