Главната кочница цилиндар ВАЗ-2109: Design. Менува или да се поправи?

Во овој напис ќе учат за овој елемент како главна кочница цилиндар ВАЗ-2109 и разговараа за своите функции и дизајн карактеристики. Но, прво, тоа е вреди да се размислува на уредот "Девет" систем за сопирање. Тоа е многу едноставен и не содржи сложени елементи. По сите, ова возило не се во функција, како што се анти-брава, на пример. Затоа, сензори и контроли. Дури и носат влошки визуелно оценува од страна на возачот. Вреди да се напомене дека поновите верзии - ВАЗ-2114 и 2115 - се инсталирани сензори кои сигнализираат влошки носат.

Дизајнот на системот за сопирање

Системот само две кола, тие работат релативно независно. Со други зборови, ако одеднаш нешто се случува на еден од нив, а другиот продолжува да работи. Во овој случај, господар цилиндар ВАЗ-2109 може да биде и течење. И ако тоа не е фатална, автомобилот ќе продолжи да функционира нормално. Се разбира, кога работат на јамка, ќе се чувствуваат некои непријатност - се бара на машината за да се доведе во насока на педалата.

Покрај тоа, перформанси на сопирање станува исклучително ниска. Затоа, се оди со неисправни сопирачки и potekshimi невозможно. Главниот елемент - тоа е кочница господар цилиндар ВАЗ-2109, токму со помош на напорите што ќе се стави на педалата е претворена во хидрауличен притисок. Активатори - цилиндар на задните тркала и кочница дебеломер на предната страна. Со нивна помош, чевли и тапани и дискови се притиснати на сопирање на возилото се врши. Но, сега во повеќе детали за тоа што се предните и задните сопирачки.

предните сопирачки

На центар на дискот се направени од издржлив метал. Овие два елементи се цврсто поврзани. На пример, во автомобил ВАЗ-2109 се произведува, прво, со помош на конусна игли, кои се, исто така, води. Второ, завртки што го држат воланот на центар. Затоа, брзината на тркалата и диск на сопирачка секогаш иста. И да се запре тркалото, тоа е потребно да Стегач за дискот, како во менгеме.

И ова е направено со помош на едноставен механизам, наречен дебеломер. Се состои од два дела - внатрешна и надворешна. На внатрешната страна постои еден вид на цилиндар во која се наоѓа на клипот. Тоа беше тој што се движи и притиска на внатрешниот рампа на површината на дискот, надворешниот се движи напред. Кога се губи притисок, сите влошки под дејство на враќање извори се пресели во почетната положба во системот. Имајте на ум дека кога на местото на цилиндар за сопирање е направен ВАЗ-2109, направија сигурен транспорт систем за да се ослободи од воздух.

задните сопирачки

Речиси слична конструкција и системот за сопирање на задната оска. Единствената разлика е во тоа што нема диск, неговите функции се вршат од страна на тапанот. Таа е направена од алуминиумска легура во рамките на тешки метали. Плочките може да имаат метална база, и се од летви на надворешната страна на триење материјал. Се вози на посебен дизајн на плочките за сопирање Волумен (задни) ВАЗ-2109. Со помош на декомпресиран блокови и мечка против внатрешната површина на барабанот.

Ова му дава на сопирање процес. Вреди да се напомене дека речиси сите автомобили се случува следново напори дистрибуција на предната и задната оска:

1. На предните сопирачки се врши најголем дел од процесот - околу 70%.
2. На задната кочница не е повеќе од 30%.

Како резултат на тоа, носат на предниот и задниот влошки ќе бидат различни. Задна околу двојно повеќе. Затоа, поголемиот дел од возачите плаќаат внимание на оние кои се наоѓаат на предната оска. Доаѓа време назад, кога престанува да функционира рачната сопирачка (но, исто така, не е проблем за многу), како и се појавуваат ваше крцка и звуци.

господар цилиндар

Господар цилиндар ВАЗ-2109 има многу сложена структура, е направена од алуминиумска легура. Едно парче домување, прицврстени со него на цевката и резервоарот бран за одржување на нивото на течноста во системот. Внатрешната празнина во ГТЗ совршено мазна нерѓосувачки челик. Во внатрешноста се движат под влијание на сила се пренесува од педалата, две клипови. Тие се наменети за различни кола на системот. Пистонс се во форма на напрсток, но од надвор имаат гумени прстени, кои се наменети за подобрување на затегнатоста. Овие резервни делови за ВАЗ-2109 како МТВ прстен, може да се најде во комплетот за оние јазли. Користење на нив е невозможно да се создаде максимална притисокот во цевките, проширување на тампони. За експанзија на резервоарот на пластични, е прицврстена во плута со сензор за ниво е плови тип. За таа е поврзана со микропрекинувач кој се затвора светилка ниско течноста за сопирачките.

Одржување на главниот цилиндер

Вие сте свесни дека резервни делови за ВАЗ-2109 е поскапо отколку на класичен серија. Но, колку што системот за сопирање, тоа е многу слична во овие автомобили. Единствената разлика - во "девет" сите елементи многу помоќен, посилни како оптоварување на целиот автомобил и системот погоре. Служат ГТЗ не е потребно ако се работи во совршен начин. Навремено треба да се прелива течноста и да се обезбеди дека не постојат протекување. Но, ако беа тие, треба да одлучи - да се поправи или замени.

Замени или поправи?

Ве молиме имајте во предвид дека цената на ВАЗ-2109 цилиндар околу 500 рубли. Тоа не е важно, ќе го промени или на друго место за извршување на поправките, да бидат сигурни да се исцеди течноста. И пумпање не може да се избегне. Но ако ја замените гумени О-прстени, е значителна веројатност дека делови од приборот за поправка (обично производство на Кина, па дури и полошо - подземни) ќе биде неподобен. И не заборавајте дека тоа е генерација која не дозволува да се развијат потребниот притисок на внатрешната површина на цилиндарот. Како резултат на тоа, замена на цилиндарот на сопирачката ВАЗ-2109 - тоа е најсоодветен опција.