Поминаа искра на 2109 (карбуратор): Можни проблеми и решенија

Дефекти во системот за палење карбураторот "Самар" - не е невообичаено и се познати на повеќето сопствениците на овие автомобили. Но, што се случи, како и секогаш, во погрешно време. За почетниците пребарување возач за исчезнати искра може да потрае неколку денови или дури и недели. За човек кој никогаш не мораше да се справи со овој проблем, тоа е прашање на еден или два часа.

Во оваа статија ние ќе се обидеме, ние загубивме искра и она што може да се поврзе поради некоја причина. Ние ќе го разгледаме, најверојатно, причина за проблемот и начини за нивно решавање, по примерот на вообичаените "девет".

Во подготвителна фаза

, можно предположить, что дело либо в системе питания, либо же в зажигании. Во ситуација кога не започне 2109 (карбуратор), можеме да претпоставиме дека случајот или во системот за снабдување со електрична енергија, или во бравата за палење. Но, бидејќи ние зборуваме за вториот, тогаш ние ќе ги разгледа проблемите поврзани со снабдувањето со електрична струја на искра.

, нам потребуется помощник и следующие инструменты: Со цел да се утврди она што недостасува искра за 2109 (карбуратор), ние ќе треба асистент и следниве алатки:

• волтметар (мултиметар);
• свеќичка клуч;
• клешти;
• Филипс шрафцигер.

Не искра на 2109 (карбуратор): Причини

Пред да започнете со тестирањето, нема да го спречи да се справи со оние јазли кои се вклучени во процесот на искри. Тие вклучуваат:

• батерија;
• контакт групата за палење;
• На намотката (трансформатор);
• прекинувач;
• тајмер (диспензерот);
• Сала сензорот;
• жици висок напон;
• свеќи.

Секој од овие елементи може да се оштети, кои неизбежно ќе доведе до прекин на електричното коло. , то исчезнуть она могла на любом из участков. Ако навистина недостасува искра за 2109 (карбуратор), тогаш тоа може да исчезне во секое од местата. За да не се комплицира нивната задача со нејзината потрага, почетна скрининг треба да се врши во две фази: се утврди дали постои тековната излез од калем за палење и постои искра на себе искра.

Одредување сајт

, проверку лучше начать на участке от аккумулятора до распределителя. Ако не го стартувате 2109 (карбуратор), проверка е подобро да се започне на делот од батеријата на дистрибутерот. Значи ние се разбере ако работата на батеријата, прекинувачот за заклучување на групата на контакти и серпентина.

За да се потврди:

1. Се подигне капакот на моторот.
2. Исклучете го "лулка" на капакот на централната broneprovoda tramblera.
3. "Лулка" внесете свеќа, држеше "здолниште" на капакот на вентилот (unpainted дел од телото), и побара од асистент да се кандидира на стартер. Во никој случај не се одржи свеќа со голи раце! Ќе добиете електричен шок. Ако не е фатална, но непријатни доволно. Да се одржи свеќа најдобрите диелектрични клешти.
4. За време на операцијата, стартер погледне простор интер-електрода. , естественно, не заведется. Ако не постои искра - 2109, се разбира, не ќе започне.

Сега ние треба да го поставите на неисправни објект на делот за полнење серпентина. Направете го тоа брзо.

Батеријата и контакт група за палење

Ако сте пронашле дека недостасува искра за 2109 (карбуратор) во областа од батеријата на висок напон излез на калем, причина за тоа може да биде испразнет акумулатор и прекинувач погрешни палење. Проверете дали електричната енергија испорачана на ролна. За да го направите ова со волтметар (DMM) и палењето се мери напонот помеѓу терминал "Б +" на серпентина и "тежина". Ако е така, неговата вредност не треба да биде помал од 11 V.

Отсуство на притисок сведочи за неуспехот на контакт-групата. Најчеста причина на проблемот - оксидација или лепење иглички. Елиминира овој проблем со чистење на контакти.

серпентина

2109 выходит из строя достаточно редко, но проверить ее нужно обязательно. Сам по себе, спирални 2109 палење се урна се ретки, но се провери тоа мора. Ова може да се направи со помош на multimeter вклучени во ohmmeter режим. Закачете еден од нејзините сонда до терминалот "+ B", а вториот - на терминал "К". Ова крајот на основното ликвидација. Отпорот треба да биде 0,4-0,5 оми.

По ова се провери секундарниот калем со поврзување на сонди апарат, со заклучок "Б +" и излез на висок напон. Еве, на отпор треба да биде 4-5 оми. 2109 подлежит замене. Ако треба да се замени било други показатели на 2109 серпентина палење.

прекинувач

Кога прекинувачот е малку посложена. Фактот дека тоа е невозможно да се независно и потврдете го. Најдобро решение е да се замени со познати добри уред.

Ја утврди дека недостасуваат искра во 2109 (carb) на местото на дистрибутерот, веднаш може да се заклучи дека причината за тоа е токму на прекинувачот. Ова е најстариот каприциозен уредот во текот на системот за палење. Тоа може да "изгори", бидејќи најмалку пад на напон предизвикани од неуспехот во работењето на генераторот, дефект или супозитории висок напон жици. Тоа е зошто некои искусни возачи "Самар" носите резервна уред.

Во потрага по една искра: искра

Ако напонот на централниот жица со висок напон се уште е таму, неопходно е да се утврди дали тоа е дистрибуиран и влегува дали свеќи. За да го направите ова, ќе треба да се утврди дали тајмер компатибилен и сала сензорот не се прекршени ако висок напон жици и предизвика работат таму. Да почнеме од крајот.

Отстрани првата свеќички, ставете ја на капакот на вентилот, без исклучување на висок напон жица од тоа, но оневозможување на други свеќи и побара од асистент да се обиде и да почне стартерот на моторот. Визуелно се утврди дали се појавува искра меѓу електродите. Ако е така, затегнете го приклучокот назад и да го повтори овој процес за секој поединец цилиндар. Бидете свесни за ризикот од удар на шок, користете клешти!

Ако не постои искра на свеќичката 2109 (карбуратор), обидете се да се стави на нивно место нови или позната добро. Ситуацијата не се промени? Продолжуваме дијагностика.

Висок напон жици

Висок напон жици, се разбира, не може да стори сé што е во исто време да не успее, но проверете ги уште стои. Дефиниција на претставата е да се измери отпорноста на секоја од нив. Прекини на еден жици од страна на еден и да се направи мерења. На услужлив проводници, r. Х., а централната, отпорот мора да биде во рамките на опсег 2,7-9 kOhm. Идентификување на отстапувања од овие индикатори, замена на неисправни компонента.

дистрибутер за палење и сензор сала

Што се однесува до tramblera, најчести неуспехот е лепење на контакти наоѓа во внатрешноста на капакот. Покрај тоа, дефектот може лизгачот "raznosyaschy" напон.

Извадете ги двата шрафа и извадете го капакот од tramblera. Обрне внимание на состојбата на контакти. Ако тие се лошо изгорени, деформирани, тие паднаа - замена на капакот. Да врши увид и лизгачот. Таа, исто така може да бидат изгорени и деформира. Доколку е потребно, да го замени, како и.

Не се в ред да се провери на т.н. "јаглен". Ова графит контакт со висок напон жица. Ако е оштетена, на напонот не е веќе доставени до лизгачот. Како резултат на тоа, сите четири свеќи се де-полни со енергија.

сензор Салата е интегриран во дистрибутер. Проверете го ова, без отстранување, тоа е, исто така, е можно со волтметар. Сонди на уред мора да биде поврзан со зелени и црни и бели жици од сензорот на конектор. Дојдете замаец со помош на одвртувач (во полето за домување спојка), отстранување на волтметар. Тие треба да се движат 0,4-12 V. Ако сè што се случува - сензор OK. Па, ако не - уредот мора да биде заменет.

Тука, во принцип, сите заеднички грешки, кои имаат "девет" нема искра. 2109, како што можете да видите, ова не е толку тешко на автомобил во оваа смисла: малку време, малку теорија, едноставни алатки, и вашиот автомобил се врати во редовите!