Тојота тундра Devolro ( "Тојота тундра Devolro"): спецификации и осврти на сопствениците

Сегмент масовно магнети и спортски автомобили првично развиени Северна Америка дизајнери. На овој ден, големи и моќни автомобили од Форд, Dodge и Шевролет цврсто го окупираат лажат, со многу проблеми на пазарот со своите конкуренти. Сепак, магнети и мали камиони со неколку исклучоци останале популарни само во Канада и САД. Полноправно спортски автомобили стана популарен во европскиот пазар. Јапонскиот производител "Тојота" денес нуди многу интересни решенија во оваа класа, но во 2013 година, неговите дизајнери одлучи да се врати одамна заборавени пик-ап "тундра". Мала платформа камион под T150 симбол мораше да се натпреваруваат со американските магнети во 1999 година. Некои успех е модел, но понатамошниот развој на приказната и не доби. Пред неколку години, бендот објави џип Тојота тундра е Devolro, фотографија на која се прикажани подолу.

Измената исто така, доби префикс Diablo и, и покрај сериозните обработка, на основа на пикап задржа многу. Подесување студио Devolro поголем акцент на агресивен изглед и донесе на структурата со современите стандарди во оваа класа. Сепак, на времето, принудувајќи на внатрешна ревизија и пополнување автомобили.

За разлика од основниот модел на "тундра"

Дури и ако се движат подалеку од екстериерот визуелна споредба, спектарот на остварените подобрувања ќе биде импресивен. Првиот беше радикална ревизија на камион - новиот модел перформанси има 20-инчни лесни легури гуми XD серијата, кои се дополнети со гумени Nitto Трага grappler. Понатаму забележува суспензија Тојота тундра Devolro, техничките спецификации кои се менуваат како резултат на укинувањето на 7-инчен - како резултат на зголемување на подлогата од 153 mm и 508 mm до денес. Патем, суспензијата е еден од клучните предности на основната верзија, обезбедување на удобност во кабината и сигурни за надминување на терен. стабилизатори вклучени во новиот отпор дизајн стана погуста и посигурен. Во однос на фундаментални промени во кабината малку, но важно е да се разбере дека и завршница, и корисни алатки, како и систем за осветлување - сето ова е направено во модерен стил и има малку заедничко со пик-ап пред 15 години.

Понатаму, во око фаќа поставување на резервоар 180 литри гориво во центарот на тркалата. Следна е мотор и јазли на пренос, кои се заштитени со метална плоча. Тие се подобрени и браници. Во прилог на зголемување на метална подлога, задниот компонента стекнато моќен влечење врвка. Преден браник, пак, бил брендирани електричен крик од Предупреди со напор на 4 500 кг и можност за регулирање на растојанието. Направени и многу други корисни промени во тундра Devolro. Сликите прикажани подолу, на пример, покажува потенцијал за тело во однос на капацитет.

Главни карактеристики

Генералните параметри на возилото одразуваат нејзиното членство во SUV сегментот. Можеме да кажеме дека во контекст на современите претставници на часот, тој е доста скромна, но основата на пикап сепак дава сопствените заслуги. Особено, благодарение на основната верзија на сопствениците на платформа се пофали широк функционалноста на дизајнот, кој е опремен со "Тојота тундра Devolro". Технички карактеристики на моделот во стандардната верзија се како што следува:

• Должина - 5809 милиметри.
• Ширина - 2029 мм.
• Висина - 1930 мм.
• Должина - 3701 милиметри.
• Пренос - автоматски "кутија" за 6 чекори.
• Тло - зголемена поделба дозвола обезбедени од слој на 264 mm.
• Сопствена форма - 2551 kg.
• Транспорт капацитет - 1360 кг.
• Возење Тип - Целосна приклучок.

Моќ каросерија е направена со очекување на најтешката пречка да се надминат во теренски услови. Практиката на моделот покажува дека моќта, во комбинација со солидна основа и ви овозможува да се справи со длабоко баричките на земјен, и со движењето на Форд. Сепак, висок тло може да пречи на аеродинамиката и да се минимизира предностите на својот претходник модел во однос на одржливоста. Сепак, во случај на неуспешни упаднат со возилото на непроодни терен, можете да го користите вградениот крик "тундра Devolro" слика е прикажан подолу.

Карактеристиките на моторот

Реализација на растечката важност на модерна високо-вртежен момент теренско возило, на приемници од Devolro предвидени неколку моќни мотори. Стандардниот модел е предвидено со 6-литарски дизел единица Cummins, која овозможува возење до 215 "коњи". Исто така постои и моќна опција, презентирани од страна на поставување на премногу на 6 l 12-вентил. Оваа промена се карактеризира со едноставен дизајн, висока моќност и што е најважно, ефикасност и сигурност. Патем, оваа верзија на моторот се користи во опрема градежна опрема - односно, и уредот дава значителен поттик за влечење Тојота тундра Devolro. Спецификации 4 литарски мотор како што е барано модел меѓу вентилатори - е модификација 4-цилиндричен од тежината на 400 kg, која обезбедува до максимум од 180 l. а. Следна олицетворение турбодизел мотор претставена со ГМ Duramax. Во овој случај единица има капацитет од 6,6 литри и е способен до 600 литри. а.

Морам да кажам дека креаторите на off-road верзија на класичните јапонски пикап камион не запре таму и планира да го зголеми капацитетот на постоечкиот опсег на моторот. Поточно, верзијата многу висок вртежен момент може да се добие во блиска иднина до 1 200 литри. е., и варијанти со помала моќност треба да се зголеми на 600 литри. а. Сепак, и нуди можности во моментот многу сопственици немаат "тундра Devolro". Фотографии, кои се наоѓаат подолу, илустрира пристоен "работа" технички кутии во тековната верзија.

Податоци за потрошувачка на гориво

Еден пример на овој модел покажува колку може да биде субјективни мислења за потрошувачката на гориво. Дел од оваа нијанса се влошува од страна на многу специфичноста на спортски возила. Тоа е една работа - да се надминат тешките патишта за поврзување на максимум можностите на моторот, а од друга - да работат на автомобилот во урбана средина. Се разбира, постои поделба на различни режими на користење на автомобили, но тоа често е условна. Сепак, постои просечната податоци за овие индикатори на Тојота тундра Devolro. Карактеристики во однос на потрошувачката на гориво во услови на off-road разликуваат 20-25 литри на 100 километри, а кога се вози на патот машина троши околу 17-18 литри. Вреди да се одбележи дека овие податоци се врз основа на официјалните податоци и оперативни искуство на сопствениците не се силно контрадикторни. Ако зборуваме за тоа како на ниво на потрошувачката на гориво во овој случај е различен од другите членови на сегмент, тоа е во средината на опсег.

Во исто време, основната верзија на пикап овие стапки во просек од 3-4 литри подолу. Влијае на зголемување на телесната структура, воведување на нови карактеристики и алатки, се разбира, опремување на моделот повеќе незаситна мотори. Така, ако Тојота тундра Devolro потрошувачка на гориво кога се вози по автопат е 18 литри, класичен автомобил на платформа T150 троши помалку од 15 литри. Но, повторно, овие индикатори се субјективни, бидејќи многу зависи од вашиот стил на возење и откривање на off-road динамичен способности.

опционална опрема

Кога бендот објави пик-ап "тундра, дополнителна опрема и сите видови на технолошки уреди не се толку чести. Денес, ретки автомобил ентузијаст кој станува "голи" автомобил во основна опрема. Ова особено се однесува на SUV. Развој Тојота тундра Devolro Diablo заврши во време на општ ентузијазам за разни автомобилски опции, ви овозможува да се прошири и на функционалноста на возилата. Овој модел во комплетен сет може да се смета како вистинска алатка теренско возило со добар комфор. Всушност, расположливите средства на подобрувања може да се подели во две групи - структурни и функционални. Првата категорија се вклучени лифт комплет 6-инчен дискови од Devolro, стабилизатори, воздушната суспензија, тркала лак екстензии, засилен прагови, пластична заштита тело, моќ браници, заклучување на интер-тркала, и така натаму. Д.

Функционална дополнувања се наменети за подобрување на ергономичност и удобност на возилото. На пример, оваа група може да вклучуваат паркинг сензори, светла за магла, ентериер на перфорирана кожа, со помош на топлина и звучна изолација во кабината Тојота тундра Devolro, маркер светла на покривот, клима уред, електрични ретровизори, аларм, EIR кеси, прозорци, и други опции . Треба да се напомене дека на комплетен сет ќе чини пристоен износ, бидејќи некои од производите и системите проценува во 40-50 илјади. Бришење. Сепак, софистициран навивачи се вози надвор од градот, без корисни опрема не може да се направи.

возни

На возачот во кабината има сите можности да ги реализираат своите вештини - добра прегледност, ергономичност и приспособување на седиштето контроли придонесуваат за удобно возење. Движењето, дури и на скршени асфалт е практично не се разликува од идеалот високо-уеј. Под влијание на висок слетување, софистицирана суспензија и сила кутии, кои, сепак, не треба да се открие како облога. Главната предност на Тојота тундра Devolro кога се вози по автопат, а во градот е во удобноста на реструктуирање. Манипулација во потоци - заеднички проблем за големи спортски автомобили, но во овој случај помогна на надворешните ретровизори и маневрирање.

Во однос на off-road, таму е почнуваат да се покажуваат на недостатоците на структурна поставеност и компатибилноста на поединечни единици. Ова првенствено се однесува на механизми за сопирачки, што не се најдобар дополнување на моторните функции и преносот. Интензивиран поради ситуацијата во off-road комбинација на основна рамка, голем меѓуоскино растојание и надворешноста на footrests. Овие елементи, во комбинација со висок тло и се стремиме да ја собори Тојота тундра Devolro Diablo. На сликата подолу, патем, јасно покажува колку високо крената возило.

Можност за подесување

Иако машина беше првично создаден како производ на современите подесување, лет на идеи на дизајнери продолжува. Прво на сите, работата е во тек во врска со зголемување на капацитетот на ефикасноста, како што веќе споменав. На барање, ние веќе може да се зголеми капацитетот на енергија до 800 литри. а. На специјален модел "Тојота тундра Devolro" 2015 година, исто така, го одбележа луксузни префинетост внатрешноста на кабината. Ова не е само стана вообичаено кожени седишта и прва класа нежните, но, исто така, мини-бар со ТВ, како и најновите музички систем со опкружувачки звук.

Развиен и технички уреди за конверзија на SUV во вистинска експедиција возило, наменета за долги патувања. На пример, приемници нудат на заинтересирани клиенти обезбеди голем багажникот, кој може да се користи како засолниште. Во овој случај, не се очекува ни трага од шаторот и - овој простор, кој предвидува кревет, шпорет, мијалник, па дури и тоалет. Како што може да се види, "Тојота тундра Devolro" продолжува да се развива во многу различни правци. Додека не се појави на ажурирање на старата платформа на магнет, но можеби во близина на проектот време и да влијае на главната структура.

Позитивни повратни информации за моделот

Сопственици на автомобили задржуваме обично позитивни критики. Прилично високи оценки се даде моќ, функционалност, за внатрешни работи удобност и сигурност. Можеме да кажеме дека на програмерите буквално се предвиди сите барања на современиот аматерски SUV и сакаше да се создаде производ, најсоодветно за нив. Се разбира, прв од сите привлече мотори се враќа на 300 и 600 литри. а. Понатаму забележува опционални додатоци. Во овој поглед, Тојота тундра Devolro е база на податоци каде што може да се реализира некоја дизајн идеи. На пазарот има условна поделба помеѓу утилитарен и луксузни спортски автомобили.

Првата се фокусира на практичност и вториот, уште поверојатно, да се создаде сликата. Така јапонскиот модел и ги комбинира предностите на "workhorses" и естетски квалитети на елитни претставници на сегментот. Моделот успешно дополнет дигалка, засилен браници, препраќање на багажот и други додатоци за љубителите на екстремни возење и патување. Во исто време, "Тојота Devolro" го задржува необичен и претставително. За овој сет на предностите и вредноста на SUV неговите фанови.

негативни критики

Тоа е нашироко се верува дека промената на ништо "Devolro" ново да понудат, покрај традиционалните решенија во форма на зголемување на тло и моќен мотор. Како искуство на корисниците, овој модел е валидна без широка палета на опционална опрема е доста скромна во однос на функционалноста. Се разбира, за заштеда на енергија, но се ограничи нејзините структурни недостатоци. Членови критикуваат автомобил и високата цена, која може да достигне 6 милиони евра. Повторно, тој џип "Тојота тундра Devolro" во стандардната верзија е сосема прифатлива за пари, дури и просечната возач, но за тоа обезбедува со потребните приспособувања ќе мора да плати значителна сума. Друга работа е тоа што многу од опциите едноставно не се потребни. Истото оптика, кој изгледа убаво со севкупниот изглед, не е евтин, но тоа обезбедува слична функција за квалитет, како на своите колеги во помалку скапи модели. Без осветлување луксузни SUV губи својата поранешна четири-агресивен вид на "чудовиште".

заклучок

Тоа нема да биде излишно да се потсетиме на потеклото на овој модел. Првично тоа беше пик-ап, дизајниран во голема мера, со фокус на американски автомобили од Форд и Dodge. Всушност, благодарение на оваа платформа со модерен SUV има импресивна големина и дава многу можности за редизајн. Сепак, слични карактеристики имаат помалку екстравагантен и спортски автомобили. Што победи Тојота тундра Devolro? Првиот висока моќност. И покрај проблемите во спроведувањето на системот за сопирање на пренос и, автомобилот има сите заложби за возење во предизвикувачки услови на блатото и кал. Згора на тоа, значителен капацитет на оптоварување овозможува користење на автомобил за утилитарната цели. Постојат неколку верзии на изгледот на чекање на товар, вклучувајќи возачи ќе се најде соодветен опции со различни потреби. Понатаму, тоа е вреди да се напомене и комфор за возачот и патниците. Тоа е за овие критериуми често се губи седан и хечбек многу спортски автомобили. Во случај на возачот Devolro удобно чувство во својот стол, со ергономски алатки за контрола на машина.