Брзо оди антифриз? Каде на антифриз, што да правам и што е причината?

Со таков проблем како истекување на фреон, со кои се соочуваат многу возачи. Оваа работа не е само тоа скапо, па дури и опасни за моторот. Затоа, ако се забележи дека нивото на течноста во резервоарот падне брзо, што е, оставајќи антифриз, итна потреба да се преземат соодветни мерки. Што може да биде причина за оваа појава и како да се поправат состојбата, сметаме дека во овој член.

Спречување на дефект на моторот

Со цел да се избегне оштетување на моторот поради губење на течноста за ладење, потребно е периодично да проверува сите компоненти на системот за потенцијалните протекување. Се разбира, не заборавајте да го следат нивото на течноста за ладење во резервоарот. Кога моторот работи, тој во секој случај не треба да биде под MIN. Знаци што оди антифриз, може да биде од следните фактори:

1. Рерната не функционира.
2. Нивото на течноста во резервоарот паѓа периодично.
3. Моторни прегрее или да не се зголеми на својата работна температура.

Една мала намалување или зголемување на нивото на антифриз со греење или ладење на моторот - феномен е сосема нормално. Ако антифриз е потребно да периодично врвот, а потоа итна потреба да се погледне за причината на дефектот.

Проверка на интегритетот на компоненти на системот за ладење

Во случај на систем за истекување инспекција треба да се врши по следниот редослед:

1. експанзиониот школка за пукнатини.
2. Увид на ладилникот на моторот.
3. Проверете матрицата грејач.
4. Увид куќиштето на термостатот.
5. Проверете ги сите врски и цилиндер на пумпата. Покрај тоа, тоа е да се испита на мозоци дупка на пумпата. Ако се открие излегуваат во јавноста, што значи дека носат на печат.

Можни проблеми со радијатор

Од причина што антифриз од експанзионен е depressurized единици систем за ладење. Најчестиот проблем со радијатор. Оштетување на овој структурен елемент може да се случи како резултат на надворешен физички влијание (на пример, анализа на камен). Исто така, може да се носи чинија, која постојано делува deleteriously етилен гликол содржани во антифриз. Некои радијатори може да биде опремен со пластичен резервоар. Последни загуби во случај на антифриз треба да се провери. Со текот на времето, пластични почнува да попуштат.

Штета матрицата за Бојлер

Исто така треба да дознаете каде што антифриз надвор. Во случај дека во кабината има непријатен мирис, и под инструмент таблата постојано се шири леплива самото место, а потоа излегуваат во јавноста причина, најверојатно, во греење радијатор. Во овој случај, за внатрешни работи, исто така, обично бела пареа. Елиминирање треба да започне со сличен проблем веднаш. Фактот дека пар на антифриз се токсични.

Причината за истекување - затегнатоста на губење на пумпа

Во тој случај, ако на нафта продолжува во антифриз, причината може да биде во кутии кутија пумпа. Со цел да се провери за сервисирање на својата работа, тоа е потребно да се спроведе темелна инспекција. Пумпата е инсталиран на дното на моторот, и ако е во непосредна близина има влажни дамки, тогаш проблемот е во тоа.

Проверете на термостатот

Ако антифриз надвор, причините може да биде термостат depressurization. Исто така потребно е внимателно да се провери за протекување. Обично таму се тампони. Покрај тоа, моторот може да се прегрее и оштетувања како резултат на овој елемент. Утврди дали јазол работи правилно, тоа е лесно.

Циркулација на течност во мали и големи круг проверка на допир - температурата на црева и фитинзи. Во работна систем, ладење термостат вентил затвора се додека температурата на течноста за ладење достигне одредена вредност (во LADA Priora - 90 в). Така антифриз циркулира во мал круг. Затоа, heatsink и кулер црево на дното на куќиштето на термостатот. При загревање до 90 в антифриз вентил почнува постепено да се отвори, и течни поток жешка за да влезат во ладилникот. Минатата како резултат на постепено се загрева. Целосно се отвори вентил на температура од 102 ° C. Целиот антифриз почнува да тече низ ладилникот. На допир на горниот дел на дното е жешко.

Моторот треба да се остави да работат се додека работата на собранието на Вентилатор на ладилникот. Неопходно е да се следи мерачот на температурата. По таа дојде до границата на црвената зона, вентилаторот треба да вклучите. се исклучува за време на ладење течност.

црево пауза и оштетување на млазницата

Антифриз исто така може да излегуваат во јавноста преку оштетеното црево или цевка преку depressurized. Многу често тоа е причина што тој ја напушта стариот антифриз во автомобили. Фактот дека црево материјал почнува да возраст и крек текот на времето. Со притисок течност таа лесно може да се скрши. Врзување на истата конекција како повеќе слабее време. Затоа, со цел да се избегнат проблеми во домашни автомобили црева треба да се заменат најмалку еднаш на секои 5 години, а странски автомобили - еднаш на секои 10 години. За одредување не треба да користат појас стеги и завртки, како тие имаат многу поголема сигурност.

Се утврди што е виновен за црева излегуваат во јавноста може да се контрола на подот за присуство на дамки антифриз. Понекогаш штетата не може да биде премногу сериозна и невидлив за око. Со цел да се открие таква мала течење, цревото мора прво да се сушат, а потоа малку pogazovat и изгаснете го моторот. Следно, направи внимателна инспекција. Проблемот на губење на течноста за ладење може да се влоши во текот на студената сезона. На фактот дека пониска температура, на долниот својот вискозитет. Затоа, во текот на зимата антифриз оди побрзо.

замена млазници

Извршување на оваа операција е можно само по целосно ладење на моторот. Во спротивно, лесно да се добие изгореници пареа. Замена на цевки е како што следува:

1. Бидејќи системот за ладење е исушена течност. Во овој случај, тоа е најдобро да се земе чист сад. Антифриз може да се користи постојано.
2. На старите врски се обложени со мала количина на масло (низок вискозитет).
3. За да го исклучите цевка, олабавување на стеги и слајд заедно на празен седиште.
4. Потоа, цевката е отстранета од вратот. Жешка систем не може да биде исклучен. Од вратот радијатор особено силата не се разликуваат, сите операции треба да се врши како нежно што е можно. Понекогаш се случува да цевка не може да се отстрани. Во овој случај, прво треба да се обиде да се активираат. Ако ова не мора да го сече со остар нож по должината на вратот. Тоа е достоен за тоа во секој случај поевтини радијатор.
5. Една нова цевка носат јаки и да ги префрли на средината на теренот.
6. Потоа, повлечете го вратот. Во случај на гранка цевка не се носи, тоа е потребно за некое време во топла вода. Нема нафта во исто време употреба не се препорачува. Фактот дека тие може да го оштети гума.
7. Цевка целосно се повлече од вратот, водејќи сметка дека тоа не пресврт.
8. Стеги префрлат табовите и затегнете го.

поставување пробив или оштетени партиции

Овој случај може да се опише како најсериозен. Во случај на оштетување во антифриз моторот почнува да тече во масло. За да се утврди појава на овој проблем е едноставна. Течноста во резервоарот почнува да меур, и смесата се појави бело масло. Можете исто така да се погледне на издувни гасови. Во овој случај, видливи бели испарување антифриз. Ако антифриз оди во моторот, причината може да биде оштетување на внатрешните партиции или ракави или Збег тампони.

Како да се прелива антифриз

Се разбира, пред да почне да го замени ислужени на ладење на компонентите на системот треба да се исцеди антифриз. Направете го тоа како што следува:

1. Прво на сите, не заборавајте да го исклучите моторот и оставете го да се излади. Ако не се направи, со отворање на капакот двојки антифриз извира под притисок, и ќе се изгори.
2. По моторот се лади, за затворање на капакот на резервоарот отворени.
3. Расклопување долниот тапацирот.
4. Под моторот ќе треба да обезбеди широк сад за примање на антифриз.
5. Прочитај вода дното радијатор црево.

мотор со четири цилиндри, на левата страна за да се фотографира со дебели и тенки црева, што доведе до системот за греење. После тоа, можете да почнат да се исцеди. дното на shestitsilindorovom моторот приклучок одвртете ја завртката на уредот.

Под никакви околности не треба да се отстрануваат антифриз одредување на мозоци. Течноста е многу токсични. Поради тоа, треба да се истури во посебен сад и го стави во рециклирање.

Така, ако антифриз надвор, тоа е потребно да се спроведе темелна проверка на сите компоненти и делови од системот за ладење за протекување. Распаднати компоненти треба да се замени веднаш. Овие проблеми на крајот може да доведе до потребата за скапи поправки на моторот, а во некои случаи дури и опасно за здравјето.