Како да се прилагоди на карбураторот за 2109? Шема ВАЗ 2109. Карбураторот ВАЗ

Ако моторот - срцето на автомобилот, карбураторот е срцето вентил. И колку беше во право, тој ќе биде конфигуриран да зависи многу автомобили перформанси. Ова потрошувачката на гориво и енергија, и динамиката на сватовите, па дури и на ниво на емисии. Од време на време ќе треба да се прилагоди на оваа точка. И денес ние ќе се погледне во тоа како да се прилагоди на карбураторот на ВАЗ 2109 со свои раце.

И покрај фактот дека Волга автомобилски фабрика има издадено неколку верзии "топло" со различни карактеристики, карбураторот тие имаа еден бренд - на домашните "Solex". Она што е во ова коло детали? 2109 децении беше опремен со карбураторот Solex, а неговиот дизајн, исто така, не се менува со текот на годините. А дијаграм може да се види на 2 слика.

Подготвителната фаза

Пред да се прилагоди на карбураторот на ВАЗ 2109, тоа треба да бидат темелно исчистени. Но, не мора да значи (иако со услов дека тоа не содржи различни седименти). Ако има 'рѓа или саѓи, елементот е да се мие моќен инструмент. Инаку, како би сте се обиделе да се поправи се приспособат на карбураторот, како резултат на тоа ќе биде минимално.

Што ми е потребно за да се исчисти?

Во текот на оваа работа, потребни ни се следниве сет на алатки и материјали:

1. Сопственикот прирачник 2109 (патем, "Solex" карбураторот дијаграм се прикажани на десната страна).
2. Мазна ткаенина ракавици.
3. Неколку тенки стапчиња (спушти обичните чепкалка за заби). Алтернативно, може да се земе четка за заби. Тоа ние чисти карбураторот ВАЗ.
4. Пар на гумени ракавици (тоа е подобро да се носат два чифта, да потентен растворувачот не доби до површината на кожата).
5. Гарнитура клучеви и шрафцигер.
6. Може на компримиран воздух. Алтернативно, може да се земе обичен спреј-како освежувач на воздухот.

Покрај тоа, можете да го користите очила. Ако имате никој, да ги задржи максималното растојание помеѓу карбураторот и нежно се применуваат на чистење на површината.

Која алатка е најдобро да се избере?

Во моментов, можете да ги купите широк спектар на средства за чистење ламели. Тие се направени од страна на голем број на компании. селекција правила се едноставни. На продавницата треба да побара од продавачот специјализирана течност, специјално дизајниран за карбуратор (за чистење). Запомни, агентот WD-40 не е погодна за ова, бидејќи на висока содржина на нафта! Најчесто, специјализирани средства за чистење се продаваат во лименки - се и треба да се купи во продавниците.

Ако не сте ангажирани во чистење на карбураторот, чистење на површината тоа нема да биде доволно. Со голема содржина на масти е потребно да го расклопам целосно во делови, а секој дел поединечно, спреј процес.

На малите детали

Во текот на расклопување посебно внимание на извори и мали запци. Обидете се да ги стави во посебна кутија или нумерирани, па тогаш немаше никакви проблеми за време на собранието на крајот на карбураторот. Анализирајќи го овој елемент мора да бидат обработени од контејнер секој детал, дури и на најмалите. Во овој случај, сите гумени делови мора да бидат отстранети од карбураторот. По контакт со растворувач која силно може да ги наруши, и тие ќе ги загубат своите заптивните својства. Исто така се препорачува да не ги применуваат за чистење на пластичните делови. Тие треба да бидат изолирани од оваа течност.

Откако ќе го обработи сите средства на механизмите, што треба да се чека околу 10-15 минути на 'рѓа и талог делумно да се растворат. Понатаму компоненти се мијат под млаз вода. Ако е потребно, можете да го користите на чепкалка за заби и четка за заби.

Со помош на четка или стапчиња, не се обиде ѕиркаа дупки во вентили и карбураторот. Преку нив пропушта воздух и гориво, па таму има многу нечистотија може да ја влоши работата на моторот и да предизвика зголемување на потрошувачката на гориво. Слични дупки се чисти со компримиран воздух или аеросол. Патем, остатоците на користени почиста може да се користи повторно - оваа супстанција има многу долг рок на траење, и речиси не губи своите својства текот на времето. Следна карбураторот темелно исушете ги и потоа да продолжи со вториот дел од нашата одржување - приспособување.

Како да се прилагоди на карбураторот на ВАЗ 2109 со свои раце?

Првото нешто што треба да направите плови комора, која го контролира нивото на горивото.

Не обидувај се да ги собереш на излезот од карбураторот и вентили. Овие дупки се испорачува гориво и воздух, кои се многу важни за непречено функционирање на моторот. Ваквите дупки отвора аеросол или компримиран воздух. Почиста течност може да се користи. Некои штедливи возачи ги користат за чистење на неколку пати.

По чистење на карбураторот, темелно исушете го, и може да почнат да се прилагоди. Оваа постапка е многу долга и сложена, но за да се справат со тоа многу реално. Првично, запалете го моторот и му даде можност да се кандидира за неколку минути. Следно, се оневозможи тоа и разбивање на филтерот за воздух. После тоа, отстранете го цревото за гориво. Внимателно да извадиме неколку завртки и извадете го капакот на карбураторот. Запомнете дека кога еден погрешен потег може да го оштетат плови, така стори сé што е со голема претпазливост. Потоа ги страна дебеломер и мерење на клиренс на нивото на горивото на домување раб.
Идеално вредноста треба да биде 25,5 mm (да биде извршена во 1-2 милиметри). Ако оваа празнина не е точно, ќе треба да се наведнуваат ливчето рака плови. За поголема прецизност, се вршат оваа постапка неколку пати. Од насловната ние треба да се промени, треба да бидете сигурни дека на рабовите на парење површината на плови отстранува во паралела.

стартер

Но, тоа не е се. Како да се прилагоди на карбураторот за 2109 година на? По ова дело, се движиме за да го конфигурирате на активирањето. Прво што треба да бидете сигурни дека дијафрагмата е погодна за понатамошна употреба. Тоа е многу лесно - одвртите 4 завртки и извадете го капакот на моторот. Ако тоа е свиткана или испукани, тоа треба да се замени со нов. Потоа да продолжи со процесот на прилагодување на активирањето уред. Прво на сите да ја рачката на задави, така што тоа е преместена во затворена положба. Следна вдлабнати шрафцигер вратило.

После тоа, ние сме мерење на јазот формирана помеѓу ѕидот на комората и блендата. Тоа треба да биде проверена од оној утврден во документацијата "Solex". За да се промени на јазот, што треба да се олабави навртките за заклучување и шрафцигер, свртете го шрафот прилагодување на стрелките на часовникот или спротивно. Следен се мери јазот гас, кој е на 1 комора. Добиените податоци треба да биде иста како и колку што е можно со прописите кои се во техничката документација. Ако овој јаз не е точно, тоа се прилагоди со вртење на шрафот за гас.

Прилагодување на дваесеттиот

Сите, сега останува мал. Ние треба да се преземат конечниот чекор - прилагодување на работи во место. Пред да започнете со оваа операција мора повторно да се загрева до работна температура на моторот ВАЗ 2109. Карбураторот на тој начин треба да се постави на нивната номинална локација. Така, гаснење на моторот и се погледне на состојбата на квалитетот на завртки смеса. Тоа треба да се заврши, а потоа олабавете до 4 врти. Потоа повторно стартување на моторот, извадете ја задави и да се сврти на долго светло, заедно со вентилатор. Во исто време на завртката е прилагодлив количеството на гориво-воздух смеса.
Таа мора да се стави во таква позиција што брзината на моторот во празен од се не повеќе од 800, а не помалку од 750 минути вртежи во минута. По квалитет на завртката достигнува максимална брзина.

Што да се прави по?

Следно, еднаш го менува бројот на завртката револуции до 900 врт / мин. квалитет завртки изложени на 800 врт / мин. тогаш на последниот елемент вртат до нестабилност. Уште еднаш го одвртите ½ ред. Како што можете да видите, не е потребна замена на карбураторот (2109 "Самара"). Но треба да се знае целата низа на дела на бараната вредност на завртки на квалитетот и квантитетот на нафтата што се предвидени во овој член.

заклучок

Сè што во оваа фаза на прашањето "како да се прилагоди на карбураторот на 2109" може да се смета за затворен.

Конечно, ние се напомене дека правилна експозиција празен òд е можно само ако стабилна работа на моторот. Инаку, целата работа ќе бидат бескорисни.