Тојота сера: Преглед на модели, слики и рецензии

Тојота сера издава за период од пет години. Оваа машина е посебен по тоа што е таму дека дизајнерите и програмерите на компанијата "Тојота" експериментираат со форми на телото и надворешноста. Таканаречената "biodesign" дојде по вкус, не сите, но за овој производ најде својот купувач.

Почетокот на производството

Дизајн за прв пат претставен на јавноста во 1987 година во Токио. Оваа машина се гледа како концепт автомобил AXV-II. Тоа беше неговата оригинална име. Серијата започна со своите поголеми димензии и помоќен мотор. За изградба на овој автомобил, производители имаат усвоено од својот претходник најдобрите и додава некои нови технологии и оригиналност. Така, на пример, Тојота Tercel модели, беше одлучено да се моторот и преносот. И автомобилот, познат како Старлета, го презеде суспензија.

Во текот на производството модел претрпе некои промени. Тие се подложни на надворешни, внатрешни работи и дизајн. Во наше време да се најде Тојота сера во добра состојба - тоа е реткост. Беше објавен на многу скромен број на автомобили од крајот на производството е повеќе од дваесет години, плус сè на рускиот пазар на автомобили не се доставени. Меѓутоа, многу фанови купи овие модели во Јапонија и ги транспортира до неа. Па понекогаш може да се види како реткост во Русија.

користи технологии

Тојота Сера беше добро од техничка гледна точка. Таа се пофали хидраулични лист тупаници, на пример. Претходно тоа беше се користи само во процесот на производство на рефлекторот светла и други делови на сложени форми. Но, "Тојота" стана првата компанија која одлучи да се користи оваа технологија за да создаде качулка, опашка и телото панели.

Повеќе во текот на производството на т.н. multiplunger удирање се применува. И со голема брзина три-оската сечење парче специјални ласер на јаглерод диоксид. Според моделот може да се види дека експериментите не успеа. Исто така, треба да се напомене дека Тојота сера е првиот автомобил објавен во серијата, кој е опремен со оптички зрак сенка маска и објективот фокусната рамнина. А сепак тоа е на овој автомобил за прв пат воспоставен систем SLSS звучник.

врати

Вреди да се напомене дека автомобилот Toyota сера, фотографијата е предвидено во статијата, тоа е често нарекуван како сериски автомобил, чиј дизајн беше прв пат се применува врати видот "крилја на пеперутка." Ова може да се смета како вистински, ако не и за Alfa Romeo 33 Stradale, беше ослободен во периодот 1967-1969 во износ од 18 парчиња. А сепак, како експериментален модел на јапонски излезе само во својата татковина, вратите на овој вид станаа познати само преку автомобили McLaren F1 и "Енцо Ферари".

Други интересни факти

Вреди да се напомене дека на механика на отворање на вратите за да се развие и да се подобри специјалисти "Тојота" за три години. Но моделот на Toyota Сера, покажа подолу, се фалеше комплекс застаклување форми. И не само на задните врати. Таа дури и се применува на frameless, сите стакло задната врата. Повеќето модели беа продадени во 1990 година, кога почна со производство. Тогаш ние имаме регистрирано 11,200 возила купени. Автомобил најмалку купи во 1996 година - само осум копии.

За изградба и други функции,

Значи, овој модел е направен во само еден сериски автомобили верзија. И под капакот на моторот зголеми само еден тип - 5E-FHE (16 вентил, 4-цилиндричен, 110 hp). Автомобилот е на предните тркала. Моторни програмерите одлучи да не да им овозможат на акустична доза разновиден, и поради тоа силата на моторот не 115, и 110 коњски сили е. Во автомобил, бидејќи на изградбата на задното седиште удобно може да се вклопат две лица, а три ќе бидат премногу луѓе.

Што можете да ни кажете за карактеристики на други модели на Тојота сера? Спецификации до одреден степен, потенцијалните купувачи да одберете. Понуден како верзија со 4-чекор "автоматски", и со 5 брзини "механика". беа инсталирани фронт вентилирани диск сопирачки. А задните - барабанот. Но, тоа беше можно за плаќање да се добијат диск опремен со ABS. Пред бирото биле "Мекферсон", а задниот дел - торзија зрак полу-зависни.

Аудио систем SLSS

Ова кратенката залага за Супер живо опкружувачки звук, и е преведен на следниов начин: ". Superzhivoy опкружувачки звук" И на звукот на системот само радикално различни од вообичаените. Тоа е благодарение на својот модел на "Тојота", која е опремена SLSS, го издвои како посебна собранието.

Овој систем има десет извори на звук. Столбовите се поставени во вратите, во аглите и центарот на панелот, на задната полица и во багажниот простор. Исто така е опремен 2DIN единица со вграден ефекторни и CD, FM, AM, и д-р. Повеќе аудио пофали 5-канален засилувач и механизација. Односно активатори кој се претвори во акустиката на задното парцела полица, да го промени правецот на заминување звук на патникот. И на SLSS има три начини на работа. "Нормално", "концертна сала" и "Стадион".

Интересно, присуството на овој аудио систем да се направи машина не само што повеќе пожелно, но, исто така, тешки. Тежината таа додаде 20 килограми SLSS.

Подесување и спорт

Овој автомобил може да се пофали на добра динамика. Но, во мотоспортот, тој нема иднина. И не само поради ограничената серија. Прво, во телото има ниска торзиона цврстина. Исто така, на машината практично невозможно инсталација на rollcage. И обемот на моторниот простор е премногу мал. Поради ова, поставување на други моторни е исто така можно. Додека во Русија на овој модел, некои возачи беа во повлечете трки рели спринтови.

Но во друга област таа се најде Тојота сера. Подесување целосно се трансформира овој автомобил. Врз основа на овој модел, ние направивме многу проекти. Стајлинг, подесување, изградба на шоу автомобил - зошто тоа не се користат само.

Особено се допадна да се трансформира овој автомобил љубовници. беше многу популарно место под хаубата турбо-4E FTE. Неговиот волумен е 1,3 литри и моќност - 135 коњски сили Многу се реши за да се подобри овој мотор кој е генерирана 180 КС А длабоко подесување ви овозможува да направите неверојатни - донесе на власт до 300-350 "коњи". Постојат многу повеќе сет турбината. Со тоа, фабриката 1,5-5E FHE би можеле да генерираат моќ од 400 "коњи". Често, професионалци се стави дури и погон на сите тркала пренос и механички компресор. Сепак, постојат неколку случаи, кога "Тојота" е претворена во електрична.

Што прават сопствениците?

Возило Тојота сера најчесто остави позитивни критики. Морам да кажам дека поголемиот дел од денешната сопственик купи овој автомобил да го претвори вашиот вкус. Поповолно, ова надворешниот и внатрешниот дизајн.

Секој кој има стекнато на автомобилот, многу од она што го заменува. Испирање млазници, замена на искра и филтри, нов генератор / за Тојота сера, реставрација на телото и на моторот - ова е само една мала листа на работи. Автомобилот е стар, бидејќи секој човек кој сака да стане сопственик, треба да бидат подготвени за процесот на неговото закрепнување.

Но, кога поправка е завршена, резултатот надминува сите очекувања. Така вели дека секој човек кој е сопственик на оваа машина. РАСТЕНИЈАТА 20-годишниот "Тојота", како нов спортски автомобил. Брза, динамична, око-фаќање - е совршен избор за луѓе кои се чувствуваат животниот стил на возење автомобил.

Сега може да се најдат на овој автомобил во добра состојба некаде над 250 илјади рубли. Исто така има и помала цена, но во овој случај тоа е потребно да се подготват за инвестиции. Патем, ако може да се најдат овие автомобили во продажба, тоа е најдобро да се купи верзијата со "механика". Сопствениците велат дека годините им даваат на своите знаења и модел на "машина" силно контракции кога прекинувачот за трансфер.