Светилки xenon H27 - како да се стави?

Возачи се различни. Некои луѓе се особено среќни да копаат во внатрешноста на моторот, со што се менуваат сè до таа мера што техничките спецификации растат еден и пол пати. Други, на пример, повеќе се загрижени за ентериерот - вистински кожени седишта, брендирани капачиња и рачки на вратите, итн. Исто така, постојат и оние кои ги обожаваат "чистите", непроменети автомобили. Сè треба да биде токму онака како што направи производителот. Но, огромното мнозинство сеуште обично се забавува, менувајќи го изгледот на неговиот пријател со четири тркала. За ова, апсолутно се користи нешто. Во курсот се спојлери, странични здолништа, браници и работи. Некои од нив избираат повеќе функционални промени. На пример, да ја смените ламбата на светлата за магла, да речеме, на сет од ксенон H27. Таквите промени се сосема оправдани, а за нив ќе се дискутира.

Што е ксенонска ламба?

Ова е прилично едноставно прашање. Ламбите ксенон H27, како и сите други, се направени од истата технологија - мешавина на гасови се фрла во стаклената колба под висок притисок. Основата за целиот состав е, како што може да се разбере од името, ксенон.

Понатаму, потребната база и кертриџ се поврзани. Всушност, ова е крај на нивното производство. Но, тие се разликуваат едни од други, бидејќи, на пример, комплет од ксенон H27 4300K, ова е веќе јасна дефиниција за тоа што точно купувате.

Принцип на работа

Целиот дизајн работи врз основа на електричен лак. Ова е високонапонски исцедок, кој ја активира таа гасна мешавина, која беше спомната претходно. Така, сите модели од оваа класа презентирани на пазарот работа. Значи разликата помеѓу светилката (ксенон H27) и другиот едноставно не е таму. Барем во таква одредена област. Во други категории на споредба, сè може да биде различно.

Предности на овие светилки

Главната вредност за која се купуваат овие корисни уреди е температурата на светлината. Оваа карактеристика е близу до вистинската сончева светлина, што ги прави Xenon светилки H27 доста профитабилен купувач. Впрочем, оваа светлина е многу попријатна за окото, а во исто време не е блескава, иако е доста светла.

Како друг фактор, можно е да се распредели доволно висок коефициент на ефикасност. Гас - наполнети лампи се обично умираат поради искинати филаменти. Тука таков проблем нема да биде на повидок. Поради тоа, работниот век е значително зголемен. Исто така треба да се забележи дека потрошувачката на енергија е споредлива со истиот халоген - светилката X27, како и онаа на која било друга, е многу помала.

Разлики на ксенон од халоген

На предностите беше кажано во последниот пасус, но вреди да се даде некои бројки, така што дури и најжестоките скептици ќе ги реализираат сите предности. Факт е дека моќта што се конзумира за време на постојаното работење е намалена за фактор од 1,5. Светилки се многу различни, но воопшто, ксенон е во опсег од триесет и пет до педесет вати, додека лампичките светилки трошат до сто.

Прозрачниот флукс што го дава H27 светилката или која било друга светилка е ист е двојно поголем. Според тоа, од 800 до еден и пол илјади, и 3.200 лумени од ксенон.

Слично на тоа, температурата на бојата која беше споменат. Ако за сличност со дневна светлина ни се потребни показатели од четири илјади, тогаш светилките со халогенски уред се откажуваат само на три. Всушност, H27 4300K Ксенон комплет е речиси најслабата од сите копии на пазарот. Некои дури одат до седум илјади, но вреди.

Сервисот е исто така значително зголемен, во некои случаи и до десет пати. Само ако ги споредиме 300-400 часа за блескаво светло со ксенон три илјади, секоја разлика во цената се исплаќа стократно.

Зошто се толку популарни денес?

Таквото прашање е сосема природно. Сето тоа е во подрумот. Ксенон капа H27 припаѓа на класата H, како што може да се види од обележувањето во името. Во крајна линија е дека светлото на главата на автомобилот е изострено посебно за оваа класа - барем во повеќето автомобили. Претходно, плинтусите, кои биле произведени масовно, имале големина на D2R или D2S.

Вторите беа типични само за превозните средства на ВИП-категоријата, и затоа, за лаик останаа недостапни. Сега пазарот е полн со стандардизирани ламби. Значи сите исти сијалица ксенон H27 е сосема погоден за скоро секој автомобил.

Предложена температура на бојата

Повеќето светилки сè уште се инсталираат директно во фабриките. За домашните автомобили, ова не е толку честа појава, но сѐ уште има промени во оваа насока.

Во секој случај, фабричката евиденција ретко се разликува од множеството на 4300K. Ако тие се повисоки, тогаш не многу. Поентата е дека ако температурата на бојата е повеќе од пет илјади, загубата во светлината ќе се претвори во критична вредност. Вториот ќе биде одлучувачки фактор за тоа дали доволно светлината е обезбедена од инсталираните светилки, што значи дека тие всушност можат да предизвикаат застој, па дури и казна.

На пазарот, можете да најдете повеќе опции. На пример, шест или дури седум илјади К. Но, нема смисла во ова, бидејќи не можете да ги користите како блиска или светлина за магла. Покрај тоа, инсталацијата е прилично комплицирана, а во работилниците едноставно одбиваат да го направат тоа.

Како да се стави H27 ксенон?

Шемата подолу е само опис на процесот од страна на еден од возачите, па затоа не претендира да биде апсолутно прецизен. Исто така, треба да се направат некои промени според дизајнот на автомобилот.

Значи, првиот чекор е да се отстрани маската. За да го направите ова, одвртете ги соодветните завртки и отстранете ги бравите. Само по сите постапки, всушност, може да се отстранат.

Потоа, извадете ги фаровите - обично се прикачени од неколку завртки. После тоа треба да ги замените светилките. Извадете ги вообичаените и инсталирајте го купениот комплет Xenon H27.

Ова е само најлесниот дел од работата - тогаш треба да ја инсталирате единицата за палење. Во телото мора да има неколку полно работно време дупки, каде што може да собере совршено. Природно, уредот треба да се фиксира безбедно, по можност во две или три точки со завртки - производителот треба да направи дупки на него.

Последниот чекор е поврзувањето на потребните жици и нивното прицврстување. Овде, H27 / 2 ксенон е завршен со посебен сет на прицврстувања. Поточно, ова не е токму последниот чекор. Вие сеуште треба да ја прилагодите светлината за да не ги следите драјверите на идването, а потоа да ги соберете сè назад, како што беше. Потребно е многу време и напор.

Што треба да знам за точната инсталација?

Прво, независна инсталација може да биде опасна и / или незаконска. Факт е дека разликите помеѓу ксенон и халогени светилки се доволно големи. Ова беше дискутирано погоре. Но, тоа е за тешкотиите со замена немаше збор рече.

Потребно е да се предупреди дека е апсолутно безбедно и легално да се користат само оние светилки што се вградени во фабриката. Суштината овде е дека технологијата на производство се состои во користење на двата посебни фарови дизајнирани за такви ламби и во посебна база. Фабричкото собрание обично го претпоставува второто како D2S или D2R. Други, на пример, како во нашиот случај Xenon H27 светилки, се доста ретки.

Исто така, за слепило на други возачи - ваквите поплаки често може да се слушнат во форуми за автомобили. Светлината доаѓа насекаде, не само на патот. Се разбира, грешката е погрешна инсталација.

Вљубениците во автомобилот обично го игнорираат прецизното прилагодување на фаровите. Специјалисти, исто така, инсталираат специјални автокоректори, кои можат да ја сменат правецот на зракот во зависност од положбата на телото на машината.

Сепак треба да знаете нешто за интеракцијата на ксенон со стандардни фарови. Тие не се многу погодни еден за друг. Стандардни фарови дизајнирани за халогени светилки, брзо ќе се затемнат ако го ставите ксенонот. Поентата тука е во ултравиолетовиот спектар, кој емитува такви уреди.

Затоа се инсталирани специјално направени леќи, кои ја расфрлаат светлината. Исто така заврши со подлошки. Не се заблудувате, бидејќи секој надворешен материјал на светлото ќе стане расеан фактор, што значи дека веројатноста за блескави други возачи ќе се зголеми. Вторите повторно ќе доведат до парични казни и постојани прекини.

Наместо да заврши

Како што може да се суди од сите погоре, независна замена на светилки со популарен ксенон е доста проблематично. Се разбира, предностите се очигледни овде, сте ги читале сами за себе. Но, таква работа треба да се направи од страна на специјалисти - особено ако вашиот автомобил не е дизајниран од страна на производителите за такви механизми.

Користете ги најдобрите целни фарови со претходно инсталирани светилки - за да најдете нешто погодно за вашиот "проголта" е сосема реално. Пазарот на делови денес е многу богат избор.

Размислете и за фактот дека правилната инсталација ќе биде доста скапа. Да, во догледно време сè ќе се исплати, но тоа нема да се случи наскоро, и ќе биде неопходно да се потроши токму сега. Значи зависи од вас да одлучите дали да ја инсталирате оваа оптичка со вашите раце на автомобилот или не.

Значи, дознавме какви карактеристики има светилката H27.