Моторот 406 - Опис

Моторот со внатрешно согорување на брендот ZMZ 406 направени на моторот фабрика Zavolzhsky, која е главниот снабдувач на автомобилски компоненти, за да Gorkovsky (гас). Исто така, компанијата се занимава со производство ZMZ модел мотор 405. Овие два мотори станаа вистинска гордост Zavolzhsky. Дизајнот и техничките податоци се малку различни едни од други. Сепак, нивните работни принцип знае речиси секој автомобил ентузијаст.

Кои автомобили постави моделот на моторот?

Најчесто, модел на моторот 402. е поставено на "Волга" модел 31105, како и познатата "gazelki". А од 2003 година, фабриката Горки целосно ажурирани техничките карактеристики на сите модели на камиони. Од 402-e мотори се целосно исчезна од производство и веќе не се постави на било кој од современиот камион. Двете нови единици дошле на нивната смена - ZMZ ZMZ 406 и 405.

406 мотор - Карактеристики и опис

Овој модел на моторот отиде во производство уште во 1997 година, годината. Но, и покрај ова, автомобилот ГАЗ 3302 "Gazelle" до 2003 година располага само 402 Е-мотори. Нови дела на 92-м бензин. Главните детали што го разликува од другите модели - е вбризгување на горивото, која прв пат беше развиена од страна на инженерите на Zavolzhsky. За време на долгогодишниот период на моделот 402. моторот стекнато огромна популарност и стана еден од најпопуларните во Русија. Таква популарност го освои благодарение на неговиот робустен дизајн и ниска потрошувачка на гориво.

Историја на создавањето

Кога работи на 405-то моторот беа видливи значајни недостатоци: во текот на жешките летни денови, "Волга" и "Gazelle", едноставно се прегрее и се вари (веројатно сите го видел таква појава, кога празен пластично шише беше под хауба "Gazelle"). Тоа зборува за недостатоците во системот за ладење. Многу возачи инсталиран trohsektsionny радијатор на местото на сериски две-дел, но сепак моторот е понекогаш се направени се чувствува. Инженери Zavolzhsky фабриката моторот сфати дека понатаму, па не може да оди, и почна да се развие нов мотор за вбризгување ZMZ 406. Тоа не беше дизајниран од земјата - целиот свој дизајн потсетува на 405-то мотор. Но, сега сите недостатоци се однесува и не се вклучени во новиот мотор 406 (инјектор).

Какви промени во овие два модели?

Така, првиот разлика 406-ти мотор - е присуството на инјектор. Карбураторот имаше свои недостатоци и да се потпреме. Моќта на нови предмети беше 145 коњски сили. Капацитет - 2,4 литри. Уредот има многу помала потрошувачка на гориво, и многу лесно да ја стартувате во зима. Исто така, овој мотор се карактеризира со висока сигурност, не може да се каже за модел 405. Всушност, ова е голема предност, поради што многу возачи се избере модел 402. моторот.

ремонт

Пред крајот на 200-300 илјади километри овој мотор бара голема реконструкција. Оваа постапка е многу поскапо од поправка ZMZ 402 и 405 (околу 30-40 илјади евра). И сите, бидејќи на сложената структура на единицата. Затоа, искористување на "Gazelle", треба да се запомни дека во околу 3-4 години, тоа ќе бара значителни трошоци за поправка.