Замена вентили на "Priore" (16 вентили) со свои раце

Модерна "priorovsky" мотор претставува shestnadtsatiklapanny единица за инјектирање со интегриран вентили, кои, за разлика од претходните аналогни, висока сигурност и долг живот. Но, во кршење тајмингот појас случува туркање клипови со вентили, кои можат да предизвикаат свиткување на вторите. Натамошното работење на возилото повеќе не е можно. Принос - замена на вентил за да се "претходно" (вентил 16). Осврти на возачи велат дека таков неуспех се јавува многу ретко. Ова најчесто се случува поради ненавремено замена појас. Во денешната статија ние ќе се погледне во тоа како да се направи замена на вентил ( "Priora", 16 вентили), како и за изработка на свеќи и чистење додатоците.

состојба појас

Возачите треба да бидат свесни дека вентили може да трае еден милион километри на услов за користење на висок квалитет на гориво. Сепак, ова не е единствениот услов за сигурен и долга операција. Факт е дека ако редовно се провери состојбата на тајмингот појас за паузи и microcracks, може да се направи за да се елиминира виткање на вентили. Ако најдете некоја дефект во слој на делот, веднаш да го купите нов појас. Така може да ги намали шансите на свиткување делови неколку пати.

Што ако тие веќе се наведна?

Доколку инцидентот што веќе се случи, треба да знаете дека отстранувањето на овие елементи, како и замена на хидраулични ( "Priora", 16 вентили), не е толку лесен процес, бидејќи бара расклопување на главата на цилиндарот. Вреди да се напомене дека многу расклопување главата на цилиндерот е направен само во екстремни случаи. Мислам само за замена на изворите, вентили и други важни механизми. Исто така, при демонтирање на секој цилиндар нов заптивка е инсталиран.

Почетна вентил замена за "приоритет" (вентил 16) од расклопување на моторот. Се разбира, целата моторот не треба да се уништат - само доволно да се отстрани главата и ја постави на посебна алатки, така што главата на дистрибуција се наоѓа на врвот. Следна треба да се отстрани поддршка моторот лево. За оваа Отшрафете ги навртките одржувањето поддршка. Кога тие се одврти, отстранете тоа ќе биде многу едноставна. На следниот чекор е да се уништат Држач за поддршка, по отстранување на завртки за фиксирање на цевката за гориво и детектор фаза. Потоа со помош на копчето 21 за да го исклучите сензор од системот за тревожење. Овој елемент укажува на критично ниво на масло, тоа се наоѓа во заградата лого.

термостат

Тогаш ќе мора да одат на термостатот. "Priora" (16 вентили), во кои не е потребна замена на термостатот, се уште не е на вистинскиот пат. Следниот чекор е да се извлече од сензорот за температура на член на орган. Тоа се користи за контрола на температурата на течноста за ладење. Сега ние може да се релаксира малку прицврстување завртки и извадете го термостатот слободно надвор. Со иглички отстрани дихтунзи. После тоа, можете да ги отстраните сите свеќи. Во исто време таквите активности како замена на пумпа "Priora" (16 вентили) нема да бара од вас. Следниве ќе обезбеди детални инструкции за расклопување свеќи.

Замена свеќи ( "Пред" 16 вентили)

Генерално, оваа операција мора да се врши еднаш на секои 30 илјади километри. Но, морам да ги извади пред во случај на свиткување вентили. Главната разлика од од осум shestnadtsatiklapannyh "priorovskih" мотори се наоѓа во длабочината на локацијата на свеќи. Во нашиот случај, тие се скриени длабоко, така што ќе доживее некои тешкотии во работата.

Алатки за работа

За да ги отстраните овие ставки, треба следново множество од алатки:

1. Свеќичка клуч 16 mm со запечатување гуменото.
2. 10 Копче со клуч со крцкалка.
3. Прескокнувачко рачка.
4. Продолжување. Без него, не се на бунари.

Првично врвот Cowling е отстранет (пластични грб). Патем, пред тоа е потребно да се отстранат сите на калем за палење. За да го направите ова, отстранување од секоја страна на конекторот и одвртете ги завртките на секоја од нив. Тогаш ние се движи кон свеќи. Се препорачува да се користи свеќа главата со гумен прстен за снимање на деталите на добро. Во оваа фаза, екстракција на свеќи може да се смета за целосна.

извртување на сила

Во текот на понатамошно собранието да се посвети поголемо внимание на сила со која ги извртува назад. За такви возила, како ВАЗ "Пред" точка е 30-40 Nm. Ако не е момент клуч, можете да го користите начин на луѓето. За да го направите ова, се вртат свеќа во една рака додека не застане. Овие напори ќе биде доволно да се вртат на детали во добро. Патем, ако лесно Стегач искра за време на работата на моторот, што може едноставно надвор пука врз основа на висок притисок во комората за согорување.

Која цена? А во собата на нови делови може да се купат по цена од 500-2000 рубли, во зависност од производителот. изберете производи со «R» етикета за вбризгување на горивото мотори.

Што е следно?

Во овој вентил замена на "приоритет" (16 вентили) завршува. По одвртите свеќи, треба да се одврти сите завртки обезбедување на брегастата оска, а потоа отстранете овој дел надвор. На shestnadtsatiklapannoy "Пред" се две од нив, а вие треба да се отстрани две осовини. Таа, исто така ќе треба да се отстрани капа, сместени во предниот дел на главата на цилиндарот. Откако расклопуваат на моторот, што се врши директно на местото на вентили. Во "приоритет" (вентил 16), тоа се прави на следниов начин.

По вадење на брегастата оска со помош на стриптизета отстрани елементи "петарди". Се препорачува да се стави во рамките на "мали чинии" мал штанд. Како дополнително направена замена на вентил на "Priore" (16 вентили)? По отстранувањето на овие компоненти се вади заедно со извори на плочата. Тоа треба да биде многу внимателен, бидејќи на сила пролет е многу голем. Од небрежност, тие може да падне на плочата. До пролетта има уште еден детал. Овој удар плоча. Тие исто така треба да се отстрани. Но, тоа се прави само по Кренат вентил жлезда. Со цел да се уништат, ние ги користиме специјален стегач.

Процесот на расклопување е како што следува. Држете го фати на печат на нафта, со малку на својата преси. По донесување на неколку врти лево и десно (во времето на ротација) се повлече до жлезда. Притиснати апсењето не се препорачува да се направи такво склоности, бидејќи постои ризик од оштетување на механизмот за слетување јака на водич ракавот. Сите што најголемиот дел од работата што сме го направиле. Сега треба само се повлече од стариот вентил и да ја инсталирате нови.

Што да направам за да не се наведнуваат на вентили?

Често возачите се реши овој проблем со инсталирање на клипот 124. Сепак, овој вид на промени не е вредно за пари, тврдејќи коментарите. Впрочем, тоа е потребно да се отстранат старите клипот група, отстранување на моторот, го расклопам, ги отстрани сите дрвја, и така натаму. сервис за оваа постапка ќе биде обвинет за 50 илјади рубли.

Но, постои полесен и поевтин начин - само редовни дијагноза на тајмингот појас за дефекти и го промените на друг колку што е потребно. Тоа е исто така вреди да се напомене дека компанијата треба да се купи само ремен. Во спротивно, постои ризик дека тоа ќе се скрши во текот на следните 10 илјади километри. Квалитет на ременот "прошетка" на 100-200 илјади километри и не треба да биде заменет. Затоа, не компромис за еден ваков важен купување. Па, најсигурни опција - да се користи еден синџир наместо ремен (како во ZMZ 406), но "priorovskih" мотори на ова, за жал, не може да се направи.

замена млазници

"Пред" (16 вентили) опремени со високо сигурен млазницата на спреј, па нивна замена ќе биде исклучително непрофитабилен одлука. Во принцип тоа мора да се каже дека отстранувањето на овие предмети се однесува на оние видови на работа што мора да се направи само како последно средство.

Клучни знаци дека треба да се заменат овие делови

• Со остриот пад на силата на моторот.
• "Тројки" (кога еден од цилиндри во моторот престанува да работи).
• Зголемувањето на потрошувачката на гориво.
• Тешко моторот да започне дури "на жешки".

Чистење на прскалките - повеќе демократско решение од замена со нови делови, на истата и во двата случаи тие мора да бидат отстранети. Подолу се опише како да се отстрани и чистење на овој дел од акумулираните наноси.

Прво треба да се отстрани рампата. Ова парче, кои се сместени на млазницата. При промена на моторот се мора да се олади.

Значи, како да се отстрани рампата? За да почнете со бензин пумпа е де-полни со енергија со исклучување на жица, запалете го моторот и му даде работа на остатокот од гориво, што е во ред за гориво, се додека тоа не се закочи. Значи ние се отстранат разликите во притисокот на системот за снабдување со гориво. Понатаму безбедно да се извлече на рампата, претходно тоа де-полни со енергија (жици е од страна на патничкиот простор).

За повеќе расклопување Исклучување црева за гориво и сите жици поврзани на рампата. Тоа е регулатор на лер, регулатор на притисок и гас сензор позиција. Со помош на шестоаголна развинтвам на 2 завртки одредување на рампата. Последниот дел е сега возможно безбедно да се извлече правец паралелно на земјата.

сега млазници

Нивното чистење се врши на посебна чиста површина. За понатамошна работа, потребни ни се следните елементи: инјектор, на сијалицата на 12 волти, спреј за чистење на карбураторот, прекинувач и еден пар на жици. Сите делови се поврзани во серија:

1. Ламба.
2. Млазницата.
3. Switch.

Со пластична јака прицврстени црево на излезот од должината на прскалката од 30 сантиметри. Понатаму вклучува прскалка и на крајот на цевката е испуштен во чистење течност. По гледањето на промена во спреј авион. Тоа може да се прошири или стеснување (сето тоа зависи од степенот на загадување). Откако авион престана да се промени, може безбедно да се заврши процесот на чистење. елемент собранието е обратна на отстранување аналогно. За во иднина, треба да се забележи дека таква операција треба да се повтори барем на секои 30 000 км (како и замена на искра).

Значи ние сфатиле како да се произведе замена на вентилите на "Приоритет" (16 вентили) со свои раце. Како што можете да видите, процесот е прилично комплексна, но тоа е можно да се справат со неа.