На брзината на вибрации за време на кочење. Треперењето на педалот на сопирачките за време на сопирањето

Најголемите проблеми кои можат да настанат во системот за сопирање на автомобилот - вибрации кога се сопира. Поради ова, во исклучителни ситуации, автомобилот не може да се запре само во вистинскиот момент, и таму ќе биде една несреќа. Професионалци припишуваат оваа на фактот дека во вонредна ситуација, возачот исплашени отчукувања во воланот и педалите, а ослаби силата на притискање на сопирачката. Најлошото од овие проблеми може да биде само целосно неактивен системот на сопирачките. Постојат неколку главни причини за ова однесување на автомобилот - проблемите идентификувани треба веднаш да се отстранат. На тоа зависи од безбедноста на учесниците во сообраќајот.

Како да се идентификуваат вибрациите?

Често чука и педалот за сопирачките и управувачот - тоа е како тоа како да се запре процесот на мешање систем против блокирање. Идентификувајте вибрации за време на сопирањето може да биде сува и на ниво на обложување. Најдобро е да се тестираат на машината за вибрации на асфалт. Тогаш ABS, ако тоа е во колата, нема да се меша со процесот. Неопходно е да се забрза до 80 km / h, а потоа нагло, но без блокирање на тркалата, почнете намалување на брзината. Ако имаше карактеристика вибрации за време на сопирањето, тогаш треба да се разгледа поправка.

Причини за вибрација на педалата за сопирачките

Оваа непријатна појава може да се случи за неколку причини. Во повеќето случаи, професионалците велат сопирачките дискови, кочница тапани. Поретко (но, исто така, да се отфрли), воздухот се најде во редовите на системот на сопирачките. Понекогаш причината е лошо носи гуми, бандажи со дебаланс. Облините на воланот - тоа е, исто така, вибрации на воланот при кочење. Ретки случаи на проблеми со системот за деблокирање на сопирачките, но грешката е лесно да се дијагностицира ECU возило. Меѓу причините не треба да се смета носи компоненти.

Корозија на гуртни

Возило направени од метал, но метал подложни на корозија. Дури и ако на машината се чуваат во топла гаража, вие не треба да мислат дека тоа не 'рѓа. Ако колата за долго време стоеше на местата каде што влошки се во контакт со дискови, се појавува на корозија. Во овој случај, првите обиди да произведе инхибиција јасно чувствува треперењето на педалата на сопирачката кога се сопира. Понекогаш овој ефект трае самото место. Но, повеќето од дискови и влошки треба да се смени.

супстандардни влошки

Во прилог на корозија, тие може да биде само лош квалитет. Денес, таму да се омажи за едноставна. И ако тркалата не се во многу добра состојба, додека работел на последниот слој ќе носат нерамномерно. На некои блокови триење поставата урнат цели парчиња. Вибрациите на воланот при сопирање е резултат на gapping блок на дискот.

Менување на геометријата на сопирачката диск

Ова е уште една причина која доведува до вибрации на педалот за сопирачките и управувачот. Тоа лежи во брзо ладење на дискот. Кога возачот ќе има агресивен стил на возење и се движат брзо од еден семафор на друг, тркалата едноставно немаат време да се излади. Сепак, прегревање може да се случи и тивко возење на поддршка, која не може да обезбеди меѓу влошки и на дискот е доволно дозвола. Ако автомобил вози во локва, диск за сопирачките се угасне, и паузи или деформира. По овие деформации тоа е слично на велосипед тркала со "осум". Проблемот е во тоа што овие визуелни варијации на дискот не може да се види. Ако тоа е со лош квалитет, прегревање на тоа влијае многу негативно. Деформација тој се предвидени, и затоа, треперењето на педалата за време на сопирањето едноставно неизбежна.

Деформација во сопирачки барабанот-тип

Барабани се предмет на речиси без деформација, но понекогаш проблеми може да се случи со нив. Тие, како и диск, може да се прегрее (но во многу помал степен). Прегревање се случува кога во брзање возачот заборави да се отстрани автомобил од рачна кочница и на тој начин ќе помине толку прилично растојание. Возачот може да забележите дека автомобилот речиси не оди. Кога ќе престанат чеканот е подигната, или рачната сопирачка грчеви повторно. Од физиката училиште разбира знае дека по загревање на метал има тенденција да се прошири. По ладење - стеснува. Во случај на барабан сопирачките влошки не ќе им овозможи на тапан да се дојде до нормална состојба. Како резултат на тоа, геометријата се менува и станува елипса. Оттука, треперењето на педалата на сопирачката кога се сопира. За да се осигури безбедноста на системот за сопирање на возилото, постојат два паралелни или дијагонална коло. Барабани само на задните буџетот автомобили оска може да се најде денес. Сепак, ако одредена avtoinzhenery создаде паралелно коло, а потоа ќе се почувствува победувајќи на педалата. Ако тоа е дијагонала, е наведена содржината на вибрации управувачот при сопирање. Идентификувајте деформирани или оштетени ролна може да блесне на работното место. Тоа ќе биде нерамна.

цилиндрите за сопирање

На задниот и предниот цилиндар може да функционира правилно. Често овие кочница компоненти, едноставно се претвори кисело, а потоа не успеваат. Ова го покренува вибрација на педалата за време на сопирањето. За да се реши овој проблем е многу едноставна - само поздравниот во овие механизми WD-40 или слични лубрикант (аналоген произведува "Mannol"). Но почесто само што им помага на замена.

Тркалото центар, како причина за вибрации за време на сопирањето

Ова е многу ретка причина, но ја отфрли можноста дека не е достоен за тоа. Често центар е деформирано само во несреќа или со исклучително силно влијание. Меѓутоа, ако тоа влегува во дупка во возилото, најверојатно, ќе падне на тркало или вибрации се случува на воланот лесно да се движите. Не се в ред да се провери лежиштето на тркалото. Ако постои да го носат, тогаш тој е главната причина за појава на ритамот. За да биде дијагнозата киднапирање на автомобил (тркало е) и проверете го игра - се нишаат од страна на страна. Игра треба да биде минимално, и ротација - без звук и тркалаат.

Ефикасен систем за сопирање и удира во педалата

Ако системот за сопирање е целосно здрав и вибрации за време на сопирањето се уште е таму и се уште не успеа да се најде на неисправни елементи, тогаш проблемите се скриени во помалку очигледни места. Во такви ситуации, експертите советуваат да се провери балансирање на тркало. Фактот дека дебаланс во тркалото на центрифугална сила. Тоа е причина за сите проблеми. Искусен возачот може лесно да се одреди тркало вонбилансните. Но, во овој случај, вибрации нема да биде само на педалата, но исто така и во телото. Можете исто така треба да се провери пред суспензија. Вибрации на педалот на сопирачките за време на сопирање може да биде показател на оружје деформирани суспензија или несигурни.

Се препорачува внимателно да се провери веродостојноста на системите за монтажа на телото, суспензија и сопирачки. Специјалисти од станици често се слабо заостри завртки на целото возило. Особено овој проблем е итно, ако возилото е често управувано на лош квалитет патишта.

кочница дебеломер

Уште една невообичаена причина, за кои постои вибрации при кочење - тоа е нерамна стрес на дебеломер на сопирачката. Како резултат на својата метеж. Но, овој проблем е да се идентификуваат себе е многу тешко - ќе треба да ја посетите специјализирани сервиси.

Вибрации за време на сопирањето при брзини

Кога возилото се движи со голема брзина, компоненти на системот за сопирање се изложени на топлина. Можно е дека на дискот и дебеломер многу жешко, клин и како резултат на брзината за време на сопирањето - вибрации или насилни тресење.

Опасни отчукувања: губат тркала

Тоа legkoustranimaya проблем. Дијагностицира тоа не е премногу лесно. Тоа е поради оваа причина, често постојат различни вибрации и удари. Можеби слабо обезбедени еден или дури и сите четири тркала. Без разлика на тоа колку е едноставно може да биде причина за ова, тоа е многу опасно. Ако проблемот не може да се најде во времето, последиците може да бидат сериозни, не само за возачот и патниците, туку и за другите учесници во сообраќајот. ПОПРАВКА тоа во овој случај - имено, ако не се забележи во времето за да победи, може да биде многу скапо. Сплит центар тркало има деформација, деформација на дискови на сопирачките и скршени монтажа дупки на дискот. Ако сопирање вибрации, тоа е подобро да бидете сигурни дека уште еднаш дека сите завртки се стеснети доволно безбедно. Но, за да го повлечете карактеристика граната исто така не треба да биде.

Што друго е причина за ритамот и вибрациите?

Овие причини се ретки, но сепак тие треба да се смета. Понекогаш постојат мали проблеми во преградата за управување или премногу истрошени топката зглобовите подвозјето на возилото. Исто така, вибрации и работи надвор ќе се случи поради ислужени амортизери. Но, во овој случај на влијание ќе се почувствува за време на ротација. Исто така, победи во системот на сопирачките и управувачот може да се активира со силни удари автомобил.

Дали е можно да се игнорира проблемот?

Ако вибрациите се случува при кочење (VAZ-2170 - не е исклучок), тогаш тоа е подобро да се посетат станици без одлагање. Но, тоа е можно за некои време да се затвори очите за овој проблем - некои се така во текот на годината. Меѓутоа, ако причината лежи во слабата затегнување ореви на тркалото, тоа е многу опасно. Ваквите удари во системот за сопирање имаат значително оптоварување на другите компоненти во шасија. Покрај тоа, на вибрации на брзина, како што е веќе забележано, може да предизвика несреќа - е многу лесно да се изгуби контрола на автомобил. Возење автомобил е опасно по себе, и ако се појават такви симптоми, најдобро е да се најде и да се елиминира причината. Вие не треба да се загрозат себеси и патниците. Чувајте вашиот автомобил во добра состојба - се грижи за себе си и вашите најблиски.