Вибрации на неактивен: причини и решенија

Работа во место - е работа на моторот со внатрешно согорување со исклучена спојка и монтажа на пренос во лер. Во ова сценарио, не постои пренос на силата на вртежите на моторот на погонска осовина, мислам на моторот во празен од (оттука и името). Како што е прикажано операција неисправни моторот не треба да се применуваат секоја карактеристика функции во форма на вибрации, ваше истрели и звуци. Но, ако постои вибрации во мирување, што значи дека моторот се промени, кои може да имаат значително влијание врз неговата работа со не најдобрата рака. За да не се стигне до скапи поправки, вие не треба да го одложи отстранувањето на дефектот. И тоа е причината зошто има силна вибрации во мирување и како проблемот продолжува, кажете му на нашата денешна статија.

Она што е нормална количина на брзината?

Во зависност од типот на моторот во нормална работа на празен од бројот на вртежи на коленестото вратило е 800-1000 минута. Ако вредноста е под овој знак, моторот само тезги. Но, во случај на висока неактивен брзината на моторот ќе ја апсорбира повеќе гориво. Во овој случај, сите делови и компоненти на мраз толерира тешки товари, а со тоа и нивниот животен век е намален.

причини

Зошто вибрации се случува во мирување? Најчесто тоа се случува поради следниве причини:

• Моторот тројки. Во овој случај не може да работи од цилиндрите на моторот.
• Неправилно прикачени на моторот.
• Други фактори. За нив ние ќе ви објасниме подоцна.

ОДЛУКИ

Така, првата причина за предизвикување вибрации на моторот. тројки мотор - ова е најверојатно причината unstability на моторот со внатрешно согорување, бидејќи постои значаен дисбаланс и неправилна распределба на товарот на коленестото вратило во мирување цилиндар. Како резултат на тоа, можете да видите како се грчи на моторот од страна на страна. Исто така, кога постои забележлива вибрации тројки управувачот. Неактивен сите овие знаци се позначајно. Посилните ротирачкото вратило, на помалку забележлива чудни вибрации. Но ќе забележите како автомобил почна да ги апсорбира повеќе гориво и многу да ја изгуби власта, особено кога се вози во "надолу".

Решение во оваа ситуација, само еден - итно да поправка на неработни цилиндар. Ако тоа не е направено во времето, наскоро ќе coking чудак делови. Во овој случај, батеријата ќе се намали значително, бидејќи на гориво не се согорува во комората, но само мие лубрикант.

Неправилно прикачени мотор

Ова е исто така една од најчестите причини зошто постои треперењето на телото во состојба на мирување. Најчесто, проблемот е во врска со употреба и абење на еден од перници на кои се монтирани на моторот. Исто така, на вибрации на телото во мирување произлегува од употребата на премногу крути елементи за прицврстување. Но, каде овој проблем не е скриено, што дефинитивно треба да се реши. Се разбира, правилно монтиран мотор не е толку страшно што се скршени цилиндар во него. Сепак, со цел да се избегне постојаното тресење и звукот треба да се менува на поддршка, или за да се прилагоди на нивната позиција во вистинската насока.

Како да се најде пропусти во монтирање на моторот? Направете го тоа многу едноставна. Да го стори тоа, отворете го капакот на моторот и се јавите помошник на копчињата "neytralku" назад и брзина за напред. И во тоа време треба да се обрне внимание на положбата на моторот на поддршка. Значи, вие сериски бриши кеси, кои се одржи на моторот. Со секоја нова менување на брзината на моторот ќе се оттргнат во различни правци во исто агол. Ако некоја од странките тој се потпре повеќе од вообичаено, па во овој момент треба да го замени на перница.

други фактори

Во прилог на неактивен цилиндар и правилно фиксни вибрациите на моторот на возилото во место може да биде предизвикана од голем број на други фактори. Се разбира, постојат многу поретки, но сепак тие не може да се смета како опција.

Првиот чекор е да се напомене елементи на гориво систем. Ако тие се многу валкани, мешавина на клима-гориво не ќе изгори доволно. Поради ова, постои зголемен проток, чуден звук (можеби дури и плеска) и вибрации. Дури и полошо, ако водата е во бензин. Во овој случај, ризикот од коксирање цилиндарот се случува во прилог на големите трошоци за гориво. Како резултат на тоа, моторот не работи правилно. Понекогаш системот за гориво може да се пробие на моторното масло и саѓи, кој, исто така, негативно влијае на внатрешната циклуси мотор со внатрешно согорување.

Втората причина - различни делови на тежината на групата на цилиндричен клип. Работа на автомобилот, особено ако се работи повеќе од 200 илјади километри, бара посебно внимание на моторот, а понекогаш и замена на делови во него. Дури и мала разлика во тежината може значително да влијае на работењето на моторот во иднина. И тоа се однесува на сите делови од моторот, без разлика дали тоа е клипот прачка или здолниште.

На некои мал автомобил со електронски контролен систем кабина вибрации во мирување на може да се должи на зголемување на товарот на генераторот. Особено често тоа се случува во текот на зимата, кога автомобилот во исто време работат светлата, грејач, одмрзнување, седиштата и огледала. Често на овие автомобили вибрации се случува за време на стоп. Кога возачот ќе го отпушти педалот за гас, on-board компјутер дава сигнал за затворање на вентилот на неактивен, а на товар на моторот од генераторот се појавува - во овој момент постои силен мотор тресење. Тоа вообичаено исчезнува после 3-5 секунди. Таквите вибрации во мирување за мали возила, особено автоматски менувач, е нормално, и во многу случаи тоа може да се реши со користење на високо-квалитетни горива и замена на филтерот за воздух.

Треба да се напомене дека моторот тресење може да се случи кога појас на времето се менува, особено во случај кога вратило опрема стабилизатор ротира заедно со отстранети делови. По пристрасност е малку веројатно да падне на нејзината оригинална локација. Затоа, кога на местото на појас не треба да се претвори вратило на менувачот со прстите, освен дека ако сакате да се оцени состојбата на лежишта. Но, тука мора да бидеме многу внимателни и уредни. Секое поместување на делови може да биде полн со вибрации, создавање на постојана непријатност за вас и вашите патници.

коленестото вратило балансирање

Понекогаш се случува да вибрациите во мирување се појавува по замена на коленестото вратило. Фактот дека овој елемент како нормален тркало пред инсталација мора да помине постапката за калибрација. Тоа е избалансиран на посебен штанд со замаец и кошница со куплунгот. Кога овој мајстор вежби од вишокот од површината. Ако оваа постапка не е извршена, и коленестото вратило инсталиран без претходна калибрација, се чека на насилни тресење.

Што последици резултира со низок празен?

На движење и работа на моторот при крајно ниски брзини, особено кога се обидува да ги растера, може да доведе до брзо абење од следниве елементи:

• Клипен мотор (блокот на моторот е уништен).
• Внесува на коленестото вратило.
• Спојката.
• Замаец.
• Пренос лежишта.
• Тајмингот синџир. При мала брзина вратило едноставно се протегала.
• цилиндар облоги. Поради саѓи оштетени нивните ѕидови.

Така, со постојана вибрации се случува брзо абење на моторот делови. Сепак, неговата промоција се врши многу побавно, и коленестото вратило заптивка во голема мера уништен. Како резултат на тоа, се чини дека ризикот од истекување на нафта.

Намерно потценување на вртежи

Некои возачи се намерно го прави тоа на неактивен брзина беа под нормалните. Ова се прави често за доброто на економијата на горивото. Сепак, искуството покажа дека ова решение не е многу точна. Имајте на ум дека за поправка и замена на ислужени делови на моторот може да се поскапи, а десетици пати. Затоа, не намерно understate на вртежи на моторот, мислејќи дека тоа ќе го спаси вашиот паричник.

Како да се прилагоди на моторот?

Значи, имавме вибрации во мирување. Што може да се прилагоди? За да го направите ова ќе мора да се обрне внимание на бројот на компоненти и склопови вклучени во системот за гориво. Во зависност од типот на возилото на власта тоа може да биде карбураторот, на инјектор, и тежината на разни електронски и механички сензори, чиј број промени на модерните автомобили се десетици. Покрај овие елементи е прилагодлива и пумпата за гориво.

Со вршење на прилагодување, тоа мора да се запомни дека бројот на вртежи зависи од степенот на компресија вентил за гас, кој го регулира протокот на воздух во цилиндрите, како и работа во место, работата на вентил, кој обезбедува кислород независно од првиот дел. Зголемување на оваа вредност се врши со помош на педалот за гас. Па можно е да се усогласат на неактивен вредности 800-1000 вртежи / мин.

Како да се спаси животот на мотор делови во различни режими на работа?

Со цел да се продолжи животот на моторот, неопходно е не само да ги следи нормална количина на коленестото вратило ротација. Тоа ќе го стори добро да се знае како да работат на автомобилот, изборот на оптимален опсег на работите. Експертите препорачуваат да се направи транзицијата во поголема брзина во опсег на вртежи на моторот помеѓу максимален вртежен момент и на максималната сила. При што за време на движење под високо оптоварување (на пример, за време на возењето на еден рид) не треба да им овозможи на падот вратило вртежен момент на вредностите во близина на празен од на. Веднаш штом ќе се чувствуваат вибрации карактеристика на преоптоварен мотор, веднаш се префрлиш на помала брзина. Инаку, делови на моторот подложен на високи оптоварувања. Ова може да предизвика неуспех на целата група цилиндричен клип. Запомнете дека високо-revving на моторот (особено бензин) не е толку страшно како што е на ниско ниво. Ако имате бензински автомобил, промена на вашиот стил на возење, така што брзината на моторот при возење не одат надолу до 2 милиони или помалку. Дозволено е да се промовира на коленестото вратило вредности 6000-8000 вртежи / мин. Откако ќе се чувствуваат дека вашиот автомобил е запрен влечење и само за доаѓа до крајот, префрлете се во помала брзина, а во секој случај не дозволуваат намалување на брзината до вибрации, особено кога се патува надолу. работа на возилото во овој режим ќе ги зачувате предметите од предвремено абење. Покрај тоа, оваа "vysokooborotisty" стил на возење на било кој начин не се појави да се зголеми потрошувачката на гориво.

заклучок

Значи ние сфатиле зошто постои вибрации во мирување отколку што може да се нарече и како да го поправам. Така, анти-трнлив мотор игра клучна улога во обезбедувањето на безбедна, сигурна и долготрајна работа на автомобилот за стотици илјади километри. Вибрациите, вклучувајќи лер, многу штетни за автомобилот. Тоа не само што дава непријатност за вас и вашите патници, но, исто така, во голема мера се штетни за моторот. Ситуацијата може да излезе на неовластени олабавување на завртки и навртки. Веќе, овие грешки може да доведе до најмногу непредвидливи последици.