Автоматски, CVT: добрите и лошите страни

Купувачите на двете нови и користени возила се повеќе се изборот на опрема со автоматски менувач. производители на автомобили од различни брендови на пакет нивните машини со автоматско кутии од различни видови: директна автоматски, CVT, исто така се најде роботизиран менувач. Вториот е дизајниран како машински аналоген на кутија, која не е возачот ќе процесот на менувачот, и компјутерот.

Многу автомобил трговци не се однесуваат на тоа каков тип на автоматскиот менувач е инсталиран на одреден модел на автомобил. Некои од ова е направено со цел да не преоптоварување на технички нијанси на клиентите, додека други го прават тоа намерно, знаејќи дека на клиентот да ја дознаат вистината, да се повлече од купување.

Со намера да купат автомобили со автоматски менувач, многу корисници не се обрне внимание на она што вид на кутија е монтиран на одредени модели: автоматски, CVT, или сите се исти "робот". Но, за некои, овој фактор е една од најпознатите одлучувачки. Најчесто, тоа се случи со купувачи кои биле изложени на некој од мачка и се свесни за своите недостатоци, во обид да се избегне повторно купување.

За жал, во повеќето случаи луѓето избираат автоматски, CVT или роботски кутија, врз основа на митови или страв, тоа не е сосема точно. Па изборот е значајно, вие само треба да ги разгледа сите добрите, лошите страни и се даде приоритет. На пример, возила со автоматски пушки во голема мера изгуби на динамика, тие имаат зголемена потрошувачка на гориво (со исклучок на модерната 6-7-брзински автоматски менувач, со кој беше ставен само на скапи автомобили). Со кутија недостатоци машина начин може да вклучуваат ризик од оштетување на деловите во работењето под тешка мразови и потребата да го замени на скапа нафта (иако не често, но во доволно голем волумен - 10 литри).

Горенаведените недостатоци на голем број клиенти се принудени да се откаже од купување на возилото на кој автоматски менувач. CVT, исто така, некои од овие недостатоци лишени, но тоа не се нејзините недостатоци. Прво, variator - тоа е прилично комплицирано и релативно нов тип на кутија, која често се распаѓа (и поправка тоа правилно, а никој не знае како). Според тоа, и најмала грешка во работењето или електроника неуспех може да доведе до многу скапи поправки. На секои 100 илјади. Run (кај некои модели 150 илјади.) Треба да се замени со посебен метален ремен, што само по себе е скапо парче, а цената на работа не може да се нарече евтини. И нафта во variator се уште е поскапо отколку во машината, сепак, не е помала од него.

Од друга страна, секој од кутии постојат предности. Во variator е добар говорник, ниска потрошувачка на гориво, без грчеви за време на менување на брзините (тука тие едноставно немаат), како и високо моторни ресурс што се однесуваат на машини механика. Во суштина се исти автомат позитивни квалитети, во прилог на потрошувачката на гориво, што може да биде ниска само во присуство на најмалку 6 фази.

Тоа е подобро да се купи автоматска или CVT обично се ограничени на механиката? Ова прашање не постои единствен одговор. Од една страна, тоа се покажа во текот на годините автоматски (CVT, осврти на кои се повеќе и повеќе, почна да произведува многу подоцна), а од друга страна - модерен и ефикасен CVT. Конечниот избор во рацете на потрошувачите, како и дека во иднина нема да го жалам, треба, барем површно се запознаат со работата на секој од кутии и проверете на "вистински" критика на сегашните сопственици.