"Р" (автомобил): Спецификации

"Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa", па дури и илјадници различни зборови возачи повика своите железо пријатели, официјалното име на која беше ZAZ-110 "Slavuta" - вистински автомобил на луѓето.

Историја на создавањето

Прототипот "ZAZ-Р" беше автомобил, кодно име "Kommunar", направен во еден единствен примерок во 1970 година. Идентификувани недостатоци не им е дозволено да започне масовно производство, но локалниот музеј додаде дека добро парче.

Доколку не се скрши на борбениот дух на дизајнерите. Создавање на вистински автомобил на луѓето беше во полн замав.

Со текот на годините, таа дојде неколку тест предмети, но тие беа доделени само место во музејот.

Автомобил "Slavuta" е идентична со "Tavria", која отиде во масовно производство во 1988 година. Ако внимателно се погледне во историјата, возилото е поставена десет години подоцна. Сепак, сите дозволи, одобренија, подготовка на документација се многу долго време.

preimages

"ZAZ-Р" беше создадена врз основа на два автомобили. Како што е споменато само погоре, е со две врати "Tavria" и караван со пет врати "Дан". Тоа беше донесена од нив речиси сите елементи.

"Slavuta" - автомобилот кој, како "Дана", дебитираше во 1995 година (иако прототипот се појави во 1992 година). Сепак, бирократски одложувања и банални недостаток на финансиски средства, одложен почетокот на масовно производство. Кој знае дали светлина автомобил со четири врати да се види дали тоа не беа воведени во доцните деведесетти заштитни царини за странски возила.

производство

"Slavuta" автомобил беше ден на масовно производство почнувајќи од 17 март 1999. Украина може да бидат горди на овој настан, затоа што за многу години единствено возило што е дизајниран и создаден целосно од цртежи, завршувајќи со гума и стакло.

Во текот на дванаесет години на производство од подвижни потекнуваат 140.000 копии, поголемиот дел од нив останале во домашниот пазар.

технички карактеристики

Главниот дел на автомобилот, се разбира, е моторот. "Р" е на располагање со различни модификации на моторот.

Првата продажба започна со карбураторски мотор од 1,1 литри и моќност од 51 коњски сили, со максимален вртежен момент од 78,5 Nm. Една година подоцна купувачи беа во можност да купат веќе 1,2 литри до 58 литри. а. Лаки избрани моторот поместување од 1,3 литри и околу 63 литри. а.

Во 2002 година, имаше нешто повеќе моќни модел инјекција од 1,2 и 1,3 литри - 66 литри максимум. а. Од 2006 година, еколошки прописи биле стеснети во Украина, и carbureted мотори престанаа ослободување.

Сите мотори - четири-мозочен удар, во линија и имаше четири цилиндри.

Друга важна вредност е должината на возилото "Р" - возилото имаше стандардна вредност за сите модификации - 3.98 m Ширина -. 1.578 метри, висина - 1425 м.

"Slavuta" Многу се восхитуваат на високата тло на машината. Автомобил кули над земјата речиси шеснаесет сантиметри. расчистување на висина е доволно да се вози подносливо и општинските бунари, како и на руралните патишта.

Она што е важно, така што е на масата на "Slavuta" автомобил - автомобилот само тежи околу девет килограми.

Тип на тело - liftbek. Петтата врата е целосно отворен, заедно со задниот прозорец. Во такви димензии (до 740 литри) во автомобил, дури и целокупната работите може да се транспортираат без проблеми.

резервоарот за гориво на возилото може да се одржи триесет и девет литри бензин. Варијантата на дизелот не е пуштен на слобода, иако имаше гласини за можна инсталација и овој тип на моторот.

Систем за ладење - течност.

Целосно отворање на термостатот - со деведесет и пет степени.

Линија напон - Стандард за автомобили - дванаесет волти.

Издувната цевка се наоѓа на левата страна. Возилото е опремено со придушувач и резонатор.

шасија:

• Предната суспензија - независно ", Мекферсон"
• задните - полу-независни.

Управувачот - решетката и крило, без засилувач. Оваа единица има ресурси од околу 60 000 километри, по што беше заменет со нов, цената на што е повеќе од демократски.

големина фабрика за гуми - 155/70 / R13.

сопирачки:

• пред - диск;
• задните - барабанот.

Пренос - само рачно. Критика тоа беше само во нејасноста на префрлување. Но, животот е често повисока од онаа на моторот.

против

Единствената целосно воспоставена во Украина, колата имаше огромен број на фанови и противниците.

ZAZ-1103 продадени речиси насекаде. Не само салони и банкарски филијали беа полни со реклами за продажба - дури и во поштите со постери повикува посетителите да купат.

Постојат само две верзии - стандардни и луксузни. На врвот верзија имаше мерачот на вртежи, вграден во текот на подолг табла. На оваа разлика и заврши. Моторот е обично добро се слуша во кабината, па присуството на вртежомерот за искусни возачи беше апсолутно неопходно.

Искрено слаби точки беа термостат и гориво пумпа. Првиот детали често пати не успее. Повеќе од една година "мајчин" термостатот не е искористена. Во текот на сезоната, возачите ја промените до четири пати. пумпа за гориво понекогаш се прегрее, особено во текот на летото, и престанал да ја врши својата функција. Патување може да продолжи само по ладење. Во ретки случаи, на врвот Болт олабави и пумпата може да почнат да течат бензин.

Вентил покритие понекогаш престануваат да се вклопуваат snugly во работењето, при што е забележано истекување на нафта.

Искусни "Slavutovod" секогаш носеше резервни спојката кабел - тоа не е добра опција да се искине во погрешно време.

Колата не е многу задоволителна оценка на несреќа тестови. Тоа создаде дополнителна закана за резервното тркало, што инженерите имаат поради некоја причина одлучи да го стави под хауба. Експертите препорачуваат да се движи веднаш до багажниот простор на возилото по купувањето.

Недостатокот на климатизација не може да влијае на намалување на удобност на жешките летни денови. Инженери не се стави на оваа единица во автомобилот, иако многу пати вети дека ќе го стори тоа.

за

Сепак, и покрај многу "деца" на болеста "Slavuta" останува еден од најпопуларните автомобили. Прифатлива цена, лесно ракување, ниска потрошувачка на гориво, висока продуктивност и едноставност помогна да се најде купувач во градот и во селата.

Што е најважно, она што го привлече автомобил - повеќе од разумна цена. Основна цена опрема малку повеќе од три илјади долари.

Во исто време, Порше се обиде да ги задоволи естетските желбите на потрошувачите и да произведува автомобили од различни бои. Најчесто на улиците можете да најдете бела, сива, сина и црвена боја модели.

Ние, исто така, треба да се напомене дека резервни делови за ZAZ-1103 "Slavuta" биле многу достапни и цената е многу ниска, сепак, како квалитет.

И покрај недостатокот на серво волан, воланот е изненадувачки лесно. Дури и на фер секс може лесно да го одвртите "волан", оставајќи на паркингот.

Погон на предните тркала автомобил беше првиот автомобил за многу Украинци. Поправка "Slavuta" Тоа не беше тешко, а често и сопствениците на автомобили го прават тоа јасна постапка сам во гаражата или само од надвор.

Место во историјата

Во 2011 година, "1103", конечно слезе во историјата. На местото на "Slavuta" дојде многу поскапи кинески колеги. Таа заврши една епоха во украинскиот автомобилската индустрија.

Многу возачи носталгично се потсетиме на легендарниот автомобил и не би сакал да се размислува за купување, дали да се дружете шанса.