Кипер "Hovo": спецификации, осврти на сопствениците, фото

Кипер "Hovo" денес е една од најчестите брендови на автомобили од ваков вид во Русија и други ЗНД земји. На прво место, како нејзината популарност е поради тоа што се смета за прилично евтини во споредба со многу од неговите врсници, и има добра носивост, сигурност, и, последно, но не и најмалку важно, е одржување. Тоа е, ако е потребно, можете лесно може да се најде на потребните компоненти и поправка ред во соодветната услуга.

Она што е направено со помош на овие машини?

Кипер денес "Hovo" е главно се користи за транспорт на широк спектар на производи, кои се движат од бои и волна, а по завршувањето на градежни материјали. Тоа е сосема природно дека ако сопственикот сака што е можно поскоро да се надоместат трошоците на автомобилот, тој ќе се обиде да не го изгуби оптоварување.

Од компанијата велат дека приближната созревање на машината е околу две години, под услов дека камионот "Hovo" ќе се користи за осум часа на ден. Сепак, овие карактеристики обично се наведени во случај кога возилото не се преоптоварени, а не сите во согласност со него.

Како да се подготвите за работа?

По депонија "Hovo" ќе се стекнат, се препорачува да се спроведе превентивна работа на прво место да ја смени гумата, како што беше истакнато дека кинеската гуми во основа не се разликува квалитет и сигурност. Според мислењето на сопствениците на таквите камиони во огромното мнозинство на случаи на оригиналниот гуми може да обезбеди километража од околу 40.000 километри, додека минимален рок на работење на некои сопственици изнесува вкупно 15 000 км.

Главната причина за гумите првично инсталиран "Hovo" (депонија камион, на сликата погоре) имаат мал период на работа, тоа е дека на Р.В. се користи во внатрешноста на комората. Таа не беше во можност да го издржат тешки товари, така што во секој момент може да се донесе. Како последица на тоа ќе биде многу поевтино само за да го замени целиот сет на дискови тркала и венчиња и цевки гуми монтирани на тркала Европа.

Исто така, многу корисници кои купиле "Hovo" (депонија камион, на сликата погоре), често укажуваат на недостаток на автомобилот, како отсуство на сензори на сите четири тркала, а експертите препорачуваат задолжително да се користи како помагала за време на работата на секое возило. Впрочем, ако во еден момент на возачот нема да биде во можност да ги пратите на притисок (што е доста честа појава во динамична и прилично тешко рачен режим), тркалото е едноставно неупотребливи, и тоа не чини повеќе од десетина илјади. Приближно ист број ќе чини и инсталација на сензори за погон на сите тркала камион, па како прилог може да се нарече разумни.

Дали постои уште недостатоци?

Ако зборуваме за недостатоците на другите, тоа е вреди да се напомене неважни Кинески оптика, која исто така да напише многу сопственици "Hovo". Кипер, карактеристики кои се споредливи со други слични автомобили кои има висока цена, лишени од голем број на неопходни функции.

Особено, тоа е вреди да се напомене главата светлина, што не е можно да се прилагоди, како сакате. Еден зрак на светлината е невозможно да се фати, со што значително ја намалува вкупната ефикасност на светилки користат. Ако, пак, влијае на другите извори на светлина, тие често може да изгори надвор, и тие треба постојано внимание од страна на возачот, и од страна на лица на служба "Hovo". Кипер чии спецификации се доста прифатливи за неговата вредност, на многу начини е поскапо отколку со оригиналната цена за причина што таа има да буквално рафиниран.

На пример, сметаат спецификации HOWO ZZ3407S3267C на:

Димензии (мм):

• Димензии: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• големината на телото: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Optimization (D10.38, 4 евра):

• работен волумен, ml: 9726
• Максимална КС. 380.

Пренос: HW19710, десет.

Волан: ZF8098, моќ.

првиот МОТ

Некои корисници преглед споделија своите впечатоци за тоа како да се спроведе првата инспекција на возилото. Во принцип, на карактеристиките на камион "Hovo" беше позитивен, имајќи предвид дека на тест беше спроведена по првиот 10.000 километри. На прво место тоа е целосно отстранети оригиналниот минерални инженеринг течност од главните компоненти, наместо на кои беа исполнети со посебни полу-синтетички масла. Вреди да се напомене дека некои луѓе претпочитаат да се едноставно додадете течност до одредено ниво, но и на домашниот пазар не е толку лесно да се најде аналоген на оригиналниот кинески течност, а не да се спомене и фактот дека тоа е минерал.

Како е одржување?

Ако имате "Hovo" (камион), ќе мора да се резервира на оние станици кои се доверени од страна на официјален дилер, како самата компанија не нуди гаранција и одржување на службени автомобили. Во овој случај, откако таа е вреди да се напомене дека производителот го одржува квалитетот на услугите во прилично строга контрола, и веќе го замени неколку партнери од причина што на претходната не можеше да се справи со главните одговорности за време на нивната работа во Русија.

Така, доколку е порано, многу се пожали на квалитетот на услугата што се предвидени од страна на овие автомобили, но сега луѓето кои имаат свои камион "Hovo" критика се оставени главно позитивни. Тоа е квалитетот на услугата е на соодветно ниво, а официјални лица се однесуваат сосема правилно. Прво на сите, целосно нема никакви проблеми со резервни делови. Тоа е, ако е потребно, посакуваните ставки брзо доставени од еден магацин, а ако компонентите се водат за исчезнати, тие веднаш се доставува до Русија од производителот.

Што се промени?

Познато е дека на првиот кинески автомобили доставува до Русија под своја власт, што е, од самиот почеток имаше рок од околу 15 000 километри, а кога ќе се најде во рацете на сопствениците на тие различни проблеми. На пример, тоа е вреди да се напомене фактот дека кинески автомобили од овој тип често немаат централизирана подмачкување игли, и не е исклучок е исто така "Hovo" (депонија). Осврти на сопствениците велат дека за толку долги дестинации без проверка претрпе голема мера шасија и управување совети и пумпи за вода. Со други зборови, машината првично се продаваат со одредени технички проблеми кои беа видливи само во текот на следните операција.

Во такви ситуации, дилери биле симпатични на ситуацијата и без никаков проблем ги елиминира сите грешки што се создава при playout, така што добавувачите да одат било какви прашања.

Други карактеристики на автомобилот

Димензии на камиони "Hovo" прилично оптимална и да се обезбеди нормална текот на речиси секоја урбаните патишта. Во овој случај, главниот технички компоненти се прилично сигурни и не предизвикува никакви поплаки. Тоа е, моторот, менувачот и оските се користи за долго време и, генерално, не предизвикуваат никакви проблеми. Мостови во такви камиони се поставени во согласност со технологија позната фирма МАН, додека менувачот е монтиран од страна на американски International.

Единствениот недостаток може да се нарече целосна разни гумени производи, што е, сите видови на заптивки и гумени ленти. Особено, многу корисници се забележи во нивните критики за состојбата со depressurization на системот за ладење. Покрај тоа, лош квалитет печати, исто така, влијае на клима-контрола, бидејќи фреон може периодично да исчезне.

сериозни пропусти

Ние веќе споменавме дека камионите депонија "Hovo" не постои централизирана подмачкување, која е доста сериозен проблем за камион, кој може да се работи континуирано на разни градилишта, односно ќе бидат постојано во кал. Да се спроведе редовна инспекција и рачен Отвори за подмачкување начин треба да се трошат многу време, и во овој случај машината мора да биде апсолутно чиста. тоа е невозможно да се подмачкува на игли кога тие издаваат со глина и песок капе.

Исто така, треба да се обрне посебно внимание на квалитетот на управувачот совети, бидејќи на оригиналниот кинески компоненти, едноставно, не можат да го издржат бара оптоварување, и тие може да биде присутна на почетокот игра. Да се ослободи од овој проблем е можно само во случај да одлучите да го инсталирате на повисок квалитет на своите колеги од Европа или Америка.

суспензија

Во суштина суспензија компоненти се разликуваат доста висок степен на сигурност, како и сите превентивни услуги што не треба. Единственото нешто што вреди да се напомене - барабани, кои се направени од леано железо и се доста често пукна. Првично тие едноставно се загрева и деформирани, а потоа почнуваат да омаловажавам влошки, што доведува до уште поголема топлина.

Од друга страна, пак, е удобно и професионална фитнес справа која ги регистрира речиси секој возач. Така, многумина велат дека камиони депонија HOWO вреди за парите и е идеален за носење на тешки товарни на кратки растојанија.

Леснотијата возачот

Производител HOWO создава одлични услови за возачот за време на транспортот на разни стоки, вклучувајќи ги и радио, вреќа за спиење, audiopreparation, контрола на климата, греење на седиштата, воланот и исто така способен за менување на аголот на наклонетост.

Единственото нешто што недостасува - за движење и загревање на моторот, кој е потребен за нормална работа на автомобилот во текот на зимата.