Исплати на "Росгосстрах": осврти. Како да го знам износот на плаќањето и датумите на достасување?

Росгосстрах е една од петте најголеми осигурителни компании во Русија. Таа беше формирана во 1992 година, и ако ја разгледаме историјата од советско време, таа започна уште во 1921 година. До сега постојат речиси 80 експозитури и над 3.000 канцеларии и одделенија. Компанијата е специјализирана за животно и здравствено осигурување на граѓани, имот и одговорност.

"Росгосстрах" се состои од водечка отворена акционерска компанија и вклучува неколку други компании со тесна специјализација, како што се ИЦ "РГС Живот", "РГС-Медицина", ПФ "РГС".

Во написот ќе размислиме како се исплаќаат Росгосстрах. Дали осигурениците имаат проблеми со ова, и ако е така, со кого се поврзани и како да ги решат.

Авто осигурување

Многу Руси им веруваат на овој тип на осигурување токму на Росгосстрах. Со цел да се издаде осигурување за ОСАГО, на граѓанинот му е потребен пасош, регистрација на возило, возачка дозвола и документ со кој се потврдува дека е извршен техничкиот преглед.

Во било која од канцелариите на компанијата, како и на сајтот, можете и да ја унапредите и проширите полисата за осигурување, која се издава за три, шест или дванаесет месеци. Најпопуларните, се разбира, се полиси за осигурување за 1 година.

Документот може да се примени на сите лица кои возат автомобил, или да бидат ограничени на конкретни лица кои можат да управуваат со ова возило. Оваа ставка зависи не само од висината на политиката, туку и од исплатата на Росгосстрах, доколку ги има.

Цената на осигурувањето може да зависи од следниве фактори:

• Автомобилска категорија;
• Нејзиниот мотор;
• Должината на возачот и неговата возраст;
• Место на живеење и регистрација;
• ДТП, во кој сопственикот на автомобили неодамна падна.

Во зависност од специфичните поединци и нивните ТС, постојат и објективни причини кои влијаат на трошоците.

Плаќања на Росгосстрах во 2016 година

Податоците на почетокот на 2016 година, објавени од Руската унија на моторни осигурувачи, покажаа разочарувачки резултат за оваа голема компанија. Се покажа дека исплатите на "Росгосстрах" за ОСАГО изнесуваа 8,5 милијарди рубли, додека имало помалку такси: само 7,7 милијарди рубли. Треба да се напомене дека негативниот индикатор се случил за прв пат во последните 13 години.

Откако тарифите за задолжително осигурување на моторни возила се зголемија на крајот од минатата година, премиите беа повеќе од речиси две милијарди рубли. Но, на почетокот на 2016 година, уделот на пазарот остро опадна за речиси 10 отсто.

Самиот "Росгосстрах" не коментира за исплатите за осигурување. Сепак, компанијата е убедена дека таков индикатор не значи дека организацијата може да замине од одредени региони. Плаќањата се покажаа како повеќе од премии, бидејќи беа пресметани според тарифите што беа формирани минатата година. Во исто време, на почетокот на 2016 година Росгосстрах веќе беше објавено дека ОСАГО повеќе не е заинтересиран за компанијата. И на крајот на март компанијата дури и престана електронска продажба на осигурување. Според RSA, дури две третини од електронските политики се однесуваат на Rosgosstrakh. Загубите станаа малку помали, но сепак продолжуваат да растат. Во прилог на оваа компанија, други осигурителни компании го слушаат алармот. Меѓутоа, многумина ја поврзуваат кризата и со активностите на авто-професионалци.

Загубите на компанијата се профит на авто-осигурителни компании

Во некои осигурителни компании се сигурни дека тоа е ексцеси на авто-возачи кои водат кон криза во системот. Затоа, тие планираат дури и да воведат нацрт-закони со амандмани за да осигурат дека сите осигурители имаат доволно тарифи за нивно нормално функционирање.

Но, ако осигурителните компании се загрижени за нивниот профит, обичните сопственици на автомобили очекуваат дека ќе добијат таков надомест во случај на несреќа што ќе ги покрие сите трошоци за поправка на возилото.

Откако ги проучуваше тематските форуми, се покажа дека, според многу сопственици на автомобили, плаќањето на "Росгосстрах" во несреќа е недооценено. Поради оваа причина тие се принудени да се свртат кон помош на стручни адвокати за да "исфрлат" износот потребен за поправка од осигурителната компанија. Очигледно, многу од нив постигнуваат успех на суд. Како резултат на тоа, осигурениците страдаат од загуби и, пак, ги намалуваат плаќањата. Излегува еден маѓепсан круг. Но назад кон осигурување.

Доброволно осигурување

Во прилог на OSAGO, постои и доброволно каско осигурување. Од MTPL тоа се разликува по тоа што плаќањето на "Rosgosstrakh" во случај на несреќа на него произведува во случај на оштетување на автомобилот за време на напад, несреќа, киднапирање и други ситуации. За искусни возачи, постои посебен вид на политика наречена "Анти-кризен каско". Неговата цена, во споредба со вообичаеното, е помала од двапати.

Како додаток на OSAGO, можете да купите DSAGO или DGO, што ја надоместува штетата ако е предизвикана поради грешка на сопственикот на автомобилот.

CTP: Осигурување исплата

Друштвото за осигурување плаќа парични средства при пристапот на осигурителниот случај ако:

• Поврешен учесник во сообраќајна несреќа кој е невин од инцидентот;
• Оштетените семафори или знаци ДД;
• Повредени возачи или патници.

Надомест за штета на животот и здравјето може да биде до петстотини рубли, и имот - до четиристотини. Плаќањето може да се изврши или во готово или со вршење на ремонтни работи. Во вториот случај, доколку штетата на возилото е поголема од онаа што компанијата може да ја плати, износот што недостасува мора да му биде вратен од виновникот за несреќата.

Во осигурителната компанија, не подоцна од 15 дена по инцидентот, потребно е да се обезбеди пасош, сертификат, технички сертификат на возилото, потврда за несреќа, известување за несреќа и копија од протоколот.

Што да сторите ако износот на плаќањето е недооценет

Значи, документите се поднесуваат и очекувате да добиете исплата за поправка. Но, одеднаш излегува дека износот добиен на сметката е јасно недооценет и нема да ги покрие сите трошоци кога ќе го доведе возилото во нормална форма. Што може да бидат твоите акции?

Некој ќе го земе она што го нуди, и ќе застане таму. И други ќе бараат фер плаќање. Ако сте ја одбрале втората патека за себе, тогаш ќе треба да нарачате независно испитување, така што во иднина може да ја докажете недооценената сума со тоа што ќе ја тужите Rosgosstrakh. Износот на плаќањето се оспорува со следните претходни дејствија:

• Поднесување на апликација во канцеларија во која е изготвена политиката;
• Повик кон телефонската линија;
• Апел до менаџментот.

Се случува такви акции да бидат доволни за да се разгледа плаќањето. Меѓутоа, ако компанијата сè уште одбива да го зголеми износот, можно е да поднесе жалба до SAR, потоа да побара правен совет и, по препорачаните дејства, да поднесе барање за изјава.

Независна експертиза

Речиси на сите консултации ќе ви биде кажано дека е неопходно да нарачате независен преглед. Оваа услуга е популарна кај сопствениците на автомобили. Впрочем, проценители на осигурениците, како по правило, не се толку независни. На пример, тие не можат да забележат скриени дефекти кои ќе бидат откриени само за време на поправката. И тогаш овој неуспех ќе треба да се плати од џебот на жртвата.

Треба да се плати независен преглед нареди независно. Но, ако резултатите од испитувањето не се совпаѓаат со она што го вршат осигурителите и ќе го оспорите на суд, во изјавата мора да се наведе дека трошоците за независно испитување од страна на осигурителот се надоместени.

Покрај тоа, ако износот на каско плаќања е оспорен, искусни авто-возачи вклучуваат барање за морална штета, која често се исполнува во случај на доброволно осигурување од страна на судот, а осигурителните компании не се спротивставуваат.

Спроведување на независен преглед

Значи, независно испитување се врши на следниов начин. Учесникот на сообраќајна несреќа ја нарачува услугата и плаќа за него, добивајќи документ за плаќање (врз основа на кој трошоци ќе се наплаќа во судот). Пожелно е да се опишат нијансите кои му се чини дека се контроверзни во оценувањето на осигурителната компанија. На пример, скриени дефекти не беа откриени.

Доколку е потребно, оценувачите на независна експертиза се согласуваат за местото и времето на инспекцијата кај трети лица. По проверката, целото оштетување на возилото, добиено за време на несреќа, внимателно се снима со фотографирање и детално опишување. Се вршат дополнителни точни пресметки на потребните резервни делови и реставраторски работи. Вистинските износи се земаат предвид од официјалните дилери во случај автомобилот да биде сервисиран од него или средниот пазар. Исто така, факторот на абење е важен. Информациите за цените се земени од главните интернет портали или продавници во регионот каде што се случила несреќата. Се подготвува стручно мислење. Често во такви организации нудат понатамошна правна помош, односно случај во судот.

Компензаторни плаќања

"Росгосстрах" не плаќа никаков надомест за планот за надомест. Ова е управувано од страна на SAR. За компензација се потребни следните причини:

• Банкрот на Велика Британија;
• На крајот од мандатот на нејзината лиценца;
• Виновникот не бил идентификуван при предизвикување штета на жртвата;
• Виновникот нема полиса за осигурување на која било осигурителна компанија, вклучувајќи ја и Росгосстрах.

Исплатата на компензацијата се однесува на осигурување од одговорност на моторни трети лица. Тие зависат од платата и другиот приход на повреденото лице, како и од трошоците за третман на повредите принесени при несреќа. Компензаторните плаќања поврзани со животот и здравјето на осигурените лица варираат од 24 до 60 000 рубли.

Износ на плаќања

По пријавата за плаќање во Росгосстрах, заедно со други документи се поднесува, останува да се чека одлуката на друштвото за осигурување. Се разбира, многумина сакаат брзо да ја дознаат износот што ќе се вика. Но, кога одите на веб-страницата на компанијата , нема да знаете ништо друго освен статусот на случајот и бројот на вашиот налог за плаќање .

Е-поштата и пораката до телефонот испраќаат информации за одлуката, која беше прифатена. Ќе бидете известени за статусот ако го повикате контактниот телефонски број на Rosgosstrakh. За да ја дознаете исплатата во пари, ниту еден од овие методи нема да работи.

Како да дознаете висината на исплатата, и кога ќе парите одат на сметката?

Дали постојат начини да се пронајдат овие информации според бројот на предметот? Не, тоа не е. Износот ќе биде познат само кога се разгледува случајот и парите се пренесуваат на банката. Преносот по одлуката се донесува во рок од три работни дена. Сепак, времето за плаќање на Росгосстрах не се однесува на ова. Случајот, според правилата, се смета за 30 дена. Покрај тоа, условите можат да бидат од индивидуален карактер.

Во тоа време, можете сами да го пресметате приближниот износ на исплатата. Официјалната веб-страница на компанијата има онлајн калкулатор, со кој исто така можете да се фокусирате на одредена големина. Но, во него, поверојатно, можно е да се научи за сумата при пристап на несреќа. Но, за ОСАГО и КАСКО мора да почекаат, кој одлучува да плаќа на Росгосстрах.

Рецензии: се согласувам со одлуката или тужи

Многумина во своето тажно искуство се сигурни дека во повеќето случаи, плаќањата за задолжително осигурување на моторни возила се недооценени во случај на несреќа . Понекогаш неплаќањето може да достигне 80%. Што да направите во такви случаи на сопствениците на автомобили, тоа е до нив.

Некои сакаат брзо да одредат сè и да ја земат износот што им се дава. Други бараат правни совети и се тужени од страна на компанијата.

Како што покажува практиката, дури и раководството на Велика Британија го потврдува ова, авто-експертите "му ги одземаат" осигурителите, ако се фатат за бизнис. И тоа значи, ако учесникот на несреќата сé уште одлучи да тужи, тогаш има добри шанси да се постигне позитивен резултат.

Судејќи според одговорите што ги оставија возачите кои веќе ги поминале овие тестови, се повеќе и повеќе луѓе решаваат да не се согласуваат со намаленото плаќање, но да се борат за добивање на таква сума, со што целосно ќе се компензира за поправките на автомобилот. Сепак, дури и ако Росгосстрах објективно не треба да го зголеми износот на исплата, може да се бара од виновникот за несреќата.

Заклучок

Така, ситуацијата денес за "Rosgosstrakh", како што се неговите исплати на осигуреникот. Се разбира, секоја компанија се соочува со незадоволни клиенти. И ако на почетокот причината е многу нервозна и непријатна, тогаш позитивните емоции не се секогаш родени.

Но, од друга страна, редовно плаќајќи го осигурувањето, сопственикот на автомобилот има право да очекува плаќање што го ветува законот. Затоа, ако имало незгода, неопходно е да се побара правична одлука во нивниот случај. Впрочем, исплатата на осигурување "Rosgosstrakh" треба да покрие поправка на автомобил кој влезе во несреќа, а не преку вина на сопственикот.