Колку често за промена на течноста за сопирачките во автомобил?

За течноста за сопирачките знае веројатно секој возач. Речиси секој искусни со неговата замена или барем потреба да го полните. И, се разбира, сите се занимава со прашањето за тоа колку често треба да се промени на течноста за сопирачките? Денес ние ќе се обидеме да одговориме на ова прашање.

Што е тоа?

Автомобилот не е само цилиндри во моторот, но исто така и во системот на сопирачки. Значи, главната задача на течноста - движење трансферот на клипот во главниот цилиндар на работниците. возле колес и действуют непосредственно на колодки. Вториот се наоѓа во близина на тркала и да дејствува директно на тампони. Оваа течност е значително различни во составот од првенствено вода што не се вари на високи температури кои се случуваат за време на операцијата.

По притисокот во системот достигне неколку атмосфери. За да се спречи врие во течноста за сопирачките се додава специјални додатоци. Тие се стабилизира своите својства.

Зошто е потребно да се промени

За жал, на течноста за сопирачките не е засекогаш. Нејзини главни недостаток - особено се хигроскопни.

Тоа е во состојба да апсорбира вода од животната средина. Потребни се само 3%, така што станува сосема неупотребливи. Ова својство го прави дека е неопходно да го замени на течноста. Со акумулација на вода во него, таа има тенденција да се порано се вари, а потоа се намали вкупните перформанси. Кога depressurization систем, тоа е неизбежно контакт со воздух и ги апсорбира влага, која е во форма на пареа е секогаш присутна во него. Фактот дека стариот течност, тоа е лесно да се провери на педалот за движење се зголемува. Нормално, тоа треба да биде доста кратко, со зголемување на отпорноста на крајот. Присуство на вода или, уште полошо, воздухот во системот може да се идентификува со отсуство на сила при кочење. Педалата има буквално да "пумпа" на сопирачките. Ова е многу лошо, и што е најважно - опасна.

Фреквенција на замена

Течност за сопирачките има свој живот. Колку често треба да се менува на течноста за сопирачките?

Период е една и пол до две години или километража од 30-40 илјади километри. Сите детали се наведени во упатството за користење. Се разбира, многу зависи од типот и видот на употребената течност за сопирачки. Подолу ќе ги погледнеме некои од нив.

видови

Сите модерни течности за сопирачки се стандарди ДОТ кои укажуваат на температурата на вриење, и степенот на вискозност на одредена температура. На постарите автомобили се користат само органски производи, како што се на Брегот на Слоновата Коска.

Тие се направени врз база на бутил алкохол и рицинус. Главниот недостаток - на производите се згусне на температури под нулата. Колку често за промена на течноста за сопирачките во такви машини? Тоа треба да се исцеди еднаш годишно. Покрај тоа, овие автомобили се контра-тековната течности за сопирачки, бидејќи на разурнувачки ефект врз гума и метални соединенија во системот.

Карактеристики на компатибилност на течноста за сопирачките

Кога компатибилноста на различните видови на средства треба да бидат водени од карактеристиките на нивниот состав. Како што веќе рековме, постојат неколку видови на течност. Тие се разликуваат едни од други во нивните карактеристики. Значи, ајде да се погледне во нив:

• Точка-3 - течност произведена од полиестер и полиетилен. Работната температурата на системот не треба да надминува 150 степени. Тоа е малку, и како автомобили - старата генерација, која е опремена со неефикасна сопирачките. Точка-3 може да се меша со сличен DOT 4 течност.
• Точка-4 се карактеризира со присуство во својот состав на дополнителни адитиви. Тие ја зголемуваат точката на вриење на 200 степени. Ова е најчестиот течноста за сопирачките за модерни автомобили со голема брзина. ДОТ-4 компатибилен со точка-3.
• ДОТ 5 е силиконски во неговиот состав. точка на вриење на тие течности збор за 260 степени. Овој тип се користи во спортски автомобили и не е компатибилен со сите други видови на кочница средства.
• ДОТ 5.1 / ABS - композиција врз основа на полиетилен гликол. Тоа се користи во системи за кочење со ABS. Оваа течност е, исто така, не е компатибилен со други видови.

Како што се гледа од етикетирање, мешање може само Дот и точка-4-3. Производи врз основа на силикон со сите предности се мали и сиромашни со ресурси подмачкување својства. Животниот век на само една година.

Некои заблуди и митови

За течност во автомобилската систем за сопирање, постојат многу митови. Првиот мит е дека системот, условно кажано, пропуштаат. Таа има обесштетување дупка за воздушен сообраќај, поради што добива воздух и од внатре.

Ова е причината зошто прашањата "зошто и колку често треба да ја смени течноста за сопирачките." Постои мислење дека тоа не е неопходно да се промени, но вие само може да рефил. Но, тоа не е пожелно. Со текот на времето течноста за сопирачките е целосно ажуриран, но целокупната тоа свежи подолго време се смета за невозможно. Заменува сите течноста се смета. Друг мит поврзан со мешање, која веќе беше споменато. Тоа не е препорачливо да се разреди различни течности за сопирачки, дури и ако еден стандард. Упатства за употреба се напишани со причина. Таа мора да биде строго да се почитуваат.

уред за сопирање

Модерни хидраулични системи на сите возила структурно исти и различни поединечни делови. Тоа е двојна врска, дијагонално или паралелно поделба. Ова значи дека поединецот контурите на предниот услугата лево и задните десно тркало. Втор циклус - напред десно и назад лево. Истовремена поделба се врши со поделба коло оски. Ова е направено, така што во случај на depressurization на една кола, вториот задржа затегнатоста. Ова ќе запре машината во времето.

постапка за замена

Одлучите колку често да се промени на течноста за сопирачките може да помине на особеностите на негова замена.

Пред да започнете со оваа работа, ќе треба да се отвори садот за течноста за сопирачките. Понатаму Олабавете крварење завртката на цилиндрите за сопирање на соодветните контура на тркала и се стави на нивните гумени црева. Своите цели мора да се намали на банките со вода. Потоа пумпа на педалата на течноста во системот, така што сето тоа отиде во текот на овие црева. Последни секогаш треба да бидат испорачани. Течноста во овој случај тоа е потребно повторно да го резервоарот додека црево да не тече чиста, новиот состав. Потоа можете да ги заостри приклучок и отстранување на црева. На пример, во резервоарот и цевки ќе биде целосно нов објект. Задолжително се спроведува постапка по замена на течноста за сопирачките е транспорт. Го прават тоа можно да се свои раце.

замени карактеристики во различни возила

Колку често за промена на течноста за сопирачките на различни машини во зависност од дизајнот на самото возило.

Присуството на системот за деблокирање вели за употреба на одредена течност. За неа зборувавме претходно. Што се однесува до тоа колку често да се промени на течноста за сопирачките Land Cruiser, Prado и слични надвор од патот, треба да се има во предвид препораките, како и фактот дека се должи на значителна тежина на сопирачките ќе работи во услови потешки. Влага во внатрешноста е едноставно неприфатливо.

Израмнување со своите раце

Колку често за промена на течноста за сопирачките во автомобилот, ние веќе знаеме. По секоја постапка е потребно да се отстранат воздухот од системот.

Ова е задолжителна работа во било каква акција со сопирачките. Таа, исто така врши со кочница црево замени, слајд или цилиндар. Одвртете резервоарот, и хемофилик вентил се носи црево. Крај се спушти во водата. Помошник притиска на педалот и го држи на подот. Фитинг малку се врти. Преку него ќе биде течноста за сопирачките со воздушни меури.

Педалата во исто време паѓа на подот, која продолжува да врши притисок асистент. Синдикатот се завиткани, а постапката се повторува се додека цревото и не почнат да одат само течност без воздух. Така сите четири пумпа гасоводот. После тоа replenishes на нивото на течноста во резервоарот и капакот е завиткан.

заклучок

Така, станува јасно колку често да се промени на течноста за сопирачките во возилото. Оваа операција е важно за долговечноста на системот за сопирање на прво место - за безбедноста на учесниците во сообраќајот. Стари, кафеави или само црна течност - директен сигнал за негова замена. По додавање на вода, а сепак содржи нечистотија, која може да придонесе за блокирање на работните клипови.