Мотоцикл Хонда VTX 1800: опис, спецификации,

Мотоцикл Хонда VTX 1800 - уредот, сите описи на кои се користат суперлативи. Многу тешки, многу моќен, многу харизматична, многу добро опремени, многу скапо, па дури и како "многу, многу, многу."

Историја на создавањето

Се започна историјата на добро познат модел во 1995 година, со презентација на јавноста нов концепт од Хонда Zodia јапонската компанија. Со овој велосипед јапонски производители сакаат да влезат на пазарот во САД, таа брзо и да победи, да бидам искрен, да притиснете на иконите Харли-Дејвидсон.

Круз мотоцикл модел VTX 1800 F беше издаден во 2001 година и веднаш доби признание како најголем турнеи мотор во светот со капацитет V-Twin мотор од 1,8 литри. Иновативниот дизајн на клипот, исто така, најголемиот во светот, инсталиран на мотоцикл, ја донесе загриженост дополнителни поени и ценети во светот.

Новиот модел влезе на пазарот како Америка и Европа, но тој сепак беше приоритет насока на САД, бидејќи има највисок продажбата на фигури. Затоа, крстосувачот беше спроведена во типичен американски стил под мотото: "Секоја цена да се издвоите од толпата"

Palm Хонда VTX 1800 дадоа модел Кавасаки Вулкан 2000 2004 година.

По појавата на основниот модел во 2001 година, а нејзиното признавање на групата следната година објави уште две верзии со индекси R и S, дури и по една година - N верзија, една година - Ф.

Загриженост престана велосипед да го објави во 2009 година.

големи модификации

Спецификации, распоред и основниот дизајн во сите верзии не се променети. Тие се одликуваат со надворешните карактеристики.

Значи основната верзија со индекс C - е скратена крила и алуминиумски тркала, волан и брзиномерот на издувната цевка "2 во 1".

Верзија R - алуминиумски тркала и скратени крилја; S - крилја се прошири, но тркалата имаат краци; N - нов стил ретро.

Мотоцикл Хонда VTX 1800 F разликува тркала со низок профил радијални гуми на дискови, конфигуриран како двојни краци, но Наѓ. Тоа е еден часовник и LCD вртежомерот.

Опис на моделот

Структурно, моделот не се разликува од другите јапонски хеликоптери и КРУИЗЕРИ. Рамката е направена од издржлив, практично нема мерливи деформација на челични цевки, високо-технолошки течноста за ладење на моторот и како главен возење погонска осовина. Во принцип, практични и superreliable.

Тежина ненаместениот велосипед - повеќе од 320 килограми, а вкупната - речиси 350 кг. Се справат со таков голем објект, особено во градски сообраќај, при мали брзини силата не е дури и на секој човек и за девојките, а тоа не оди. На повеќе, бидејќи тој ракуваат многу бавно. Искусни возачи ќе потврди дека тоа не е наменет да се фрлиш од серијата во голем број на големи и широк мотоцикл Хонда VTX 1800. дисаги (кожа, патем) треба да се пука, ако постои потреба за чести посети на градот. И воланот за промена на потесна премногу. Само тогаш може да помине меѓу редови, да биде прв на зелена сообраќајот сигнал да се пробие и да си одат далеку понапред од оние кои стојат зад или покрај.

Но VTX 1800 и не беше со намера да патуваат на Соочувајќи се Бога. Неговиот елемент - добри патишта и со голема брзина, тоа е лесно да се оди до максимум од 200 километри од брзината / h.

Огромна велосипед не изгледа гломазна. Можеби затоа што сето тоа во сооднос и органски. Својата големина (L × Ш x B) - висина 2,4 × 0,9 × 1.1 m седиште -. 0,7 м дозвола - 0.13 m, меѓуоскино растојание - 1,7 m.

Товарот на мотоцикл, исто така може да биде прилично голема. Вкупната тежина на возачот, патниците и багажот може да достигне речиси 200 килограми.

мотоцикл мотор

Моторот е главната карактеристика на мотор VTX 1800. Тоа е две-цилиндричен облик на V, вбризгување, течност ладење, и шест вентили и електронски вбризгување на гориво, односно волумен од 2 литри. Излези 107 литри капацитет. а. и вртежен момент од 164 Nm. Да, и надворешно тоа е доволно голема. Дури и без да се знае на мотоцикл карактеристики што може да се погоди од моторот значи дека тие се големи, и покрај фактот дека PTO возење на моќта избира. Вистинската моќ мотор до 80 литри. а.

На максимална моќност на моторот cranking 5000 врт / мин и максимален вртежен момент од - 3000 врт / мин.

Цилиндри со рабови задржи целокупниот стил конзервативна класа, ребрата, исто така, за дисипација на топлината.

Други важни карактеристики Хонда VTX 1800 - ова забрзување до стотици километри на час, а во 4 секунди, а потрошувачката на гориво на 100 km - 6,5 л. Сепак, ова е официјалните податоци. сопственици на мотоцикли се подигне на ова ограничување на 7-8 литри, додека се наведува дека може да биде помал, но внимателно возење без товар и патници. Само кој ќе биде на тој и таков уред е мирно и тивко возење!

шасија

Ако зборуваме за основната верзија на Honda VTX 1800 C, пред големината на гумите - 130/70 R18 и задните - 180/70 R16.

На предната суспензија е 45 mm телескопски вилушка на превртен тип со надолжен наклон од 32 ° со текот на 130 mm.

На задната суспензија - двојно шок со прилагодливи пет-брзински preload и мозочен удар на 100 mm.

Систем на сопирачки во комбинација хидраулични и се состои од двојно диск дијаметар 298 mm, дебелина 4,5 мм, со дебеломер trehporshnevogo со метализиран гуртни и задни диск со дијаметар од 316 mm, дебелина од 7 mm, dvuhproshnevogo дебеломер, повторно, со метализиран накладките.

Ова им овозможува на број на дискови со притискање на педалот за задните сопирачки за да се активира не само назад, но, исто така, една од предните диск. Така peretormozit да почне да се лизга движења, според мислењето на искусни велосипедисти, тоа е невозможно, како обид на педалата е доволно голем.

Пренос и електричниот систем Мотоцикл

Мотор менувач Хонда VTX 1800 - со пет брзини, мулти-плоча спојката масло, со хидраулични диск. Главната опрема е затворена со погонска опрема сооднос 3091 (34/11).

Завршено мотор капацитет на батеријата dvenadtsativoltovym 18A 400W * h и на алтернатор. Примената на електрична енергија троши за осветлување на енергија светилка од 55 W 60 W ниска и за долго светло. Всушност, многу возачи се жалат на слаб осветлување на патот и го постави на ксенон не само за убавина.

Таа троши енергија и стартер, тоа електричен. Систем за палење - дигитален транзистор, електронски контролиран темпирањето на палењето на компјутерски контролирана. Искра четири - два секој цилиндар.

опционална опрема

На брод Хонда VTX 1800 back-багажникот страна куфери и волумен - најнеопходните додатоци. И патникот да седат на едно долго патување удобно и багаж место каде што има.

И да не биде досадно, мора да инсталирате музички систем. На пример, на радио е монтиран на воланот, говорникот - во специјални catwalks на штипки во багажникот на двете страни на потпирачот за грб на седиштето, моќ - во куќиштето.

За возачот, важно заштита спроти ветер, бидејќи во таква брзина што е моќен и налетите може да се фрли во лицето на остатоци. Затоа постави високи шофершајбната и ослободување на возачот од напон на отпорот густа проток на воздух.

мотор подесување

Што може да биде интересно во овој мотор, па тоа е подесување. Хонда VTX 1800 чист барањата на дизајн на проекти кои ја нагласуваат карактерот на јапонски американски мотор.

Ова може да биде airbrush, давајќи им можност на силуета дополнителни брзината или грабливост, насликани во ексклузивни боја, што го прави значаен автомобил уште поизразена, дури и во текот на ноќта, ако додадете компоненти на лак блескав во мракот.

Во согласност со вкус на сопственикот, можете да инсталирате тело колекции и други предмети направени од композитни материјали или обложена со хром.

Мотори од Јапонија, како по правило, на склопување одат обмислен до најмалите детали, но, сепак, експертите се уште се најде дека совршен.

продавници мотоцикл понудат замена на задните тркала на еден поширок - 240-250 милиметри. Тоа е можно да се постави и наместени тркала, и метал, наместо пластични крило и прогресивни амортизери. Хонда VTX 1800 како прогресивна шокови изгледа пошироко и повеќе моќни, и е повеќе пријатно. Тие се пократки од стандард, и може да се разликуваат во вкочанетост.

тест дискови

Искусни велосипедисти кои имаат нешто да се споредуваат, имајте во предвид невообичаено интензивни забрзување на мотор, направени во американски стил. Всушност, до 100 km / h, се забрза за 3,8 секунди, што е помалку од производителот.

Широкиот handlebars треба да се прилагодат, но толку голем самата база стабилизира автомобилот при нагло забрзување. На VTX 1800 година може да се забрза до 210 km / h, но без висока заштитна стакло е забава под просекот, се чини дека рацете се од воланот и нозете во parusyaschih панталоните нога разнесена со удобно подложка за нозе.

На крстарење брзина на моторот е стабилна и е стабилна, тоа има свои недостатоци. Во случај на опструкција, тој полека го напушта патот што не многу искусен пилот може да биде чист опасно.

Краток пренос, што многу се чини дека немаат, всушност, и да се обезбеди максимална стапка на забрзување.

За време на тестирањето, пилотите истакна недостатокот на мерачот на вртежи, кој се појави само во најновите верзии; неможноста да се подеси огледала за назад став; непријатно овенати многу широк рачки и американски стил footrests наоѓа.

мотоцикл недостатоци

Тие се малку, и еден од најзначајните е мало задоцнување, ако нагло да се отвори на гас. Всушност, овој недостаток е вродено во сите мотоцикли со вратило диск, но не толку многу.

Некои непријатности и снабдување на резервоар за гас не е доволно голем за огромна машина. Мотоцикл пилоти велат дека со таква ниска тло на е незгодно да влезат во се врти. Ние мора да го направи тоа многу внимателно, барем додека не се некои тешки мотор возачки способности.

Многу луѓе пишуваат дека менувач со пет брзини не е доволно за таква моторот. Шестата етапа не е доволно јасно.

Предности мотор

Инсталирање на PTO диск наместо на еден синџир - тоа е позитивен момент, како овој дизајн не бараат чести МОТ.

Како и сите мотоцикли од Јапонија, во најмала рака, од Хонда група, VTX 1800 разликува јасно работат менувач. А голем плус е големото учество на моторот. И непријатна бучава започнува само со голема брзина.

Со таков моќен мотор невистинита вибрациите се практично отсутни.

Повеќето Коментирани среќни сопственици на појавата на мотор со многу хром и солидна завршница им дава не помалку забавен од јава на добар пат.

Врвен заслуги и квалитет не само во големите сајтови, но исто така и во детали мотоцикл Хонда VTX 1800.

сопствениците Осврти

Сопствениците во нивните одговори потврди дека на велосипед е наменета за долги патувања. Со странични багажникот и лакови во сообраќајот имаат тешки времиња, и на земјата, особено во влажни, така да се каже, начинот на кој тој не вози премногу самоуверени.

На мотоцикл Хонда VTX 1.800 сопственици на потрошувачката на гориво утврди емпириски. Можеби Продолжување на сведоштвото од големите имиња, па можеби и условите се различни: квалитетот на површината на патот и бензин, износот на оптоварување, брзина, број на забрзувања и забавувања. Некој полн резервоар од 16 литри е доволно само за 200 км, и некој тврди дека 18 300 литри вози и повеќе километри.

Во долгите патувања станува јасно зошто типот на мотор Cruiser. На автопат со брзина од 160 - 170 км / ч во текот на денот може да се вози повеќе од еден и пол илјади километри.

Во принцип, коментарите се полни со емоции, постигнување на задоволство и восхит на моќен железо коњ. Воопшто не е негативен. Мали забелешки во врска со недостатокот на некои инструменти и слетување непријатности отстрани достапноста и квалитетот на компоненти и елементи кои може да го замени кутија.

Кул, моќни, сигурни, со удобно ергономијата, мотоцикл Хонда VTX 1800 и покрај ривал, сè уште го зазема срцата и главите на навивачите кои патуваат на мотор. Оние кои не се плашат од неверојатна големина и голема брзина, кои сакаат адреналин и сака да го скроти ѕверот силна ...