За време на сопирањето, чукам; можните причини, решавање проблеми и препораки

На многу форуми возачи се жалат дека од време на време се слушне некарактеристичен звуци и вибрации при сопирање. Чукајте ова се случува во различни ситуации. Дозволете ни да се испита причините за оваа непријатна појава, и, исто така, да научат како да се смена.

систем за сопирање

Ова е еден од клучните фактори на сигурност. Тоа е со сопирачките, возачот може да ја намали брзината на машината до застој. Постојат неколку видови на системи. Од најпопуларните опција - со хидраулични диск. Еве, силата на педалот се пренесува со помош на течноста за сопирачките на активатори. Тие се наоѓаат на центри на тркалото. Како и за сопирачките, два вида на решенија се користат во автомобилите. Тоа е многу популарна и денес, диск сопирачки, и една постара верзија - тапани. Во првиот механизам интеракција со диск влошки прицврстени за центар. Во однос на вториот, што се наоѓа во внатрешноста на барабанот на сопирачката. Процесот на забавување е направен поради фактот дека влошки се притисне и декомпресира на внатрешната авиони барабан.

Барабани - тоа е прилично стара и архаична решение. Но, буџетот автомобили се уште се користат. Исто така, извршени од страна на рачната сопирачка на барабанот на сопирачката. Така, пред се диск системи, и задните - тапани.

за услуги

Како и секој друг систем во автомобилот, сопирачките треба редовно одржување. Во случај на хидрауличен механизам, потребно е периодично да го замени влошки - тие се избришани имотот. Важно е да периодично следење на состојбата и дискови и влошки. Таа, исто така се бара да се провери и барабани редовно. Како и за возење, има да се провери состојбата на автопатот, визуелно се дијагностицира систем за течност протекување, контрола на нивото на тоа во резервоарот.

Исто така, по секоја сопирање возило за одржување систем бара транспорт. Ова е направено со цел да се отстрани воздухот од автопатите. Присуство на воздух во гасоводот може да ја намали ефикасноста на сопирачките, па дури и на сите влијаат на нивните перформанси. Бидејќи системот нема голем број на различни компоненти, многумина сметаат дека треба да биде многу сигурен и мислам дека со соодветна грижа што нема да дава на сопственикот на било сериозни проблеми. Сепак, ова не е секогаш можно. Проблеми може да настанат во изградбата на било сложеност. Еден од најпопуларните прашања во случај на сопирачките - карактеристика звуци за време на кочење. Тропа се појавува кога ќе притиснете на педалата.

карактеристики

Овие звуци можат да имаат многу различен карактер. Тие може да се слушне од различни страни на возилото, како што постојат во одредена положба на педалот. Тропа може да биде еден и повторливи. Најчесто сум слушнал тропање на сопирање на чело по секое одржување систем за сопирање. За да се дијагностицира проблемот со звукот на тоа е многу тешко да се механизмите на сопирачката. Дури и ако нешто се вибрира, тоа не е неопходно дека ќе биде системот за сопирање. Звуци може да решетката и издаде potekshie неисправни задни амортизери, споите елементи стабилизатор бар и многу други јазли.

За дијагностичките тешкотии

За разлика од системот за сопирање, потребно е да се провери неуспехот на тркала - ова вели тропање на предната оска при сопирање. Ова е прилично честа појава со кои се соочуваат возачите. Експертите велат дека често сторителите сомнителни звуци може да биде дури и системот за управување и монтирање на моторот. Тоа е причината зошто дијагноза вина е многу сложен процес. Еден од типичните карактеристики на појавата на звуци при кочење - удар се случува само во педалата дека депресивни половина. Ако го притисне на подот при силно сопирање, додека други звуци исчезне. Возачи често се пишуваат на форуми дека звук може да се слуша, во просек кога патуваат со мали брзини. На високо - помалку. Во повеќето случаи, тоа е невозможно да се слушне ништо додека на сопирачката е ладно.

Друга точка, со што се отежнува дијагноза, - фреквенцијата со која е тропање на сопирање на предните тркала или на задниот дел. Тој може да се слушне за некое време, а потоа - целосно да исчезне и некое време да се појави повторно. Сега многу автомобили се опремени со ABS - понекогаш проблемот можеби лежи токму во тоа. Но, тоа не е факт. Дури и само-дијагноза не е во можност да се најде грешки во системот за деблокирање.

Типични причини тропа во механизмите на сопирачките

Размислете за типични причини за удари и други надворешни звуци. Всушност, овие причини доволно. Тие може да се отстрани со рака.

Реакции на водич превоз

Еден од најпопуларните причините удари се носат седишта за монтажа на водич превоз во механизмот на сопирачката. Во овој случај, дебеломер појавува лабава, предизвикува вибрации кога се сопира. Тропа е, исто така, често се гледа. За да се реши овој проблем е многу едноставна - тоа целосно ќе исчезне по замена на шините.

Shimming клипот дебеломер

За време на сопирањето притисок флуидот на клипот. Сепак, клинови и се чуваат во цилиндар во таква позиција, додека растот на притисокот не им помогнам на клипот од нив. Кога тоа се случи, тоа е и со моќта удира на површината и ги притиска - ова е причината зошто кога се сопира слушнал тропање на предната страна.

За да се поправи ситуацијата и да се ослободи од досадни звучи доволно да се отстрани дебеломер и отстранување на клипот. Потоа визуелно ја испита неговата состојба и со клипот увид на површината на цилиндар. Ако при увидот се пронајдени траги од корозија, цилиндар мора да биде чиста, но тоа не е препорачливо да го замени клипот.

кочница диск

Често звукот на сопирање на предните тркала се случува со причина криви дискови. Ова се случува во случај на прегревање. За време на сопирањето влошки, минува низ место каде што постои во свиок, победи на него, предизвикувајќи удар.

Овој проблем се третира, сепак, да точно да се идентификуваат абнормалности без специјална опрема е многу тешко. Со силна дефекти, се разбира, се што може да се види визуелно, но потоа на дискот треба да се замени со нов. Исто така можете да се пробие на површината на дискот на струг или со помош на специјални уреди. Влошки треба да се замени, или по наплата на дискот што го направи тоа повторно производство. Понекогаш, на искривување на дискот може да се претпостави како тампони. Носете ќе биде нерамна.

Чукнам на системот на барабанот

Во такви аранжмани имаат доволен број на места каде што може да се случи да затропа назад кога се сопира. Често, еден таков механизам е кочница за паркирање. Од кабел под систем на возилото сопирачка за паркирање се раздвојува на два дела, тоа може да биде дека еден од деловите опуштено. Механизмот е слаб, а кога возачот ќе го притисне педалот за сопирачки, блокови тапанот систем се разминуваат. Помеѓу реакција на чевли и место бар сопирачка за паркирање се поставува прашањето, што е причината за удар.

Исто така, често се чука дистрибуција дел. Ако барем еден од каблите не е доволно оптегнато додека Планк ќе вибрираат и возачот слуша тропање на сопирање на задните тркала. Уште една причина - менгеме тампони. Ако тој добива надвор од своето место, блок ќе се движи - тоа ќе предизвика штрајк на тапанот. Ретко може да предизвика вибрации неуредно лого задните центар. Но почесто тоа е само шум. Тоа се манифестира при ниски брзини тоа под сопирање. Исто така е доста ретка причина - долго време ги шрафовите на тркалото. Подолго - спојки за време на кочење. Се решава проблемот на основно - замена завртка за кратко.

Модел базиран на популарната платформа B0, во операцијата да почне да скрибуцам врати механизми. Причината е едноставна - накладките тријат штитот. Дијагностицира едноставна - да се отстрани за заклучување, и потоа му ја додели блок. Гребење ќе бидат видливи за голо око. Лекување на оваа состојба исто така е многу едноставна - оштетена површина треба да биде чист и подмачкајте со маст. И тогаш звукот ќе исчезне.

Тропање на сопирачки со ABS

Кај возилата опремени со ABS, лесно можете да проверите дали тоа е причина за тропа. За да го направите ова, се повлече на осигурувачот, која е наменета за системот. Системот ќе престане да работи, но на сопирачките ќе функционира. Ако сопирање звукот на предните или задните исчезна, тогаш вината ABS.

Суспензија и други елементи

Суспензија - е следниот елемент кој мора внимателно да се провери. Тоа често се случува, дека проблемот не е скриен во механизмот на сопирачката. Разни детали на суспензијата може да се објават удари и други непријатни звуци на возачот.

Чаури и черупка

Овие делови со повеќе носат и солза може да предизвика карактеристичен звук. Ако се носи на плочата во управувањето, тогаш тој ќе затропа. Конечно, тоа е препорачливо да се провери држачите на моторот и неговата монтажа. Еден треба само мали отстапки на кабината сè беше "тресење".

SHRUS

Ако јасно слушна тропање на почетна и кочење, првото нешто што се препорачува да се дијагностицира CV зглобовите. Обрне внимание на звук кога ќе се сврти тркалото за прв пат. Ако слушнете тропање, тогаш проблемот е во подвозјето на возилото. Исто така, меѓу причините можат да бидат идентификувани скршени постојана брзина заеднички, на погрешна вратоврска прачка, носи железница. Патем, последниот случај на дефект може да тече - тоа е неопходно да се обрне внимание на anthers. Можеби тие се на ред. Исто така, вибрации може да се зборува за тоа наскоро, потребно е да го замени топчести лежишта и суспензија кочење.

резиме

Систем на сопирачки - е основа на безбедноста на сообраќајот на возилото. Во случај на најмала грешка во работата е потребно веднаш да се бара вина и поправат проблемот. Всушност, причините не се толку многу. Покрај тоа, се што може да биде многу полесно - на пример, тропање на тркалата при кочење се јавува поради затегнат прицврстување на завртките на поддршка.