Измамен Porsche Cayenne Turbo S

На Porsche Cayenne Turbo С - измамен автомобил. Некои дури велат дека тој е со две лица. Од страна се чини дека седи зад воланот на автомобилот - самоубиство, но знаеш дека тоа е само светлина тренингот. И ако притиснете на педалот за вистински?

Дури и пред 20 години, автомобил чија моќност е 500 коњски сили, не е ништо повеќе од една supercar. Тој беше третирана со посебна почит. Ние може да се каже дури и малку исплашен. По сите, оној кој седеше зад воланот на таква моќна машина, или како будала или навистина талентиран возач.

Денес, ситуацијата е поинаква. Управување со Porsche Cayenne Turbo S е многу поедноставно отколку некои VW Polo. Овој автомобил е многу нежно почна, кутијата "автоматски" пегла еден степен на пренос во исто време. Тоа е голема реакција кога некој пренос на возачот, брзо замав и, во исто време, не се плаши од суровоста при сопирање.

Во спортски режим, суспензијата е многу удобно, па дури и недостига цврстина. Звучна изолација на моторниот простор, во споредба со претходната верзија, таа стана многу подобро. Дури и забрзување, кабината тивко. Висока позиција на седење прави да се чувствуваат добро зад воланот и чувство голема димензии.

Суштината на Porsche Cayenne Turbo S произведува прилично тесни одговара на воланот. Се чини дека сте во школка пилотската кабина, со чувство на лактите поддршка ролки. Пред вас е брзинометар и бројач на вртежи, во потрага на броеви кои навистина станува страшно.

Сите на забавата почнува кога ќе замине за градот. Ќе притиснете на педалата, и ништо како тоа не се случува. Само побрзо започнува треперење на сценографијата, мускулести крила почне да трепери повеќе остро, поминува автомобили забави сомнително. Обрни внимание на брзиномерот, и веднаш скока на педалот за нога. Само неколку сантиметри за патување на педалот за гас и може да се изгуби возачка дозвола.

Ова се манифестира лицемерие Porsche Cayenne Turbo S. Се чини дека сè е мирна и обични, но со 500 коњски сили да се trifled со. Во комбинација со погон на сите тркала, 8-брзински автоматски менувач, најновите ABS тие прават ужасни работи. И овие работи не забележите на прв, додека не го погледна на брзинометарот. Што користи за да биде во можност да алудираат на вас со голема брзина на возилото, едноставно исчезнува. Само кога ќе им помогнам на педалата на подот, ќе сфатите дека ништо повеќе не е во состојба да се скрие вистинскиот дух на 500 коњи. Задниот дел на главата е едноставно олово, главата заглавени на потпирачи за глава, и агол на гледање станува минимум, постои само мал коридор. Дури и малку зголемена човечки притисок може да доведе до исклучување на струјата.

Како и за теренските квалитети на Cayenne Turbo лишил. Се разбира, недостатокот на погон на сите тркала во континуирана работа, диференцијални брави и префрлете го прави невозможно да се тестираат на мочуриште, што не е многу добра, но очигледно купувачите не го очекував ова од самиот почеток. Cayenne Turbo S не е ни приближно толку беспомошни како тоа може да изгледа. централно заклучување ракав направени тешки доволно pnevpopodveska може да го зголеми тло од 270 мм, што е многу, многу лошо. Додај во овој 700 Nm произведени од турбо, повеќе системи, и да добијат функции добра автомобилот.