Задна багажникот за на мотор. Наваму патување!

Со она што не може да се спореди сензација што го чувствувам кога возење на мотор. Тоа не може да се негира. Слобода во сите. Особено задоволен од различни патување на десната две тркала Steed. Но нешто. Понекогаш патувањето не може да се реализира, бидејќи на еден мал детал: недостатокот на простор за багаж. Всушност, две тркала и седло, и што да се прави со сите ваши работи? Ова треба да се реши. малку размислување, може да дојде до истиот заклучок. Оваа ситуација ќе го исправите само благајна стекнување. Но, она што се, големини, форми, материјали, домашна опции - е друго прашање. Тоа треба да се обиде да го разбере.

Зошто ни се потребни?

Се разбира, на велосипед - тоа е голем возило. Поединечни транспортни без патници, само возачот и на патот. Но, често не може да се земе овој начин со ништо. Каде да се стави работите - не е јасно. Затоа, мудро велосипедисти излезе со голем решение - мотоцикл дисаги. Што е тоа? Патни торби, кутии, кои висат во посебен начин на велосипед. Најчесто фиксна задниот багажникот. Затоа, задниот багажникот за на мотор станува составен дел на секој љубител на две тркала транспорт.

видови каса

Постојат многу видови на багажникот за на мотор. Тие се поделени во различни подтипови. За погодност, можете да се нагласи мали категорија.

• Првиот - на локацијата. заедница на Biker е доминирана од страна на задните багажникот за на мотор.
• Втората категорија на материјал е поинаква. Кожа, ткаенина, пластика, железо - сите на кои може да се користи во производството на куќиштето. Но, често може да се најде торба за носење за задните центарот на мотор. Со јасни слики. Зошто Централна? Одговорот е едноставен: овој тип на "мотор за подигање" се наоѓа во центарот на "опашката" на мотоцикл.

• На третата категорија и го опишува како квалитет, како цврстина. Тоа треба да одлучи што ќе биде на задните багажникот за на мотор. Тешко, мека или полу-крути, и може да се смета за варијанта со скелет? Вреди да се обрне внимание. Исто така вреди да се напомене е одличен поглед каса. На пример, ковчези, багажникот мрежа за мотор од овој тип да најдете доста тешко. Тие не се вообичаени за одредена причина - естетски инфериорност. И вистината, ќе изгледа како еден брутален велосипед со лабава мрежа назад? Ништо.

Сите предмети се формира конечниот резултат. Затоа, она што ќе биде на задните багажникот за на мотор, тоа е неопходно да се одлучи однапред.

Купи или да направите свој? Тоа е прашањето

Тогаш ќе треба да се одлучи токму она што е потребно. Купиле голем број на опции. Различни форми, различни материјали, различни бои. Во принцип, може да се купи нешто. Но, ако сакате личност, треба да се размислува за самостојно производство каса.

Но, тогаш се поставува друго прашање: како да се направи дисаги? Ова дело е тешко, ништо да кажам. Но резултатот е достоен за сите напори. Сопствена каса - вистински украс на вашиот омилен мотор.

Getting Started

Пред да започнете, тоа е во вредност од сите размислат за тоа. Всушност, во овој случај непожелни амбуланта. Што се однесува до местото, веќе може да се каже со сигурност - задни багажникот за на мотор ќе биде многу корисно. Зошто? Па, прво, задниот локација нема да се меша со возач. Се чинеше дека во место. Второ, повеќе обемист багажникот. Ништо не го ограничува задните трупот во големина. Од кои ќе се направи материјал за мотоцикл дисаги? Задна кожа багаж често може да се најде во мајка на велосипедисти. Тоа е само класична на жанрот. Затоа, багажникот на црна густа материјал ќе изгледа добро на вашите омилени мотор.

Првата работилница

Па работата отиде да се започне со материјал и кроење. Без овој чекор, се дисаги за мотоцикли. Задна кожа дисаги ќе имаат правоаголен матрицата. Капацитет, леснотија на производство - дека критериумите за во иднина резултат. Првиот цртеж. Да, кроење - не е лесна игра, особено кога станува збор за овие цврсти материјали, како што се кожа. Во горната површина на молив треба да се подготви три типа на личности во два примерока. Прво - на дното и на капакот, а втората цифра - предниот и во задниот дел, третиот - на двете страни. Тоа е јасно дека тие ќе се разликуваат во големина. Пар број еден ќе биде приближно со големина од дваесет до четириесет сантиметри, вториот - во четириесет и четириесет третина - триесет до четириесет.

Крајот на работа

Исечете делови треба да бидат обработени. Имено, се намали на рабовите, отстранување на грубост. Впрочем, прекрасен изглед не е откажан. Тоа е се, сега доаѓа една од најтешките фази - деталите на конекцијата. Кожа - не е лесна материјал: тешко, не се флексибилни. Како да се работи со него? Нормална тема со игла во овој случај не помогне, треба да се јавите на тешка артилерија. На мајсторите на кожата има посебна алатка: kanavkorez. Со тоа, како и со дрвен чекан господар прави уредни дупка. Преку нив, всушност, ќе биде прескокнат конец. Што друго да се запамети? Бројот на жлебови во соседните делови мора да бидат исти. Ова е логично, инаку производот ќе одат на јасна пристрасност. Нешто ќе биде повисока, нешто помал, нешто што ќе се пресече. Тоа само треба да се избегнува. И задните трупот е речиси подготвена за употреба. Останува само да се шие на насловната лента за монтажа. Плус, брутални кожа прашина - и моторџија стебла подготвени.

Секој љубител на мотоцикли ќе мора да се направи стебла. Тие не само што помагаат во пракса, но, исто така, да се даде на велосипед цела нова, горд изглед.