Самоодни пиштоли "Шилка". ЗГУ-23-4 Шилка

Во првите две децении по нејзиниот настап, авијацијата стана сериозна борбена сила. Се разбира, веднаш почнаа да се појавуваат средства за да се спротивстави на нејзиниот деструктивен напад. Дури и наједноставните авиони на Првата светска војна може да предизвикаат значителна штета на војниците на завојуваните страни. Потоа имаше Шпанија, Абисинија и многу други конфликти што се случија со употреба на авиони кои често ги бомбардираа беспомошни позиции или мирни населби, без да се соочат со отфрлање. Сепак, масовното противење на воздухопловството започнало во 1939 година, кога се случила Втората светска војна. Артилеријата за воздушна одбрана стана посебен вид на вооружување. Најчесто, главниот проблем на копнените сили беше претставен од непријателски копнени напади што работеа на мали височини и предизвикувајќи точни бомбашки напади. Оваа ситуација не е фундаментално изменета во последните седум децении.

Историско потекло на концептот Шилка

Веќе во доцните дваесетти години на XX век, многу производители на оружје, предвидувајќи зголемена побарувачка, се вклучија во развојот на артилериски системи за брза пожар, првенствено дизајнирани за борба против целите на воздухот. Како резултат на тоа, примероци на мали калибарни пушки се појавиле на батерии со стативи, опремени со кружни механизми за вртење. Примери се германски противвоздушни пиштоли FlaK (кратки за Flugzeugabwehrkanone), усвоени од Вермахтот во 1934 година. Во текот на војната што започна пет години подоцна, тие беа постојано модернизирани и произведени во огромен број. Ерикејците, развиени во Швајцарија (1927), биле нашироко познати и користеле сите завојувани страни од Втората светска војна. Системите покажаа висока ефикасност во случај на напад на авиони за напад авиони, принудени да работат на ниска надморска височина. Калибар на овие пиштоли за брза употреба беше обично 20 mm за различни должини на кертриџот (иницијалната брзина, а со тоа и опсегот, зависи од волуменот на експлозивите во случај на кертриџ). Зголемувањето на стапката на пожар беше постигнато со користење на системи со повеќе барели. Така беше формиран генералниот концепт, според кој подоцна беше креирана и советската противвоздушна самоодничка единица "Шилка".

Зошто ви е потребен самоподвижен пиштол со висок пожар

Во 1950-тите години, се појави ракетна технологија, вклучувајќи ги и против-авионските проектили. Стратешки бомбардери и извиднички авиони, претходно чувствувајќи се сосема сигурни на чудно небо, одеднаш го изгубија својот дофат. Се разбира, развојот на воздухопловството отиде по патот за зголемување на таванот и брзината, но стана небезбедно за обичните бурачи да се појават над непријателските позиции. Точно, тие имаа еден сигурен начин да не се погоди од ракетен противвоздушна одбрана, а тоа се состоеше од влегување во целта на екстремно ниска надморска височина. Како на крајот на шеесеттите, анти-авионската артилерија на СССР не беше подготвена да ги отфрли непријателските воздушни напади што летаа по траекторијата со голема брзина. Времето на реакција се покажало како многу мало, човек дури и со најбрзиот "бокс" рефлекси не можел физички да има време да отвори оган, а камоли да ја погоди целта, треперејќи на небото неколку секунди. Потребни се системи за автоматизација и сигурно откривање. Во 1957 година, тајната резолуција на Советот на министри го иницираше почетокот на работата за создавање на ЗГУ. Тие излегоа со името: анти-авионска самоодничка единица "Шилка". Тоа беше мала работа: да се дизајнира и изработува.

Што е ЗЗУ?

Барањата за новата технологија вклучуваа многу елементи, меѓу кои беа многу уникатни за нашите пиштоли. Еве некои од нив:

- Антисезонскиот пиштол на Шилка треба да има вграден радар за откривање на непријателски авиони.

- калибар - 23 мм. Секако, тоа е мал, но практиката на претходните борбени операции покажа дека, со голема стапка на оган, експлозивната обвивка за фрагментација може да предизвика штета доволно за да ја неутрализира борбената способност на напаѓачкиот апарат.

- Како дел од системот треба да биде автоматски уред кој развива алгоритам за следење на целта за време на пожарот, спроведена во различни услови, вклучувајќи го и тој потег. Ако ја земеме предвид елементарната база на средината на 20 век, задачата не е едноставна.

- Инсталацијата "Шилка" треба да биде самодвижечка, способна да се движи низ тежок терен не полошо од било кој резервоар.

Топови

Артилеријата на СССР беше најдобра во светот од времето на Сталин, па затоа немаше прашања во сè поврзано со "стеблата". Останува само да се избере оптималната верзија на механизмот за полнење (најдоброто беше препознаено од ременот). Автоматскиот канал 23-мм калибар "Амур" АЗП-23 со импресивна "изведба" од 3400 рдс / мин. Потребни принудени течни ладење (антифриз или вода), но тоа беше достоен за тоа. Секоја цел во радиус од 200 метри до 2,5 км имаше мали шанси да преживее, удирајќи на раскрсницата на очите. Стеблата беа опремени со систем за стабилизација, нивната позиција беше контролирана со помош на хидраулични погони. Имаше четири топови.

Каде да се стави радарска антена?

ЗУС-23 "Шилка" е структурно изработена во согласност со класичната шема со борбен оддел, строга енергетска единица, заден пренос и мобилна кула. Некои проблеми се појавија со поставување на радарска антена. Помеѓу ковчезите за да се постави беше ирационално, металните делови можеа да станат екран за испуштени и примени сигнали. Латералната ситуација го загрози механичкото уништување на "плочата" од вибрациите што се појавија за време на снимањето. Покрај тоа, во услови на силни електронски контрамерки (притискање), беше овозможена опција за рачна контрола со цел да се гледа преку пуштачот, а дизајнот на емитирачот може да го блокира погледот. Како резултат на тоа, антената беше преклопена и поставена над силата на кормилото.

Мотор и шасија

Шасијата е позајмена од резервоарот за пумпа PT-76. Тоа вклучува шест лизгалки на секоја страна. Торсионни извори, гасеници се опремени со гумени чаури-заптивки за заштита од предвремено абење.

Моторот принуден (В6Р), со капацитет од 280 литри. Со., Електричен систем за ладење. Пренос со пет брзини, обезбедува опсег од 30 км / ч (на тежок терен) до 50 км / ч (на автопат). Опсег на крстарење без полнење гориво - до 450 км / ч со целосно наполнети резервоари.

ZU-23 е опремен со совршен систем за филтрирање на воздухот, кој вклучува лавиринт систем на прегради, како и дополнително скринирање на контаминации со издувни гасови.

Вкупната тежина на машината е 21 тона, вклучувајќи кули - повеќе од 8 тони.

Уреди

Електронската опрема, која е завршена со анти-авионска самоодничка единица "Шилка", е интегрирана во единствен систем за контрола на снимањето на РПК-2М. Радарската опрема вклучува радар (1РЛ33М2, составен на база на светилки), вграден компјутер (во моментот на создавање на примерокот наречен броење уред), систем за заштита од радио-интерференција, дуплирање оптички преглед.

Комплексот обезбедува можност за откривање на целта (на растојание до 20 км), нејзино автоматско следење (до 15 км), менување на фреквенцијата на носечките импулси во случај на задушување (пресврт), пресметување на параметрите за пожар за да се постигне голема веројатност за удирање на школки. Системот може да работи во пет начини, вклучувајќи меморирање на координатите на објектот, одредување на аголните прстени и отпуштање на копнени цели.

Надворешната комуникација се изведува преку радио станица Р-123М, внатрешна - на домофон ТПУ-4.

Преподобна возраст и искуство на апликација

Анти-авионската самоодничка единица "Шилка" беше усвоена пред повеќе од половина век. И покрај возраста толку преподобна за огнено оружје, четири десетина држави се уште го имаат во арсеналот на своите вооружени сили. Израелската армија, која во 1973 година доживеа кршење на четири барели на овој СЗУ на нејзините авиони, продолжува да користи шеесет примероци одземени од Египет плус дополнително купени подоцна. Во прилог на републиките што порано го сочинуваат СССР, советските противвоздушни пиштоли се подготвени во случај на војна да применат многу држави од Африка, Азија и арапскиот свет. Некои од нив имаат искуство во борба против употребата на овие системи за воздушна одбрана, кои успеаја да се борат и на Блискиот Исток и Виетнам (а не и на слабите противници). Тие се, исто така, во армиите на поранешните земји од Варшавскиот пакт, и во значителен број. И тоа е карактеристично: ЗУ-23 никаде и никој не ги нарекува антиквитети или друг прекар, карактеризирајќи го застареното оружје.

Модернизација и перспективи

Да, стариот добар Шилка веќе не е млад. Анти-авионската единица преживеа неколку надградби, со цел подобрување на перформансите и зголемување на сигурноста. Научила да ги разликува своите авиони од странци, почнала да дејствува побрзо, електрониката добила нови блокови на модерна база на елементи. Последна "надградба" беше во деведесеттите години, тогаш, очигледно, потенцијалот за модернизација на овој систем беше исцрпен. Да се замени "Шилкам" доаѓаат "Тунгуска" и други СЗУ, кои имаат многу посериозни можности. Модерниот борбен хеликоптер може да го погоди ЗУ-23 со непристапно растојание. Што можете да направите, напредок ...