Сликање со авто-транзиција: технологија, бои

Дури и искусни возачи понекогаш имаат ситуации кога "не се вклопуваат" или "не забележаа". Првичните сопственици на автомобили се соочуваат со ова скоро секој ден - инструкторите во возните училишта трошат многу малку техники за паркирање. Како резултат на тоа, на бојата на телото и на самата површина се формираат оштетени бои, вдлабнатини, гребнатини и други оштетувања. Секој сопственик на автомобили сака неговиот автомобил секогаш да изгледа совршено. И во случај на појава на гребнатини или чип на телото, потребно е да се отстрани дефектот. Но, за доброто на една нула, глупаво се пресликува целото тело. Затоа, се користи само локално сликарство. Но, тука сè не е толку едноставно - многу е тешко да се најде вистинската боја за прецизно да падне во боја. Исто така, бојата избледува со текот на времето.

Сликата од транзицијата ќе го елиминира дефектот на телото со минимални разлики во нијанси. А технологијата на боење на овој начин не бара многу напор и средства и може да се изведува во услови на гаража.

Која е суштината на овој метод на боење?

Сликата за транзиција е една од технологиите на локално обојување, кога се создава најзгодната транзиција од стариот слој и неговата боја на новата боја и, соодветно, на новата боја. За да се добие овој ефект, не само локацијата на дефектот, туку и областите кои се во непосредна близина на погодената област се обоени во неколку фази. Откако главното место за поправање е целосно насликано, композицијата е испрскана пред завесата. Експертите препорачуваат да го следат принципот - секој следен слој треба да оди малку подалеку од работ од минатото. Ова се прави се додека границата помеѓу површината за поправка и бојата на фабриката за бои и лакови на телото визуелно исчезнува. Ако зборуваме генерално, тогаш сликата од транзицијата е технологија која овозможува да се отстрани разликата помеѓу боите. Дури и специјалист не може да го забележи ова со голо око (се разбира, со почитување на технологијата). Понекогаш може да се забележат мали разлики во нијанси, но ова може да се види само во светло и сребрени бои, па дури и тогаш во сончев ден. Ако сликата на автомобилот од страна на транзицијата нема да се изврши во професионална работилница, каде што мајсторите со долгогодишно искуство ќе сторат сé што е квалитативно, мора да се запомни дека транзицијата се врши и во боја и во лак. Во исто време, границите на секоја транзиција не смеат да се преклопуваат или некако да се преклопуваат. Сè е направено што е можно поправилно.

Кога е оваа боење технологија незаменлива?

Сликата од транзицијата е многу корисна, кога е потребно да се врати фрактурата на вратите на автомобилот или на крилјата. Вратата е насликана на калапи со главната боја, а потоа ја извршува транзицијата. Самата обработка може да ја изврши функцијата на границата на транзицијата - дури и во светло ден тешко е да се забележи фактот на нијансата на автомобилот. Во жлебовите можете да направите поинаква боја на лак - и со остри граници, и со приливот. На автомобили, бојата на која е полесна, транзицијата над бојата е позабележителна. На темни, може да има потешкотии со создавање на транзиција кон лакот. Сепак, да се напомене дека делот е пресликан, тоа е можно и не само со присуство на транзиција - на свежо, реставрирана место, лак ќе биде сјајна, а не матна. Незаменливо е за овој метод на сликање, а во случај на избор на боени соединенија, кои можат да ја променат сенката во зависност од дебелината и притисокот за време на работата. Сликањето со мазна транзиција, исто така, ви овозможува да го елиминирате шаренот по неуспешните обиди за обнова на боите. За да работите на оваа технологија ви треба малку материјал - ова е сериозно достоинство. Секако, пред да започнете со работа на било која слика, површината мора да биде подготвена. Ако не, резултатот ќе биде ужасен. При првото перење, целата боја едноставно ќе падне. Затоа, слој е целосно обезмастено, и ако има знаци на корозија на тоа - песок и shpaklyuyut.

Боење со транзиција и различни видови на бои

Локалната сликарска транзиција, како што покажува практиката, најдобро се добива на бои како што се металик, мајка на бисер, xeralic, а исто така и на повеќето авто-емајли од аналогниот тип. Прво отстранете го сјајот на оштетените и соседните области. Во процесот на примена на состав на боја во дефектна област, важно е да се фатат соседните области. Во овој случај, можете да одите буквално кон средината на овие детали, но бојата слој не треба да ги достигне зглобовите на двата дела. Ако дефектот падне на работ од кој било дел од телото, но има доволно простор за сликање (на пример, металик за да не се стигне до границите), тогаш можете да направите без транзиција.

Употреба на нитро-емајли

Сликањето на автомобилот со мазна транзиција на акрилни емајли може да се врши со две инструкции. Првично, транзицијата е направена со монохроматски нитро-емајли - без нужно да содржи алуминиумски прав. Во nitrotskraks постои голема количина на пигменти, и можете да ја изберете вистинската боја користејќи компјутерски програми - резултатот ќе биде многу попрецизен. Технологијата за создавање транзиција со нитрокрак со една боја е иста како и за метален работник.

Акрилни емајли

Еве, сјајот се отстранува, потоа стигнуваат до средината на делот до него. Тогаш бојата се распрскува со помош на растворувач. Резултатот е интересен ефект на добро осветлена боја. Ако резултатот е забележлива текстура, потоа после целосно сушење, површината на новата боја е нанесуваат со шкурка со фина грануларност и полирана.

Алкидни бои

Тоа е загрозен вид, но сѐ уште може да се најде на полиците на авто-продавниците. Транзицијата кон такви бои се врши на ист начин како акрилик. Но, треба да размислите дека овој вид боење соединенија трае подолго, така што нема да можете да ја полирате бојата на површината за неколку недели.

Транзиција на боја

Во случај сликата да се изведува со користење акрилик, се нанесува во неколку слоеви од аеросолна бања или од пиштол за прскање. Постепено, радиусот на површината што треба да се третира треба да се зголеми. Акрилните бои се многу лесно да се применат - тие лежат рамно и правилно колку што е можно. По следниот премин, слојот е дозволено да се исуши и само тогаш се применува следното. Ако во текот на работата има ленти, експертите веднаш ги чистат со специјални салфетки. Грешките се отстранети со нов слој. Оваа секвенца на дејства овозможува да се постигне наједнаква дистрибуција на бојата на површината.

Креирај транзиција користејќи растворувач

По завршувањето на процесот на нанесување акрилна боја, сликата со преоѓање на метална боја ќе се изврши со специјален растворувач. Овој состав, во својата конзистентност, наликува на обична вода. За да добиете навистина мазна транзиција, нанесете го овој растворувач што е можно попретпазливо. Ако, за време на примената, оваа супстанција почнува да се шири преку површината, вишокот е внимателно отстранет, а потоа на растворувачот му се дава време за обработка на слојот на боја. Кога составот е завршен и акрилниот емајл станува доволно мек, реконструираната површина треба да се зацрви додека не се уништат нијанси на соседните премази.

Транзиција за лакирање

Оваа технологија често се користи кога е неопходно да се отстранат сите дефекти во сликањето. На пример, ако има некои делови на телото кои се малку различни во нијанси, тие лесно може да се измазнуваат со растворувач и засенчување на лакот. Самиот растворувач нема да влијае на бојата на било кој начин. Значи, може значително да го промените изгледот на автомобилот на подобро, без значителни трошоци.

Сликање авто- транзиција со свои раце дома

Најтешката работа во сето ова е појавување на бои. Дури и современите компјутерски програми не можат да дадат потполно 100% резултат на точност и компатибилност со боите. Затоа се користи транзицијата. За работа ќе треба растворувач, кој може да се купи во било која продавница за автомобили. Исто така е неопходно да се купи пиштол, кој дава доволно голема факел (големината на млазницата е 0,8 мм). Прво, сјајот се отстранува од работното парче (но не сите, но само 70%). За оваа операција се користи шкурка 1500. Експертите советуваат да се направи транзиција во средишниот дел, но ако тоа не функционира, целиот дел е заменет. Тогаш областа е обезмастена и продолжува со постапката на боење. Кога ќе остане последниот слој, трага ќе биде видлива - не се шири бојата. За да го отстраните целосно, земете растворувач. Првично, тие се применуваат само на растојание од четириесет сантиметри, почекајте триесет секунди, а потоа се применуваат повторно додека не се шири бојата. Кога бојата се суши, површината што треба да се реконструира повторно е срамна. За обработка, се користи ситно-грануларен шкурка, кој нема да остави гребнатини на површината на LCP. Конечната фаза е полирање. Не се врши многу абразивен лак со машина. Експертите препорачуваат да не се мијат автомобилите под висок притисок 2 дена. Понатаму, машината може целосно да се искористи како порано.

Процесот на сликање е краток и чекор по чекор

Што изгледа сликата како чекор по чекор? Од целата работна површина, сјајот се отстранува. Потоа, нитро-емајл се нанесува со прскање до средината на работниот дел или уште повеќе, така што нема граница. Потоа, на површините им е дозволено да се исушат и потоа да се обезмастат. Транзиционото парче се отвора со лак. Ако сето тоа е направено правилно, резултатот ќе биде повеќе од идеален. Ова е најстариот едноставен и ефтин начин, кој овозможува да добиете добар ефект во речиси гаражни услови. Таквото сликарство ќе ви помогне да се ослободите од песната и ви овозможува значително да го намалите времето и напорот кога ја барате саканата боја од табели или каталози. Без оглед на начинот на кој се врши сликарството, мора да се запомни дека за максимален ефект потребно е внимателно да се третираат сите подготовки на неисправното место. Автомобилот мора да се измие, старата боја мора да се отстрани.

Значи, дознавме како да извршиме локално сликарство со свои раце без значајна транзиција.