Зошто се загрева моторот? Причини за прегревање на моторот

Со почетокот на летото, многу сопственици на автомобили има една од најпознатите досадни проблеми - прегревање на моторот. И ова не се осигурани од страна на било кој сопствениците на домашни автомобили, ниту сопствениците на автомобили. Во денешната статија ние ќе го разгледаме зошто на моторот е многу жестока и како може да го решиме овој проблем.

Во кои ситуации прегревање се јавува најчесто?

Многу често се вари автомобили во сообраќајниот метеж. По неколку десетици Забрзува и температура мерач запира стрелките да скокнете до крајност ниво, дури и во странски автомобил. Јасно е дека во мирување моторот се загрева повеќе од нормална брзина. Дозволете дел од моторот не може да се вари, бидејќи тоа може да предизвика сериозни и скапа поправка мраз.

Зошто се случува ова?

Значи, ние често се загрева моторот. Причините за ова може да се менува. Еден можен дефект коло на пумпа за вода. Тоа е овој детал од пумпата не може да гарантира на функцијата на течност циркулација на системот за ладење. Кога моторот за долго време работи во празен од (на пример, стои во сообраќаен метеж), антифриз стагнира во блокот. Како резултат на тоа, течноста за ладење почне да врие, поради тоа што моторот се загрева. Како да се реши оваа грешка? Само еден излез - да се купи и да ја инсталирате нова пумпа за вода.

Скршени пумпа појас

Во случај кога пумпата за вода е скршен појас, работната температура на моторот брзо ќе се зголеми, како и во системот престанал да циркулира течноста за ладење. Се дефинира овој дефект може да се визуелизира.

Во случај ако пумпа за вода се заклани, тоа ќе се покаже карактеристична squealing појас лизгање на макара. рачно поправка на пумпа невозможно. Во ова сценарио, тоа не е препорачливо да се погледне за лифт и се вози до најблискиот поправка продавница.

лошо термостат

Во топлината на елементот може да влијае и на моторот да се прегрее. Ако има дефект на термостат, моторот да се загрее подолго, и на некој начин да постојано подобрување на својата работна температура. Затоа, ако моторот е загреан по стапка најверојатно, причина е термостатот. Лошиот квалитет на ставката може едноставно да џем. Како резултат на тоа, половина отворен елемент не е во можност да се обезбеди нормална размена на топлина и циркулацијата на течноста за ладење со голема брзина. За излез од ситуацијата е слична на првиот случај - дефектен елемент мора да биде заменет. Патем, многу сопственици на домашни автомобили во текот на летото, едноставно да се извади на термостатот и оди без него. На овие автомобили моторот не се загрева во текот на топло време. Но, со почетокот на есента, возачите уште еднаш го поставите на овој елемент, за да редовно место.

Имајте на ум дека моторот не е секогаш се загрева поради термостатот. Можеби причината може да биде недостатокот на течноста за ладење во системот (ние ќе разговараат за ова подоцна). Затоа, пред да ја вратите на термостатот е секогаш тестирани за изведба.

Ова може да се направи без да го отстраните од моторниот простор. Кога моторот работи во горниот млазницата (оној кој оди на ладење радијатор) ладно или многу топло (толку многу што не е возможно да се допре), односно, ставката поминува низ течноста. Таа Термостат замена се врши само кога моторот е ладен.

Постои уште еден начин на дијагностицирање на термостатот. Таа се состои во употреба на садови со вода и гас за готвење. Кога резервоарот за течност е за да се вари, на термостатот е во него, треба да се отвори во неколку секунди.

Ако тоа не се случи, дури и кога водата е варено, уредот е неактивен. Термостати не се предмет на поправка.

Свеќи и системот за палење

Главниот симптом што укажува на дефект на свеќи, е нестабилна работа на моторот "во ладна". Понекогаш troit мотор, и значително намалување на моќта се чувствува при забрзување. Сето ова се одразува не само на говорникот, туку и на работната температура на моторот кој достигнува 100 степени Целзиусови или повеќе. Причината е слаб контакт во системот за палење на висок напон што го спречува функционирањето на еден од цилиндрите. Понекогаш се случува дека самата свеќа е потрошена и треба да биде заменет. Во таков случај, тоа ќе биде крај на црн чад.

Ако по поправката на проблемите се појавуваат повторно, можеби, причината лежи во капа на дистрибутерот (тоа ќе биде разбиена). Во екстремен случај, менување на сет на жици, или лизгачот покритие tramblera a.

Зошто се загрева моторот? Губење на течноста за ладење

Ако системот е протекување антифриз се случи, тоа сигурно ќе доведе до прегревање на моторот. Се утврди оваа грешка е многу едноставна. Штом температурата на стрелката поблиску до црвена ознака, вклучете го шпоретот. Ако млазници е студено, наместо на топол воздух, според тоа, системот нема или недоволна количина на течност за ладење. Тоа е поради оваа жестока дизел и бензин во повеќето од нашите возачи.

Продолжи со полупразна радијатор е крајно опасно. Во случај на истекување на течноста за ладење, изгаснете го моторот и проверете ја моторниот простор. Најчесто, моторот се загрева како резултат на протекување цевки. Оштетени цевки треба да се замени или привремено да се тркалаат лента (пред првиот авто делови продавница). Антифриз во системот за ладење на врвот до правилното ниво.

airlock

Ако моторот работи кулер (ВАЗ или "Мерцедес" - не е толку важно) постојано секои 1-2 часа, а причина за тоа може да биде проветрување на системот за ладење. Во таков случај потребно е да се вози на предниот дел на машина под пристрасност (различни олицетворение ќе надвозник) за да го отворите капачето на резервоарот и топлина мијалник и да чекаат додека воздухот во 10 минута не излезе себе. Ова е најефикасен начин да се елиминираат воздух џебови во патнички автомобили и спортски автомобили.

неуспехот на вентилаторот

На вентилаторот е директно поврзано со неговата сензор. Имено го праќа сигнал кога остриот пораст на температурата на моторот. Ако вентилаторот прекине да работи, најверојатно, случајот е во сензорот. Последно да се замени во случај на дефект. Исто така, вентилаторот е вклучен насилно. Да го направите ова, Отстранете терминал, кој оди на жица на сензорот.

Запушена радијатор

Една од најчестите причини зошто моторот се загрева, е присуството на различни депозити во рамките на системот. Нечистотија со дестилирана вода може да падне на цевки, но најчесто тоа се "скриени" во ладилникот на саќе.

За да се реши овој неуспех, системот мора да биде или очисти или исчистени. Вториот метод е поефикасна, бидејќи тоа со користење на абразивни хемија отстранети за да се 99 отсто од депозитите што се акумулира во текот на годините на ѕидовите на ладилникот.

Внатрешно чистење на своите раце

Ако наместо антифриз користите дестилирана вода, треба да биде редовно чистење на внатрешноста на системот, придржувајќи скала. Ова е направено со користење на специјални алатки кои можете да ги купите во било хардвер продавница. тие се едноставно наречена "Мембранска пумпа". Тие, исто така може да се најде во автомобилски продавници или да направите свој раце. Во вториот случај, ние треба сода бикарбона и неколку литри топла (по можност топла) вода. Изникнат на мешавината во следните пропорции: 1 литар на течноста - 25 грама сода. Како резултат на материјал се истури во ладилникот за 15-20 минути. Во тоа време треба да им овозможи на моторот да работи, тоа значи дека се собираат ѓубре од системот за ладење. Важно е да не претерувајте со мешавина внатрешноста на системот. По 20 минути игра во СОД агресивни "хемикалии" ќе почне да кородираат, не само ѓубриња но исто така и тенки ѕидови на радијатор. Обично, после миење на смесата станува 'рѓосан боја. Ова покажува дека во рамките на системот за ладење на моторот е голема количина на нечистотија и депозити. По употреба, тоа не е препорачливо да се прелива течноста за градина - да ја преместите во било сад и се прелива во најдалечните од станбена површина на куќи. И уште: кога се работи со такви средства треба да се користат гумени ракавици и да не ги вдишувате пареите на оваа мешавина. Тие се многу опасни за човечкото тело.

Екстериер чистење

Тоа се случува дека по чистење на автомобил повторно загреан моторот. "Gazelle" и други возила од домашно производство во овој случај треба да биде подложен на чистка ѕидови на ладилникот. Суштината на овој процес е да се отстранат различни депозити кои се акумулираат на надворешниот дел на елементот. Ова може да биде мушички, топола пената и други остатоци, што се меша со нормална размена радијатор топлина со надворешната средина. Изведување на прочистување или испирање ѕидот делови или рачно или со помош на вакуум црева. Но, најдоброто нешто да се потроши за прочистување беше направено под висок притисок. Во овој случај, имајте на ум дека радијатор клетки се многу кревки и нежни, па чистењето е направено на грбот на својата рака. Оние мали детали кои може да не се чисти или правосмукалка црево, чисти рачно со помош на тенки игли за шиење, клинци и други мали алатки.

Како што покажува практиката, по надворешно и внатрешно чистење на системот, повеќето возачи не поставуваат прашања за тоа зошто на моторот се загрева, и како да се спречи врие антифриз. Покрај тоа, оваа метода е ефикасна, не само за домашните, туку и за увоз на автомобили.

Како да се однесуваат кога брзо се загрева моторот?

Кога ќе забележите дека температурата постепено arrow влегува во црвено скала, веднаш исклучете ја рерната на максимална моќност и да се поттикнат на маргините. Ако по 1-2 минути, на стрелката падна на нормално ниво, треба да муфел на моторот и да се отвори хаубата. Веќе не треба да се направи нешто - само почекајте додека моторот се лади. Апсолутно не може да се става на прегрее моторот студена вода! Во овој случај, на глава цилиндер ѕидот на microcracks, што резултира со скапи поправки автомобили.

По 15 минути, внимателно отстранете радијатор вентил. Во тоа време, на жешките гасови може да се добие на површината на вашите раце и да предизвика изгореници, па го направи тоа кога имате облека со долги раце. Откако водата и неколку ќе одат на страна, внимателно додадете течноста за ладење на ладилникот водат за исчезнати.

За поголем ефект, се принудени да се префрлат на вентилаторот, кои ќе пружат ладен воздух на моторот, а со тоа ладење тоа (да го направите ова, се кажува во средината на статија).

Продолжи да се движи за да се биде многу внимателен. Треба да се оди со вклучени внатрешни грејач со брзина не поголема од 50 километри на час. Оваа брзина е доволно да се радијатор прилив разнесе, и оптоварување на моторот не е толку голема.

Ве молиме имајте во предвид

Ако имате потреба за олабавување на насловната страница на широк резервоарот, се сеќавам дека не треба да се направи на моторот на вриење ова. Современите автомобили се опремени со мотори со работна температура до 100 степени Целзиусови, а нивните СОД е постојано под притисок. И бидејќи кога ќе се загреат антифриз има тенденција да се прошири, турка приклучок со воздухот надвор со неверојатна сила. Ефектот е сличен летаат плута од шампањ. Затоа, за време на работа, никогаш не го олабави кога моторот е топол, и да ја покрие со само половина за да се овозможи вишокот воздух да излезе надвор од системот. Плус, на насловната страница е жешко, така што на толпата, ако погрешно неизбежна.

заклучок

Значи, ние дознав причините зошто моторот работи кулер и зборуваше за тоа како да ги решат. Конечно даде малку совети. Па, како да се утврди прегревање на моторот, а во седиштето на возачот, тоа е многу тешко, мора да се развие трајна навика - по краток период на време да се загледувам во температурата на стрелката на моторот. Така што секогаш ќе биде во можност да се забележи на постоењето на проблемот со време и да се спречи скапи поправки на моторот.